D’une manière générale, nous sommes généralement curieux de connaître le fonctionnement interne d’une voiture, qu’il s’agisse ses capacités autonomes, son A.I. en plein essor. complexité, ou l'efficacité de son système électrique groupe motopropulseur. Mais nous négligeons souvent la façon dont le design influence l’innovation que nous voyons présentée. Pour mieux comprendre cela, nous avons discuté avec Alfonso Albaisa, vice-président directeur du design de Nissan, qui nous a fait visiter le concept Nissan IMx au CES 2018. Et maintenant, nous avons appris que l’IMx est plus qu’un concept – a déclaré Mamoru Aoki, le patron de Nissan Design Europe. Voiture automobile que le véhicule entrera en production « dans quelques années ».
Au centre de design de Nissan à Londres, le responsable a déclaré à propos de l'IMx: « L'intérieur est nettement plus grand qu'avec un véhicule conventionnel et il y a beaucoup plus d'espace utilisable, grâce au plancher totalement plat permis par le [sous-plancher] batterie. Le tableau de bord est également repoussé [vers le pare-brise] car l’unité HVAC [chauffage, ventilation et climatisation] se trouve sous le capot. »
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L’extérieur de la voiture est également assez innovant – comme le décrit Aoki: « Il a une sensation de légèreté et des surfaces transparentes. L’extérieur est très japonais dans ses détails – expressif mais avec pureté et un sentiment de luxe. »
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Le IMx, qui a fait ses débuts au salon automobile de Tokyo à la fin de l’année dernière, a fait ses débuts aux États-Unis au CES de cette année. Il s’agit de la tentative de Nissan de rendre les véhicules électriques plus « robustes » et de s’éloigner de l’association non menaçante généralement attribuée aux voitures électriques. Le concept a été conçu pour mettre en valeur une certaine synergie entre l'extérieur et l'intérieur, avec un affichage enveloppant près de l'avant montrant tout ce qui entoure la voiture. De plus, les haut-parleurs montés sur l’appuie-tête garantissent que la musique n’est pas la seule chose que vous entendez. Ceux-ci augmenteront vos sens pour fournir une meilleure connaissance de la situation que de simples carillons, tonalités et tintements aléatoires. De nombreuses caméras orientées vers l’extérieur sont également utilisées pour refléter ce qui se trouve de l’autre côté de la porte le long de l’intérieur de la garniture. Cela permet aux occupants de l'IMx de savoir s'il y a quelque chose de petit qui peut se trouver autour de la voiture, comme un enfant ou un chien à un passage pour piétons.
Propulsé par deux moteurs électriques, l'IMx a une puissance équivalente à 430 chevaux et 526 livres-pieds de couple. Nissan affirme que le concept, s'il est réellement utilisé, serait capable de parcourir 373 milles avec une seule charge.
Nissan ProPilot Le système d'aide à la conduite est la dernière astuce du constructeur automobile en matière de conduite autonome, mais l'IMx est une idée de la direction que prend cette technologie. Conçu pour être une représentation de la façon dont une voiture autonome fonctionnerait dans des situations pratiques, l'IMx range son volant et ses pédales lorsqu'il prend le relais du conducteur. Les lumières le long de la ligne de toit s'allument pour alerter les autres conducteurs que la voiture roule effectivement toute seule, juste pour leur donner ce niveau d'information. Pendant ce temps, le siège conducteur s’incline, permettant à celui qui était au volant de se reposer, maintenant que ledit volant a été rangé.
Mise à jour le 18 mars: L'IMx pourrait entrer en production dans quelques années.
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