Pour produire cette poussée massive, Hyundai s'est associé à la société canadienne Bisimoto Engineering pour la quatrième fois. année consécutive, s'appuyant sur le succès de la Sonata de 708 chevaux et de la Genesis de 550 chevaux présentées lors des salons précédents. événements. Surnommé « Brute Ute » par Bisimoto, le véhicule équipe une version fortement modifiée du moteur « Theta-II » de 2,4 litres de Hyundai, celui qui comprend des composants internes améliorés, un turbo à suralimentation élevée et un nouveau système de gestion du moteur pour maintenir tous les 700 chevaux et plus en fonctionnement doucement. La puissance est transférée au sol via une boîte manuelle à six vitesses.
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« Le Tucson 2016 était la plateforme parfaite pour la construction de cette année, m'offrant l'opportunité de captiver un public plus large en exploitant la popularité croissante du marché des CUV », a déclaré Bisi Ezerioha, propriétaire de Bisimoto. « Après des centaines d’heures de tests et de développement de nouveaux composants de moteur, nous sommes convaincus que cette centrale électrique peut gérer ce que nous lui demandons, en proposant une nouvelle version du Tucson 2016, axée sur la course, avec des performances et une fiabilité à son meilleur. cœur."
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Le style unique fait évidemment partie intégrante de la culture SEMA, c'est pourquoi le Tucson a reçu un « look de combattant de rue très épuré » selon les dires de la marque. communiqué de presse. Le véhicule n’a été révélé que dans des rendus numériques pour l’instant, mais il a été projeté au sol. sur une suspension pneumatique personnalisée, qui permet aux roues blanches à cinq étoiles de se glisser joliment sous le ailes.
Un arceau de sécurité personnalisé a également été installé sur la voiture et la calandre a été complètement éliminée au profit d'un refroidisseur intermédiaire massif monté à l'avant. De toute évidence, ce n’est pas un crossover moyen.
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