Le Land Rover Defender 2020 offre un style robuste et une technologie utilisable

Land Rover a présenté le Defender de nouvelle génération, un modèle qu'il considère fièrement comme l'un des principaux piliers de sa marque, au Salon de l'auto de Francfort 2019. Le SUV très attendu porte un nom historique et reste exceptionnellement performant en tout-terrain, mais ce n’est pas une interprétation de style rétro de son prédécesseur. C’est moderne à l’intérieur comme à l’extérieur et plein de technologies utiles.

À quoi cela ressemble-t-il?

Les normes de sécurité des piétons et les principes de base de l'aérodynamique ont empêché Land Rover de donner au Defender de nouvelle génération un design carré. Les stylistes de l’entreprise n’étaient pas non plus intéressés par le rétro. À l'avant, le Defender abandonne la partie avant carrée et la calandre verticale portées par son prédécesseur et adopte un design plus doux qui emprunte des éléments de style aux autres 4x4 de la famille Land Rover. À l’arrière, on retrouve une roue de secours montée sur la porte pour apaiser les puristes.

La gamme s'étend d'un tout-terrain relativement basique avec des roues en acier à un char de luxe positionné comme une alternative à l'intemporel. Mercedes-Benz Classe G. Il repose sur une plate-forme monocoque en aluminium au lieu d'un cadre en acier, une décision qui améliore le rendement énergétique en économisant énormément d'argent. poids, mais le patron de l'entreprise, Ralf Speth, a souligné que le SUV avait été conçu pour être exceptionnellement performant hors des sentiers battus.

Quelles sont les spécifications ?

La gamme Defender comprend trois variantes appelées respectivement 90, 110 et 130. Ce sont des noms historiques que l’entreprise utilisait sur le modèle de dernière génération, mais ils ne correspondent plus à l’empattement. Le 90 est un modèle à deux portes avec cinq ou six sièges, le 110 est un modèle à quatre portes avec jusqu'à sept sièges et le 130 est une variante à quatre portes à empattement long pouvant accueillir jusqu'à huit passagers. Land Rover n’a pas mentionné de pick-up, le style de carrosserie que la plaque signalétique 130 désignait.

Bien que les détails techniques du 130 n'aient pas encore été publiés, nous savons que le 90 sera équipé d'un moteur turbocompressé de 3,0 litres. moteur six cylindres en ligne qui fonctionne avec un groupe motopropulseur hybride léger de 48 volts pour développer 395 chevaux et 406 livres-pied de couple. Cela donne au SUV un temps de 5,7 secondes de zéro à 60 mph. Le 110 est livré avec un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant 296 chevaux et 295 livres-pied de couple. Le six est disponible en option sur le 110, mais le quatre n’est pas disponible sur le 90, étrangement.

Les deux moteurs font tourner les quatre roues via une transmission automatique à huit vitesses et une boîte de transfert à deux vitesses, et tous deux confèrent au Defender une capacité de remorquage de 8 200 livres. D'autres marchés pourront commander le camion avec un turbodiesel, et un hybride complet pourrait arriver plus tard dans la production. Le Defender partage la plupart de ses composants mécaniques avec d'autres membres de la famille Land Rover.

Est-ce que ça parle technique ?

Le Defender original a été introduit en 1983 – et non en 1948 comme beaucoup le prétendent – ​​et il a peu changé au cours de sa production. En 2015, sa dernière année civile complète de production, il était devenu terriblement obsolète. Nous nous sommes bien marrés en conduire un des derniers exemplaires construits dans une forêt française, mais il a conclu qu'il ressemblait, sonnait et roulait comme un véhicule d'une autre époque. Le nouveau modèle a été développé pour offrir les sensations, le son et la conduite d'un véritable SUV de luxe du 21e siècle.

Même les modèles d'entrée de gamme sont relativement bien équipés avec des fonctionnalités comme un écran tactile de 10 pouces pour le système d'infodivertissement, un groupe d'instruments numériques de sept pouces, des phares à LED et un son à six haut-parleurs système. Land Rover récompense les acheteurs qui gravissent les échelons de la hiérarchie des finitions avec des sièges avant à réglage électrique en 18 directions, une sellerie en cuir, un système audio à 14 haut-parleurs et une longue liste d'aides électroniques à la conduite, des caractéristiques dont le modèle original ne pouvait que rêver.

Le 220 Land Rover Defender sera mis en vente aux États-Unis dans les prochains mois. Le prix commence à 49 900 $ avec le quatre cylindres et à 62 250 $ avec le plus gros six. Les acheteurs auront le choix entre plusieurs packages d’options, notamment le Pack Explorer, le Pack Adventure et le Pack Country.

Mise à jour le 10 septembre 2019: ajout d'informations complètes.

Recommandations des rédacteurs

• Les 100 plus grandes séries télévisées du 21e siècle révélées par un sondage de la BBC
• Une étonnante caméra IA d'identification des oiseaux fait entrer l'observation des oiseaux dans le 21e siècle
• Audi équilibre l’autopartage, les véhicules électriques et les voitures de sport alors qu’elle se prépare pour les années 2020
• BMW présente la prochaine Série 4 avec un concept-car que vous adorerez ou détesterez
• Le Land Rover Defender redessiné regorge de nouvelles technologies

Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.