Alors que Volkswagen se débarrasse de la poussière et met son Scandale du diesel scandale des émissions derrière tout cela, le La voiture des gens Le fabricant a réalisé qu'il devait faire un effort supplémentaire pour véritablement se racheter auprès du public acheteur. Pour tenter de compenser toute cette négativité, l'entreprise s'est engagée à développer davantage d'hybrides et véhicules électriques pour le futur proche.
Cela a conduit à l’introduction de son identifiant. gamme, avec un tout nouveau plate-forme cela donnera naissance à une variété de véhicules électriques de production. Nous avons eu un aperçu de ces modèles à travers plusieurs concepts au cours des deux dernières années, notamment le IDENTIFIANT. Bourdonner, qui ressuscite l’entreprise microbus. D'autres incluent le IDENTIFIANT. Croz, IDENTIFIANT. Vizzion, et le IDENTIFIANT. Mais le projet de construire ces nouveaux véhicules électriques n’a pas suffi à satisfaire les nouveaux dirigeants de Volkswagen, qui souhaitent laisser définitivement derrière eux la sale affaire du diesel.
Vidéos recommandées
Nous investirons 2 milliards de dollars dans les infrastructures de recharge électrique aux États-Unis, sur les routes secondaires et les autoroutes.
Pour s'assurer que le monde oublie le problème du diesel, Volkswagen est allé plus loin et a établi un société tierce dédiée à la recherche et au développement d'un réseau de recharge à l'échelle nationale aux États-Unis. avec Hinrich J. Woebcken, PDG de Volkswagen of America, pour en savoir plus sur cette campagne. A noter que le patron d'Audi, Scott Keogh, réussir Woebcken le 1er novembre 2018.
« Dans le cadre de notre accord avec le gouvernement sur cette déception concernant le diesel, nous nous engageons à investir 2 milliards de dollars dans l'infrastructure de recharge électrique aux États-Unis, le routes et autoroutes: environ 800 millions de dollars rien que dans l'État de Californie, et 1,2 milliard de dollars supplémentaires à travers le pays », a déclaré Woebcken en exclusivité à Digital Trends lors d'une conférence de presse. table ronde.
Volkswagen a financé et créé une start-up appelée Electrify America. Il s’agit d’une entité tierce entièrement dédiée à la construction de bornes de recharge à travers le pays pour prendre en charge sa nouvelle gamme de véhicules électriques. L'agrandissement comprend la construction de bornes de recharge à plus de 650 sites individuels et 300 sites routiers supplémentaires à travers les États-Unis. Parmi les autres constructeurs automobiles soutenant cet effort, citons Audi of America et même la start-up de voitures électriques Lucid. Moteurs. En construisant son propre réseau de recharge soutenu par l’usine, le constructeur automobile espère contribuer à renforcer le succès de ses véhicules électriques.
L’initiative de Volkswagen avec Électrifier l’Amérique peut être en quelque sorte assimilé au réseau Supercharger de Tesla. Quand Tesla a commencé à vendre des véhicules électriques en masseEn commençant par la Model S, la société a créé son propre réseau de Superchargers en interne et pris en charge en usine pour les modèles Tesla actuels et futurs. Cela a fourni aux clients une couverture de sécurité; il a atténué l'anxiété liée à l'autonomie et à la distance en dotant les voitures Tesla d'un réseau de recharge accessible et pris en charge par l'usine.
Mais contrairement à l’infrastructure de recharge de Tesla, qui ne peut être utilisée que par les propriétaires de Tesla, Volkswagen n’envisage pas de limiter son nouveau réseau de recharge strictement à ses propres produits. L’entreprise prévoit plutôt de rendre son réseau de recharge rapide compatible avec tous les véhicules électriques.
Les infrastructures de recharge sont aussi importantes pour les véhicules électriques que les stations-service le sont pour les voitures à essence et diesel.
« Nous avons acquis de solides compétences aux États-Unis en matière d'infrastructure de recharge avec cette société indépendante, Electrify America. Il est basé chez nous en Virginie. Ils livrent maintenant notre entreprise au Canada », a poursuivi Woebcken. « Nous sommes actuellement en train d'investir et de construire des bornes de recharge de grande puissance au Canada. De plus, Porsche et Audi pourraient proposer des voitures électriques plus tôt, c’est pourquoi il est si important d’investir dans cette infrastructure de recharge.
L’avenir et le succès global de ces voitures électrifiées dépendent largement des efforts déployés à l’échelle nationale pour augmenter le nombre de bornes de recharge. En effet, les infrastructures de recharge sont aussi importantes pour les véhicules électriques que les stations-service le sont pour les voitures à essence et diesel. Alors que d'autres constructeurs automobiles recherchent et développent des véhicules électriques pour un avenir proche, le concept d'un réseau de recharge interne ou soutenu par le fabricant a des ingénieurs souhaitant fournir le même soutien.
Cependant, avant même que les entreprises puissent se lancer, elles doivent travailler en étroite collaboration avec les entités gouvernementales, telles que les urbanistes et les travaux publics. responsables, pour s'assurer que la technologie actuelle peut répondre à la demande d'électricité haute tension nécessaire pour prendre en charge une recharge rapide et sûre. gares. Bien qu’il puisse sembler facile de brancher un véhicule électrique sur une prise, gérer les hautes tensions nécessaires à la recharge rapide grand public ne l’est pas, en particulier avec un système vieillissant et obsolète. infrastructures électriques. De plus, brancher un véhicule électrique ou un hybride rechargeable sur une prise murale traditionnelle à la maison nécessite un temps d'arrêt important pour la recharge, car le flux d'électricité n'est généralement pas suffisamment élevé pour prendre en charge charge rapide.
Volkswagen prend de manière proactive ces mesures supplémentaires pour travailler avec les ingénieurs civils et les urbanistes afin que son les chargeurs peuvent facilement fournir aux propriétaires de véhicules électriques un moyen stable, fiable et rapide de recharger davantage jus.
"[The infrastructure] disposera d'une puissance de charge très rapide et puissante, jusqu'à 350 kilowatts par heure dans les stations où la technologie de batterie moderne peut être chargée très rapidement", a ajouté Woebcken. « Cet investissement, absolument indépendant de Volkswagen AG, est un investissement que nous faisons pour le pays et toutes les autres marques sont invitées à partager cette technologie. Ce sera une contribution importante pour surmonter cette peur de l’anxiété liée aux distances.
Malgré les efforts, Woebcken et les ingénieurs de Volkswagen reconnaissent les défis actuels et majeurs qui empêcher les véhicules électriques de connaître suffisamment de succès pour devenir aussi courants que les véhicules à essence et diesel Véhicules.
Les voitures Volkswagen qui sortiront après 2020 auront toutes une autonomie de plus de 200 miles
Le plus grand défi pour le succès des véhicules électriques, outre le manque d’infrastructures de recharge généralisées, réside dans l’anxiété liée à l’autonomie. Le terme décrit la peur psychologique et la paranoïa de manquer d’électricité pour se propulser. Cette crainte est amplifiée par les distances de conduite limitées des véhicules électriques par rapport aux voitures à essence et par la disponibilité limitée actuelle des bornes de recharge. Pire encore, le chargement de ces batteries peut prendre beaucoup plus de temps que le simple remplissage d’un réservoir de carburant liquide.
Les limites de la technologie actuelle des batteries expliquent pourquoi un véhicule électrique ne peut pas voyager aussi loin qu’un véhicule à essence. La technologie est partiellement là, mais équilibrer le coût de son développement à un niveau de prix permettant une mise en œuvre généralisée présente également des revers de développement majeurs.
La solution pour les véhicules électriques consiste non seulement à augmenter le nombre de bornes de recharge disponibles, mais également à mettre en place des bornes de recharge rapide. Grâce à ses investissements pour développer une infrastructure de recharge avec Electrify America, Volkswagen espère faire en sorte que l’anxiété liée à l’autonomie appartienne au passé pour les futurs propriétaires de véhicules électriques. En plus d'augmenter le nombre de bornes de recharge disponibles, Volkswagen promet sa nouvelle gamme de Les véhicules électriques offriront au moins 200 miles d’autonomie pour correspondre à la distance de conduite des véhicules électriques traditionnels Véhicules.
"La deuxième raison principale pour laquelle la mobilité électrique rencontrait jusqu'à présent des obstacles était l'autonomie", a précisé Woebcken. « À l’heure actuelle, les voitures et le marché, la plupart des voitures électriques sur le marché n’ont pas assez d’autonomie. Les voitures Volkswagen qui sortiront après 2020 auront toutes une autonomie de plus de 200 milles.
Enfin, le coût empêche les véhicules électriques de se généraliser. Cet obstacle de coût explique en partie pourquoi les véhicules électriques de Tesla sont plus chers que votre automobile grand public moyenne. Les voitures de Tesla ne sont pas encore tout à fait courantes et leur prix est en conséquence, car la technologie d’électrification qui les sous-tend semble n’être actuellement disponible que pour ceux qui peuvent se le permettre; c’est pourquoi Tesla se positionne comme un constructeur automobile haut de gamme. Avec le nouveau I.D. de Volkswagen. Cependant, les dirigeants espèrent que les véhicules électriques ne se limiteront plus au seul marché haut de gamme.
« La troisième grande raison pour laquelle la mobilité électrique n’a pas encore vraiment décollé est le coût des voitures. Bien sûr, si vous avez un concept pour les millionnaires, ils peuvent se permettre ces voitures. En tant que constructeur automobile populaire, nous avons pour approche de construire des voitures pour des millions de personnes, et pas seulement pour des millionnaires », a conclu Woebcken.
Recommandations des rédacteurs
- Google Maps facilite la recherche de bornes de recharge pour véhicules électriques via le type de prise
- La station d'accueil d'Electrify America vous permet de recharger votre véhicule électrique tout en regardant Netflix
- Charger un véhicule électrique sans fil en 15 minutes semble fou, mais cela se rapproche
