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Le Porsche Macan Turbo fait un retour triomphal pour l’année modèle 2020. La variante phare du plus petit SUV de l’entreprise surfe sur la vague de downsizing qui déferle sur l’industrie automobile sans oublier sur sa mission de performance, et il bénéficie de l'excellente technologie d'infodivertissement déjà présente dans son dompteur frères et sœurs.
Le Turbo est le troisième membre de la gamme Macan mise à jour, après le modèle de base et le Macan S de niveau intermédiaire. Le modèle électrique de deuxième génération n’arrivera pas avant le début des années 2020. Le Turbo se démarque des modèles moins chers et moins puissants avec une partie avant spécifique au modèle caractérisée par de grandes prises d'air, des jantes en alliage de 20 pouces et un plus grand becquet monté sur le toit. Les étriers de frein blancs dénotent la présence de freins de haute technologie conçus pour générer beaucoup moins de poussière.
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Entrez à l’intérieur et vous remarquerez qu’un écran tactile de 10,9 pouces remplace l’unité de 7,2 pouces trouvée dans le précédent Macan Turbo. L'écran et les logiciels qu'il contient sont identiques à la technologie proposée dans les variantes Macan et Macan S existantes, ce qui est une bonne chose. Digital Trends a testé le système d’exploitation de Porsche en 2018 et a conclu qu’il s’agissait de l’un des meilleurs systèmes d’infodivertissement du segment. Il contient une multitude d’informations, mais il est étonnamment simple à naviguer.
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Fidèle à son statut de produit phare, le Macan Turbo est livré de série avec un système audio à 14 haut-parleurs de 665 watts développé par Bose. Il propose également un point d'accès Wi-Fi, même si les automobilistes auront besoin d'un forfait de données pour l'utiliser, et toutes les versions du Macan sont disponibles en option avec un réseau sans fil Qi. téléphone intelligent chargeur pour l’année modèle 2020.
Le capot à clapet du Macan Turbo cache un moteur V6 biturbo de 2,9 litres qui développe 434 chevaux entre 5 700 et 6 600 tr/min et 405 livres-pieds de couple entre 1 800 et 5 600 tr/min. Le six cylindres est boulonné à une transmission automatique à double embrayage à sept rapports qui transfère sa puissance aux quatre roues. Porsche cite un sprint de 4,3 secondes de zéro à 60 mph, bien que le pack Sport Chrono en option abaisse ce temps à 4,1 secondes.
Le Porsche Macan Turbo 2020 est maintenant en vente aux États-Unis et le prix commence à 83 600 $ avant que des frais de destination obligatoires de 1 350 $ ne se frayent un chemin sur la facture. Les premières livraisons sont prévues pour fin 2019.
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