Ford F-150 2018

La camionnette Ford F-150 a été La voiture la plus vendue aux États-Unis depuis 30 ans et camion le plus vendu depuis 40 ans. Les modèles Ford F-150 2018 s’appuient sur le grand changement de 2015 vers une carrosserie en alliage d’aluminium de qualité militaire et un cadre en acier caissonné, ajoutant puissance et commodité – et intelligence technologique.

Ford revient en 2018 avec les mêmes sept modèles F-150 qu'en 2018. la gamme F-150 2017, avec des prix allant de 27 380 $ à 60 520 $. La gamme 2018 comprend des moteurs à essence nouveaux et améliorés, mais la plus grande nouveauté en matière de centrale électrique est un moteur turbodiesel Power Stroke de 3,0 L. D'autres changements incluent modifications de conception et une multitude de nouveaux goodies technologiques en matière de productivité, d’assistance à la conduite et d’infodivertissement.

Quoi de neuf pour 2018

Les chiffres de ventes aux États-Unis qui viennent d'être publiés pour l'année civile 2017 montrent que les camionnettes Ford de la série F demeurent le camion le plus vendu ainsi que le véhicule le plus vendu, tous types confondus. Les ventes d’unités de la Série F de Ford ont augmenté, tout comme la n°2 Chevrolet Silverado et #3 Bélier 1500, qui ont tous deux maintenu leur classement des ventes par rapport à 2016, mais les camions Ford ont également augmenté leur part de marché parmi les 11 meilleurs modèles de camions, tandis que les camionnettes Silverado et Ram ont légèrement reculé sur le marché partager.

Au cours de l’année civile 2017, qui inclut les ventes quelle que soit l’année modèle, Ford a vendu 896 794 camions de la série F, soit 75 995 de plus que les 820 799 unités vendues en 2016. Les chiffres de la Série F se comparent aux 585 864 ventes du Silverado en 2017, contre 574 876 en 2016. Ram a vendu 500 723 camionnettes en 2017 et 489 418 en 2016. Sur l'ensemble des 11 camionnettes les plus vendues, qui représentaient 2 822 868 camions, la part de marché de Ford, qui est de 31,77 pour cent, est supérieure de 1,28 pour cent à celle de Ford. 2016, tandis que la part de 20,75 pour cent du Silverado est en baisse de 0,60 pour cent et que la part de 17,74 pour cent du Ram a chuté de 0,44 pour cent par rapport au précédent. année.

Il est intéressant de noter que même le troisième camion le plus vendu a surpassé la voiture la plus vendue, la Toyota Camry à 387 081 unités et le crossover/SUV le plus vendu, le Toyota Rav4 avec 407 594 ventes en 2017.

Ford juste annoncé la disponibilité tant attendue du moteur diesel F-150 pour la gamme 2018. Le prix final n'est pas encore fixé, mais les concessionnaires commenceront à prendre les commandes du F-150 2018 à la mi-janvier avec le nouveau moteur diesel Power Stroke de 3,0 litres, qui sera livré ce printemps. Le moteur turbocompressé très attendu développe 250 chevaux et 440 livres-pied de couple, avec des estimations d'économie de carburant espérées par l'EPA de 30 mpg en conduite sur autoroute.

Le couple maximal de 44o lb-pi démarre à seulement 1 750 tr/min pour le remorquage et le transport de charges lourdes. Le moteur est associé à la transmission automatique Select Shift à 10 vitesses de Ford, calibrée pour le couple à bas régime, et offre une capacité de remorquage de 11 400 livres et une capacité de charge utile de 2 020 livres. Le moteur diesel sera disponible avec les cabines SuperCrew 4×2 et 4×4 2018 F-150 Lariat, King Ranch et Platinum avec caisses de 5,5 pieds ou 6,5 pieds et les camions SuperCab avec caisses de 6,5 pieds.

Seulement 50 personnes auront la chance d'émettre des chèques de 350 000 $ et plus chez certains concessionnaires Ford ou directement du aménageur pour le Hennessy VelociRaptor 6×6. Hennessey ajoute un essieu moteur, deux turbocompresseurs amplifiés et bien plus encore au déjà impressionnant F-150 Raptor. Les 600 chevaux et 602 lb-pi de couple du VelociRaptor, contre 450 ch et 510 lb-pi du Raptor, vous préparent à dominer le désert.

Pendant ce temps, le F-150 d’origine continue d’accumuler les honneurs. Le 27 novembre, Motor Trend a désigné le Ford F-150 comme le Camion de l’année Motor Trend 2018 (TOTY). Cette victoire, qui concernait toute la gamme, a comparé les F-150 XL, Lariat, Platinum et Raptor 2018 à d'autres camions et Ford a remporté la victoire. L'année dernière, le Ford Super Duty – les camions F-250 et F-350 – a remporté le prix TOTY 2017.

Le 28 novembre, Kelly Blue Book a annoncé que le F-150 2018 et le nouveau Ford Expedition 2018 avaient tous deux remporté Prix ​​du meilleur achat du livre Kelly Blue. Cette victoire est la quatrième année consécutive pour le F-150, commençant l'année où Ford a pris le grand risque d'utiliser l'aluminium à la place de nombreux composants de structure et de carrosserie en acier.

En réponse à une demande de Digital Trends, Trader automatique a fourni des informations sur les préférences d’achat de véhicules neufs des millennials. Autotrader n'a pas donné à DT les chiffres de ventes réels, mais un classement des 50 meilleurs véhicules que les millennials achètent actuellement, sur la base des informations fournies par les prêteurs. La liste était similaire à la fois en termes de modèles et de classement à l’ensemble des achats américains, à deux exceptions près: les camionnettes lourdes et les mini-fourgonnettes.

Plus particulièrement, sur la même liste où le Ford F-150 occupait la première place en termes de ventes, Autotrader a rapporté que les camions Ford F-Series HD avaient obtenu la huitième place. En conséquence, nous mettrons à jour cet article avec les modèles et les prix du Ford F-250 2018 lorsque Ford lancera les nouveaux modèles de la gamme « Ford Super Duty ».

Également en lien avec les camionnettes HD de Ford, et comme preuve supplémentaire de la popularité de la gamme, deux Ford F-250 ont remporté des prix de camions personnalisés au SEMA 2017 spectacle à Las Vegas. Suspension du BDSLe Ford F-250 SD126 2017 a été le meilleur du salon dans la catégorie Monster, et Icône 4×4 a remporté le prix Restoration Best in Show avec son Ford F-250 Six-Pack de 1965.

L'Institut d'assurance pour la sécurité routière (IIHS) a décerné aux versions à cabine double et à cabine allongée du F-150 2018 le prix Meilleur choix de sécurité 2017 récompense pour la résistance aux chocs lorsqu'il est équipé d'un système de prévention des collisions frontales en option. Pour mériter ce prix, un véhicule doit obtenir une note avancée ou supérieure en matière de prévention des collisions frontales et bonne ou meilleure. cotes pour le côté conducteur à faible chevauchement avant, le côté avant à chevauchement modéré, les côtés, la résistance du toit et les appuie-tête. L'IIHS a évalué les phares halogènes de base et les phares LED en option comme médiocres, ce qui a empêché le F-150 d'obtenir le prix Top Safety Pick+, encore mieux noté.

Notre critique a pris un essai routier du Ford F-150 2018. Après avoir trié parmi l'assortiment ahurissant d'options, nous avons remorqué une charge de 7 500 livres et avons foncé le long d'un itinéraire, et avons trouvé le camion plus que capable de gérer la tâche.

Ford a annoncé début mai les chiffres de consommation d'essence évalués par l'EPA pour le F-150 2018, et les chiffres semblent plutôt bons: le nouveau Le F-150 a une cote estimée par l'EPA de 20 mpg en ville, 26 mpg sur autoroute et 22 mpg en combiné, dans le moteur EcoBoost V6 de 2,7 litres. configuration. C'est seulement 1 ou 2 miles par gallon de plus que les modèles de l'année dernière, mais déplacer des véhicules musclés avec la puissance d'un F-150 n'est pas facile – et l'améliorer est encore plus difficile. De plus, chaque kilomètre supplémentaire signifie de l'argent dans votre poche.

Ford a également annoncé une capacité de remorquage maximale pour les F-150 2018, qui est de 13 200 livres lorsqu'elle est correctement configurée. Le maximum que vous pouvez tirer varie cependant en fonction de nombreux facteurs, notamment le moteur, le niveau de finition, le style de cabine, la longueur de la caisse, le rapport de pont arrière et si le camion est équipé de deux ou quatre roues motrices. Vous pouvez configurer n'importe quel niveau de finition pour tirer 13 200 livres, à l'exception du Raptor, qui est limité à 6 000 livres avec une SuperCab et à 8 000 livres avec une cabine de style SuperCrew.

La combinaison magique pour remorquer 13 200 livres avec votre Ford F-150 XL, XLT, Lariat, King Ranch, Platinum ou Limited 2018 le camion nécessite le V6 EcoBoost de 3,5 litres, une cabine SuperCrew et une boîte de 6,5 pieds, un rapport de pont arrière de 3,55 et deux roues conduire. Si vous êtes un camionneur 4×4, le maximum de remorquage, avec tout le reste, tombe un peu à 13 000 livres.

Moteurs et transmissions

Ford propose cinq moteurs à essence pour les F-150 2018, ainsi qu'un moteur diesel Power Stroke de 3,0 L qui sera disponible plus tard en 2018 pour les propriétaires de camions ayant des besoins de remorquage très sérieux qui nécessitent le moteur diesel. très grande aide de couple.

Tous les moteurs du F-150 sont désormais dotés de la technologie de démarrage/arrêt automatique pour économiser du carburant: arrêtez-vous complètement et le moteur s'arrête. Retirez votre pied du frein et le moteur redémarre.

Le moteur de base des Ford F-150 XL et XLT est nouveau pour 2018. Le V6 de 3,3 L à double distribution variable indépendante (Ti-VCT) développe 290 chevaux et 265 pieds-livres de couple. Le V6 de 3,3 L est associé à une transmission automatique électronique à 6 vitesses avec trois modes de conduite: Normal, Remorquage et Sport.

Les Ford F-150 Lariats sont équipés du V6 EcoBoost de 2,7 L développant 325 chevaux et un impressionnant couple de 400 lb-pi plus celui de Ford. transmission automatique électronique à 10 vitesses. Passant aux camionnettes plus sophistiquées, les F-150 King Ranch et Platinum sont livrés de série avec le V8 Ti-VCT de 5,0 L développant 395 chevaux et 400 lb-pi de couple. Le modèle haut de gamme Ford F-150 Limited propose un seul choix de moteur, le V6 EcoBoost de 3,5 L de deuxième génération développant 375 chevaux et 470 lb-pi de couple.

Les coureurs sérieux du désert ont besoin d’une puissance importante, ce qui ouvre la voie au seul moteur du Ford F-150 Raptor 2018. Le Raptor biturbo, DACT à refroidissement intermédiaire, 24 soupapes, V6 EcoBoost de 3,5 L avec carburant portuaire et injection directe, il développe 450 chevaux et 510 lb-pi de couple. La transmission automatique à 10 vitesses dispose de deux modes dans le Raptor: Normal et Tow-Haul.

Caractéristiques techniques

Les F-150 2018 offrent un large choix de fonctionnalités technologiques intelligentes de série et en option. Certaines fonctionnalités vous aident à être plus productif, comme une caméra arrière standard avec Dynamic Hitch Assist pour vous aider à atteler une remorque. Ford SYNC3 avec SYNC Connect fonctionne avec FordPass, une application pour appareil mobile qui vous permet de trouver votre camion dans un parking beaucoup, vérifiez le carburant, verrouillez, déverrouillez et démarrez le camion, et même vérifiez les prix du carburant pendant que vous êtes en voyageant.

Un tableau de bord LCD de 8 pouces est standard sur les modèles Lariat, King Ranch, Platinum et Limited et vous permet de surveiller les affichages de trajet, de véhicule, d'économie de carburant, de remorquage et tout-terrain. Ford propose désormais un déverrouillage à distance du hayon en option, actionné par un interrupteur de porte intérieur ou par la télécommande du camion, pour une ouverture mains libres du hayon du SUV.

Quatre caméras sont utilisées avec la caméra à 360 degrés en option avec un affichage à vue partagée. Vous pouvez utiliser cette fonction pour une vue plongeante sur les environs tout en reculant dans des espaces restreints – cela ajoute un autre niveau de précision à l’assistance d’attelage dynamique.

Les fonctions d'aide à la conduite disponibles comprennent l'assistance pré-collision avec détection des piétons, un système de maintien de voie Système, régulateur de vitesse adaptatif avec technologie stop-and-go comprenant des arrêts et des démarrages complets dans la circulation, et BLIS, un Système d'information sur les angles morts qui non seulement signale lorsqu'un autre véhicule se trouve dans un angle mort, mais détecte également le trafic transversal pour le camion et pour une remorque lorsqu'elle est attelée.

Choix de cabines, longueur de caisse

La cabine régulière, disponible uniquement sur les modèles XL et XLT, possède deux portes et peut accueillir trois personnes. Le SuperCab et le SuperCrew ont chacun quatre portes et peuvent accueillir cinq ou six personnes, selon que l'avant est équipé de sièges baquets.

Les portes arrière du SuperCab sont à charnières vers l'arrière, un style appelé « portes suicide » sur les Lincoln Continentals des années 1960, car les passagers arrière qui sortaient n'avaient rien entre eux et le trafic venant en sens inverse. Ouais! La SuperCab possède l'ouverture la plus large de la cabine du camion lorsque les portes avant et arrière sont ouvertes; il est disponible uniquement avec les modèles XL, XLT, Lariat et Raptor. À l'exception du Raptor, qui n'est livré qu'avec une boîte de 5,5 pieds, les trois autres modèles peuvent être commandés avec la boîte la plus longue de 8 pieds.

Le style SuperCrew dispose également de quatre portes, mais les portes arrière sont à charnières vers l'avant, comme une voiture de tourisme. Le SuperCrew Style n'est disponible qu'avec des caisses de 5,5 pieds et 6,5 pieds, mais peut être commandé avec les sept modèles F-150.

Les choix de longueur de caisse pour les Ford F-150 sont déterminés par les besoins de stockage. Les boîtes sont disponibles en longueurs de 5,5 pieds, 6,5 pieds et 8 pieds, toutes arrondies au demi-pied le plus proche. Toutes les boîtes mesurent 50,6 pouces de largeur entre les timoneries et 21,4 pouces de hauteur. Le volume de chargement (sans que rien ne dépasse au-dessus des parois de la caisse du camion est de 52,8 pieds cubes pour la caisse de 5,5 pieds, de 62,3 pieds cubes pour la caisse de 6,5 pieds et de 77,4 pieds cubes pour la caisse de 8 pieds. Vous ne pouvez pas avoir la meilleure cabine pour les passagers avec la caisse la plus grande capacité; la cabine SuperCrew et la caisse de 8 pieds ne peuvent pas être commandées sur le même véhicule.

Quel Ford F-150 vous convient le mieux ?

Ford propose les sept mêmes modèles qu'en 2017. Pour chaque modèle, à l'exception du Lariat, dont le prix baisse de 180 $, les prix de 2018 sont passés de 270 $ à 520 $. Il existe trois modèles « standard », le F-150 XL, le XLT et le Lariat, avec des prix catalogue de départ allant de 27 380 $ à 40 685 $. Trois versions sophistiquées, dont les modèles F-150 King Ranch, Platinum et Limited, commencent entre 51 080 $ et 60 200 $. Le Ford F-150 Raptor 2018 du désert racer a désormais un prix de départ de 49 785 $. Dans tous les cas, même avec le F-150 Limited haut de gamme à 60 200 $, vous pouvez faire grimper les prix rapidement si vous ne montrez pas les cases d'option de vérification des restrictions.

Ford F-150 XL, XLT et Lariat 2018

Entrepreneurs, agriculteurs, sportifs, les gens qui tirent des bateaux, camping-cars et autres remorques – et même les navetteurs qui préfèrent un camion à une voiture sont tous des marchés chauds pour les Ford F-150 moins sophistiqués: le XL (à partir de 28 375 $), le XLT (33 965 $) et le Lariat (40 685 $).

Notez que les mots « moins cher » ne figurent pas dans le paragraphe précédent. Vous pouvez facilement configurer un Lariat à un prix catalogue supérieur à 60 000 $ sans opter pour de grosses roues brillantes et des sièges en édition spéciale. Même un 4×4 XL avec une cabine SuperCrew et une caisse de 5,5 pieds obtient jusqu'à 37 340 $ avant l'ajout de toute technologie, et c'est sans vitres électriques, serrures de porte électriques, rétroviseurs électriques, dégivreur de lunette arrière ou même une remorque attelage.

Jetons donc un coup d’œil aux Ford F-150 2018 « standards ».

Le modèle de base du F-150 XL commence avec une transmission 4×2, un moteur V6 de 3,3 L avec une transmission à 6 vitesses avec démarrage/arrêt automatique et un réservoir de carburant de 23 gallons. À l’intérieur, vous trouverez des sièges en tissu, une climatisation manuelle à zone unique, une chaîne stéréo AM/FM mais pas de CD, des phares automatiques et un écran de productivité de 2,3 pouces. Le XL est également livré de série avec une caméra de recul avec assistance à l'attelage dynamique, contrôle électronique de stabilité et contrôle des courbes.

En passant au F-150 XLT, vous constaterez que l'équipement standard comprend Ford SYNC avec AppLink, un lecteur CD unique ajouté au la radio, les serrures électriques, les pare-chocs et la calandre chromés, les phares antibrouillard, le réglage électrique, les rétroviseurs latéraux rabattables manuellement et l'alimentation électrique. les fenêtres.

Le F-150 Lariat élève considérablement la barre du travail de base et du camion familial. Le Lariat apporte les caractéristiques suivantes à votre garage: le moteur V6 EcoBoost de 2,7 L et la transmission automatique à 10 vitesses, les roues de 18 pouces en aluminium usiné, garnies de cuir, électriques et chauffantes. et sièges avant ventilés avec mémoire du conducteur, écran de productivité de 8 pouces, démarrage par bouton-poussoir, pédales à réglage électrique avec mémoire, garnitures intérieures en similibois, lampe de chargement, boîtier LED éclairage, rétroviseurs extérieurs chauffants à commande électrique avec mémoire et alimentation, tout ce que les rétroviseurs peuvent avoir, une LED de hayon, une alarme antivol périmétrique avec système antivol passif et une remorque de classe IV attelage.

Ford F-150 King Ranch, Platinum et Limited 2018

À quel point voulez-vous obtenir? C’est la question à laquelle devront répondre les acheteurs de Ford F-150 qui choisissent un pick-up haut de gamme. Une mise en garde lorsque vous regardez ces camions de luxe aux prix élevés: il n'est pas inconcevable que vous obteniez un meilleur prix global en achetant un King Ranch (prix catalogue de départ de 51 600 $), Platinum (54 155 $) ou Limited (60 520 $) que si vous aviez chargé un XLT ou un Lariat avec des options et paquets.

À partir du F-150 King Ranch, en plus des caractéristiques du Lariat, vous obtiendrez le moteur V8 de 5,0 L, une peinture extérieure bicolore, un moteur puissant. B&O Système audio Play premium, déverrouillage du hayon à distance, moulures de bas de roue, prises de courant avant et arrière, beaucoup plus de cuir intérieur, un volant avec mémoire et verrouillage électronique, sièges baquets avant en cuir chauffants et refroidissants, sièges arrière chauffants, détection de marche arrière, démarrage à distance, ouvre-porte de garage universel et système de navigation à écran tactile à commande vocale avec SiriusXM liaisons de circulation et de voyage.

Le F-150 Platinum est doté de roues de 20 pouces en aluminium poli, de garnitures intérieures en bois véritable, de projecteurs à LED montés sur les miroirs, de marchepieds à déploiement électrique avec Cabines SuperCrew, rétroviseurs latéraux à atténuation automatique, dégivrant d'essuie-glace, système d'angle mort et de circulation transversale BLIS et deuxième rangée gonflable Ceinture de sécurité.

Vous ne laisserez pas trop de cases non cochées sur la feuille d’options avec le F-150 Limited – mais n’ayez crainte, vous pouvez toujours dépenser plus. Les caractéristiques supplémentaires notables de la gamme incluent le moteur V6 EcoBoost de 3,5 L, un toit ouvrant transparent à deux panneaux, des roues encore plus grandes de 22 pouces en aluminium poli, un régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt et départ, assistance pré-collision avec détection des piétons, système de maintien de voie de Ford et sièges, rétroviseurs latéraux et vitres dotés de plus de fonctionnalités électriques que vous ne voudriez avoir à vous en souvenir pour un test.

Ford F-150 Raptor 2018

On ne plaisante pas avec le Ford F-150 Raptor 2018, mais cela ne veut pas dire qu’il manque de plaisir. Tant que votre idée du plaisir inclut les performances hors route et course dans le désert, le pick-up Ford inspiré de la Baja a les atouts pour vous assurer de passer un bon moment.

Le Raptor est disponible dans les configurations de cabine SuperCab ou SuperCrew, mais le moteur et la transmission, la taille de la boîte et la transmission sont fixes. Tous les Raptors sont équipés du V6 EcoBoost H-O de 3,5 L et d'une transmission à 10 vitesses, de 4 roues motrices et d'une boîte de 5,5 pieds.

Les caractéristiques supplémentaires de performance hors route incluent un moteur tout-terrain à haut rendement Fox Racing Shox, une suspension à grand débattement, un essieu avant 4.10 avec Torsen différentiel et un essieu arrière de 4,10, une boîte de transfert à couple sur demande et des roues de 17 pouces en aluminium moulé avec des pneus 315/70 BFGoodrich All-Terrain T/A KO2. Le Raptor est également équipé de plaques de seuil de seuil en aluminium Ford Performance, d'un capot avec extracteurs d'air et de pare-chocs performants à l'avant et à l'arrière.

Le look unique du Raptor comprend un intérieur différent des autres modèles, des ailes avant évasées avec extracteurs d'air, des marchepieds en aluminium moulé et des plaques de protection robustes sous l'avant et le moteur. À moins que vous ne viviez ou ne travailliez dans des endroits inaccessibles aux véhicules normaux, le Raptor est mieux positionné comme camion sport que comme moyen de transport familial ou professionnel.

Mise à jour: ajout de données sur la domination continue des ventes de la Ford Série F en 2017.

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