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Pour les acheteurs qui pensent que le Range Rover standard est trop grand, ou peut-être tout simplement de style trop conservateur, Land Rover propose le Range Rover Sport. Pour l'année modèle 2019, le Sport bénéficie de la même poignée d'améliorations comme son grand frère, y compris davantage de technologies d'aide à la conduite et une nouvelle option de groupe motopropulseur hybride rechargeable.
Le Land Rover Range Rover Sport P400e hybride rechargeable 2019 fait partie des efforts de Land Rover pour électriser toute sa gamme au cours des deux prochaines années. Annoncé l'année dernière, il utilise le même groupe motopropulseur que le plus grand Range Rover P400e. Ce groupe motopropulseur se compose d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, d’un moteur électrique et d’une batterie lithium-ion de 13,1 kilowattheures.
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La puissance totale du système est de 398 chevaux et 472 livres-pied de couple, soit le même que celui du Range Rover P400e. Land Rover affirme que le Range Rover Sport P400e atteindra 0 à 60 mph en 6,3 secondes, atteindra une vitesse de pointe de 137 mph et parcourra 31 miles avec l'énergie électrique seule, lorsqu'il est conduit avec un pied plus léger. Le couple instantanément disponible du moteur électrique devrait être utile en tout-terrain, prédit Land Rover. Le P400e a déjà
escaladé l'escalier de 999 marches à la porte du paradis de la Chine pour prouver ses références.En rapport
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Le reste de la gamme de groupes motopropulseurs reste inchangé, ce qui signifie que les acheteurs disposent de nombreux autres choix. Land Rover propose également un V6 suralimenté de 3,0 litres développant 340 ou 380 chevaux, un V6 turbodiesel de 3,0 litres développant 254 chevaux et un V8 suralimenté de 5,0 litres développant 518 chevaux. Mais si vous voulez vraiment que votre Range Rover Sport soit sportif, vous devez opter pour le Modèle de performances SVR. Equipé d'une version du V8 de 575 chevaux, il peut passer de 0 à 60 mph en 4,3 secondes, selon Land Rover.
Comme le grand Range Rover, le Range Rover Sport reçoit également un nouveau système Wade Sensing pour 2019. Il utilise des capteurs situés sous les rétroviseurs extérieurs pour surveiller la profondeur de l’eau dans laquelle le véhicule patauge. Land Rover affirme que le Range Rover Sport peut patauger dans l'eau jusqu'à 33,5 pouces de profondeur, et le système avertira le conducteur s'il dépasse cette limite. Non pas que la plupart des propriétaires testeront cette capacité particulière dans le monde réel.
L'autre grande nouveauté technologique de 2019 est l'ajout de régulateur de vitesse adaptatif avec assistance de direction dans le cadre du nouveau Driver Assist Pack, même si ces fonctionnalités sont déjà disponibles sur un certain nombre de véhicules d'autres marques. Les fonctionnalités de report incluent le freinage d'urgence autonome, la surveillance des angles morts, l'assistance au maintien de voie et les panneaux de signalisation. reconnaissance, un moniteur de l'état du conducteur et une suite de fonctionnalités d'aide au stationnement, y compris une caméra à 360 degrés système.
Le InControl Touch Pro Duo système d'infodivertissement introduit pour les retours de l'année modèle 2018, comprenant deux écrans tactiles de 10,0 pouces et un écran d'affichage de 12,0 pouces pour le conducteur, ainsi qu'un affichage tête haute en option. Land Rover dispose de 14 ports, comprenant USB, 12 volts et HDMI, ainsi que d'un point d'accès Wi-Fi intégré pouvant prendre en charge jusqu'à huit appareils.
Le prix du Land Rover Range Rover Sport 2019 commence à 66 750 $ pour un modèle SE de base équipé du V6 suralimenté de 3,0 litres développant 340 chevaux, et va jusqu'à 113 600 $ pour le SVR haut de gamme. Le nouveau modèle hybride rechargeable P400e 2019 commence à 78 300 $.
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