Nouveau record: la 911 GT2 RS MR boucle la Norschleife du Nürburgring en 6 min 40,3 s.
Dans le jeu de la vantardise automobile, le record du tour du Nürburgring pour les voitures de série est un atout. Les constructeurs automobiles affirment toutes sortes de disques sur le dangereux circuit allemand, mais les ingénieurs et les responsables du marketing vivent pour dire que leur voiture est la plus rapide, point final. Porsche affirme avoir remporté cet honneur avec une nouvelle version de son 911 GT2RS, mais, comme un joueur de baseball qui frappe un tas de circuits tout en prenant des stéroïdes, ce record est accompagné d'un astérisque.
Vidéos recommandées
L'ingénieur de développement Lars Kern a piloté la Porsche 911 GT2 RS MR sur un temps au tour de 6:40.3 autour la piste de 12,8 milles. Le « MR » signifie « Manthey-Racing », qui a modifié la voiture avec ce que Porsche appelle une « nouvelle performance ». trousse." Ceci, associé à une configuration de véhicule adaptée au Nürburgring, a permis à la GT2 RS de produire une vitesse aussi rapide. genoux. Mais la MR n’était pas une GT2 RS d’origine. Porsche affirme que la voiture est légale sur route, ce qui, selon elle, est suffisant pour revendiquer le record du tour.
En revanche, le précédent détenteur du record, le Lamborghini Aventador SVJ, est une voiture de série que les gens peuvent acheter avec essentiellement les mêmes spécifications que la voiture utilisée pour la tentative de record du Nürburging. Le Lambo parcouru la piste en 6:44,9, battant le précédent record du tour de 6:47,3 établi par une GT2 RS entièrement d'origine en septembre 2017.
En rapport
- La 911 mise à jour de Porsche obtient la seule chose qui lui manquait: une transmission manuelle
- La nouvelle Porsche 911 Carrera S Cabriolet 2020 demande si l'hiver est déjà terminé
- La Mercedes-AMG GT 4 portes établit (en quelque sorte) le record du tour du Nürburgring
En comparant les temps au tour de la GT2 RS d'origine et de la MR, cette dernière a réduit d'environ sept secondes le temps de la version de production, ce qui est une réalisation incroyable. Il convient également de noter que les deux versions sont nettement plus rapides que la Porsche 918 Spyder, une supercar hybride rechargeable de 887 chevaux qui coûte 845 000 $ à l'état neuf. La 918 Spyder a réalisé un tour alors record de 6 min 57 s en 2013. Le fait que le record du tour ait chuté de 17 secondes en cinq ans témoigne des progrès constants réalisés en matière de performances automobiles.
Non pas qu’une 911 GT2 RS soit bon marché. Cela commence à un peu moins de 300 000 $, mais pour cela, vous obtenez la 911 de production la plus puissante depuis la création du modèle. introduit en 1963, offrant 700 chevaux et 553 livres-pied de couple. Des améliorations aérodynamiques approfondies et des pneus massifs aident à utiliser cette puissance, mais comme elle est envoyée uniquement aux roues arrière, le conducteur a intérêt à rester éveillé. La GT2 RS actuelle restera probablement la 911 la plus extrême jusqu'à ce que Porsche présente la version redessinée, série 992 de nouvelle génération modèle, et le cycle des variantes recommence.
Recommandations des rédacteurs
- Le modèle hybride sera « la 911 la plus performante de toutes », déclare le PDG de Porsche
- Voitures Extravert transforme des Porsche 911 anciennes en voitures 100% électriques
- Porsche transforme la 911 GT2 RS de 700 chevaux en voiture de piste qu'elle mérite d'être
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
