L’unité de voitures autonomes de General Motors a fait grand cas de son projet de lancer un service de robot-taxi d’ici fin 2019, mais a déclaré mercredi 24 juillet qu’elle ne pourrait plus respecter ce délai.
Le PDG de Cruise Automation, Dan Ammann, a expliqué dans un article de blog que l'entreprise a décidé de procéder à d'autres tests routiers de sa technologie autonome — intégré aux Chevrolet Bolt EV – avant de lancer un service de robot-taxi à grande échelle « au-delà de la fin de l’année ».
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« Afin d'atteindre le niveau de performance et de validation de sécurité requis pour déployer un service entièrement sans conducteur à San Francisco, nous augmenterons considérablement nos tests. et des miles de validation sur le reste de cette année, ce qui a pour effet de reporter le déploiement entièrement sans conducteur au-delà de la fin de l'année », a déclaré Ammann dans le communiqué. poste.
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L’incapacité à proposer un calendrier plus détaillé concernant le lancement d’un service de taxi sans chauffeur souligne l'ampleur et la complexité de l'entreprise dans un secteur où les délais ne sont pas respectés surprenez peu.
En mars, Cruise, basée à San Francisco, a annoncé qu'elle doublerait son équipe d'ici fin 2019, en ajoutant 1 000 travailleurs supplémentaires dans les mois à venir. Dans le message de mercredi, Ammann a déclaré avoir récemment procédé à des recrutements clés dans le domaine de l’ingénierie et de l’intelligence artificielle.
GM Cruise opère dans un domaine encombré avec des acteurs dominants, dont Waymo, propriété d'Alphabet, qui a été filée du projet de voiture sans conducteur de Google il y a trois ans, et Ford, qui veut lancer des services de taxi et de livraison utiliser des véhicules autonomes d'ici 2021.
Waymo a fait la une des journaux fin 2018 lorsqu'elle est devenue la première entreprise à facturer les courses aux membres du public. dans ses véhicules autonomes, même si le déploiement à grande échelle de tels services n’a pas encore eu lieu.
Des milliards de financement
Cruise a été fondée par Kyle Vogt et Dan Kan en 2013 avant que GM ne l'acquière trois ans plus tard. Les financements ont afflué, l'entreprise ayant reçu 7,25 milliards de dollars au cours de la seule année dernière de la part de grandes entreprises, notamment Le géant japonais de la technologie SoftBank, qui a accepté d'investir 2,25 milliards de dollars, et Honda, qui investit 2,75 milliards de dollars dans le entreprise.
Dans son message, le PDG de Cruise a déclaré que son équipe était entièrement convaincue que « le déploiement en toute sécurité de voitures autonomes entièrement électriques à grande échelle aura un impact positif significatif sur le monde ».
« Au niveau sociétal, cela peut sauver des millions de vies, remodeler nos villes, réduire les émissions, redonner des milliards d’heures et restaurer la liberté de mouvement pour chacun. Au niveau individuel, nous pensons que cela offrira un transport plus sûr, plus pratique, plus abordable et plus accessible.
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