Examen du détecteur de radar Beltronics GT-7

Détecteur de radar Beltronics GT-7

PDSF $500.00

Détails des scores

Choix des éditeurs DT

"Le brillant GT-7 de Beltronic vous aide à éviter votre prochain ticket sans crier ni distraction constante."

Avantages

• Bloque les fausses alarmes
• Affichage numérique clair et alarmes vocales plus intelligentes
• Base de données des radars, radars aux feux rouges, radars
• Excellente portée pour les alertes radar avancées

Les inconvénients

• Prix ​​élevé

Prenez une voiture fabriquée avant les années 90 au-delà de 55 MPH, et vous vous attendriez à moitié à ce que les roues tombent et que la voiture entière se brise. Mais aujourd’hui, même les véhicules économiques de base sont suffisamment paisibles pour qu’un passager puisse les manipuler alors qu’il roule à plus de 80 MPH, à condition que la loi ne s’en soucie pas.

Heureusement, Beltronics a doté le GT-7 de la dernière détection radar pour vous aider à rester attentif aux caméras aux feux rouges, aux radars ou aux patrouilles routières qui se dirigent vers vous. Parce qu’un billet coûteux est un moyen rapide de gâcher votre long voyage en famille – et pourrait certainement gâcher votre broderie.

Préparer les radars

Sortir le GT-7 pour son premier tour est une expérience « plug and play »: montez simplement le détecteur sur le pare-brise, faites glisser l'appareil sur le support magnétique amovible et connectez-le à un allume-cigare avec le câble fourni. SmartCord. Un cordon Micro USB normal alimentera également l'appareil, mais le SmartCord comprend des voyants LED pour vous alerter des détections et un bouton de sourdine pour faire taire les alertes. Ajoutez les 99 $ Escort Live SmartCord, et le GT-7 devient compatible avec le Application d'escorte en direct. Le cordon, le support et l'appareil tiennent dans un très bel étui de transport inclus dans l'emballage.

Modes de conduite

Le Beltronics GT-7 propose trois modes de conduite différents: Highway, Auto et Auto No X. En mode « Autoroute », le détecteur recherchera toutes les bandes radar à la distance maximale possible. Le paramètre « Auto » ajustera les alertes en fonction du type de signaux qu'il reçoit pendant que vous conduisez et ajustera automatiquement la sensibilité. « Auto No X » est identique au mode automatique, mais bloque complètement toute alerte de signal en bande X.

Pour expliquer les différences entre les groupes, il suffit de savoir que le groupe X est le plus ancien et a été remplacé par le groupe K vers 1976. La bande Ka est la technologie la plus récente, et ce type d'alertes concerne presque certainement un véhicule de police. La documentation Beltronics mentionne que vous devez être absolument sûr que vos autorités locales n'utilisent pas l'ancienne bande X avant de recourir au mode « Auto No X ».

Dans la ville

J'ai d'abord testé le GT-7 sur environ 200 miles lors de mon trajet hebdomadaire vers Los Angeles. Pour la première partie des tests, j'ai utilisé le mode « Autoroute » et j'ai découvert qu'un trafic lent et des villes très fréquentées donneraient de fausses alertes. Divers capteurs d'autoroutes, de construction et même de camions commerciaux déclencheraient les alertes en bande X et K dans la circulation. Le passage au mode « Auto No X » semblait être le meilleur moyen de donner uniquement des alertes positives dans un trafic intense.

Alors que je continuais à utiliser le GT-7 lors de mon trajet matinal, je trouvais des zones qui déclenchaient toujours le détecteur et je commençais à les bloquer en appuyant 3 fois sur le bouton « Muet » du SmartCord. En le branchant juste en dessous des commandes radio, j'ai pu facilement contrôler l'appareil sans avoir à atteindre l'appareil dans la fenêtre à chaque fois. Après avoir verrouillé un emplacement, je remarquais une alerte grisée le lendemain en passant par là, et les alarmes vocales ne retentissaient pas.

Dans la circulation dense en ville, j'ai remarqué que souvent la patrouille routière passait devant mon véhicule sans aucune alerte. Votre kilométrage peut varier, mais dans un trafic intense et en ville, le radar aux feux rouges et les alertes de radars étaient les fonctionnalités les plus utiles. Je n'ai vu que quelques panneaux de vitesse et deux flics utilisant le radar pour attraper les excès de vitesse, et l'unité a émis de fortes alertes en bande Ka à chaque fois.

Sur l'autoroute

En m'éloignant de la ville, j'ai pu sortir en mode ouvert pour tester le mode autoroute pour un autre voyage de 200 milles hors de la ville. La partie « Grapevine » de l’autoroute 5 en Californie est connue pour les flics qui attendent d’attraper les gens qui dévalent la montagne à toute vitesse. Ils n’ont pas déçu, et le GT-7 non plus. Il a émis une belle alerte en bande Ka alors que nous commencions à accélérer rapidement dans la pente. L'alerte est arrivée près d'un mile avant que nous atteignions la patrouille routière, et nous avions alors suffisamment ralenti pour passer sans être inquiétés.

Bill Roberson/Tendances numériques

Le Beltronics GT-7 est également équipé d'alertes utiles de « survitesse » pour vous informer une fois que vous avez dépassé une vitesse définie. Le réglage par défaut est 70MPH, et je l'ai trouvé parfait pour vous donner un coup de pouce vocal pour rester dans les limites affichées, ou garder un œil ouvert lorsque vous les dépassez.

Conclusion

Le prix de 499 $ pour le Beltronics GT-7 se situe certainement dans le haut de la gamme de prix, mais si vous avez un pied d'avance, il pourrait finir par s'amortir assez rapidement. Au cours des quelques semaines où nous avons testé l'appareil, il y a eu une demi-douzaine de cas où j'aurais pu recevoir une contravention si je n'avais pas été alerté de l'arrivée d'un radar.

Le pack d'accessoires DT

Améliorez votre jeu et tirez le meilleur parti de votre équipement avec les extras suivants, triés sur le volet par nos éditeurs :

Escortez SmartCord en direct! Fil direct ($140)

Prise triple automobile Bell ($11)

L’augmentation moyenne déclarée de l’assurance automobile pour une seule contravention inscrite à votre dossier est de 900 $ sur trois ans. Je peux personnellement garantir que c'est souvent bien plus que ce montant. Dans le passé, après mes contraventions, je conduisais dans la peur en naviguant entre 75 et 80 MPH avec le flux de la circulation sur les longs trajets. Le GT-7 fournit les informations et alertes appropriées pour éliminer la majeure partie de cette peur de la route et vous permettre de vous concentrer sur la conduite.

Des hauts

• Bloque les fausses alarmes
• Affichage numérique clair et alarmes vocales plus intelligentes
• Base de données des radars, radars aux feux rouges, radars
• Excellente portée pour les alertes radar avancées

Les plus bas

• Prix ​​élevé

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