Aujourd'hui, Chevrolet a officiellement retiré la fiche de la Corvette ZR1 2019, la Vette la plus puissante jamais produite.
Confirmant ce qui a été révélé dans le dernier numéro de Voiture et chauffeur cette semaine, la machine monstre fait progresser l'héritage de suralimentation de la Corvette avec un V8 de 6,2 litres qui produit 755 chevaux et 715 livres-pieds de couple. Cela est dû à un système de suralimentation à refroidissement intermédiaire plus efficace, qui a également une cylindrée 52 % supérieure à celle du Z06. Jusqu’à aujourd’hui, la Z06, désormais détrônée, était la Vette la plus prête pour la course. Ce groupe motopropulseur est également le premier de GM à disposer d'un système d'injection double carburant.
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Tout cela se cache sous l’imposant revêtement en fibre de carbone, que le capot de la voiture ne peut pas contenir. Corvette augmente également le nombre d'échangeurs de chaleur à 13 en ajoutant quatre nouveaux radiateurs.
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La gestion de la puissance est soit une transmission manuelle à sept vitesses (de rien), soit une transmission automatique à huit vitesses avec palettes au volant, qui serait la première boîte de vitesses automatique sur une ZR1 jamais proposée. Les ingénieurs de la Corvette ont déclaré à Digital Trends que la boîte de vitesses à 10 rapports de la Camaro "ne rentre pas dans l'architecture [de la Corvette]".
La puissance, c’est bien, mais il faut être capable de la garder sur la piste, et encore moins de la faire passer dans un virage. Les modifications apportées à la carrosserie du ZR1 2019, ainsi que deux ensembles aérodynamiques parmi lesquels choisir, facilitent cela. La première est une option d’aileron arrière bas standard, qui permet au ZR1 d’atteindre sa vitesse « d’au moins 210 mph ». vitesse de pointe. Malgré tout, il offre toujours 70 % d’appui en plus que l’ensemble aérodynamique de base du Z06. L'aileron haut est votre option pour fournir le plus d'appuis sur le ZR1 – 60 % de plus que le Z06 le plus ailé disponible. L'aileron méchant peut être incliné jusqu'à cinq degrés avec quelques réglages manuels pour les pilotes qui souhaitent peaufiner les choses sur la piste. Les deux options sont associées à un dessous d'aile avant, une première pour Chevrolet.
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Un différentiel électronique à gorgée limitée, un contrôle de conduite magnétique et une gestion de traction de performance, tous inclus en standard, aident également les choses dans le département de manutention. Il en va de même pour les freins Brembo en carbone-céramique, garantissant que vous pouvez arrêter le poids du ZR1 de manière cohérente.
L'aile plus grande est la pièce maîtresse du package de performance ZTK, qui vous prépare à la course en incluant Michelin Coupe Sport Pilote 2 des attaches d'été, un séparateur avant avec des embouts en fibre de carbone et un réglage spécifique du châssis et du contrôle de conduite magnétique.
Si vous aimez l’orange, vous allez vous régaler grâce au pack design Sebring Orange. Cela vous offre le premier extérieur Tintcoat de la voiture, ainsi que des étriers de frein orange, des bas de caisse et des bandes accentuées de séparateur, des ceintures de sécurité et des coutures intérieures. Comme si vous alliez faufiler cette voiture devant n'importe qui, c'est la Corvette la plus bruyante de l'histoire de la production.
Au volant, vous retrouverez la C7 La Corvette disposition familière axée sur le conducteur, associée à un système audio haut de gamme Bose et à un enregistreur de données de performance. Les conforts des créatures, comme les sièges en cuir garnis de microfibre suédée, peuvent être chauffés ou refroidis, selon vos préférences, même si nous imaginons que les sièges ventilés seront les plus utilisés. Si ce n’est pas assez exigeant pour vous, des sièges sport de compétition peuvent être boulonnés pour une expérience complète.
En plus de dévoiler une version cabriolet, Chevrolet a annoncé que le ZR1 débuterait à 119 995 $ pour le coupé et à 123 995 $ pour le toit ouvrant.
La Corvette ZR1 sera prête à sortir chez les concessionnaires au printemps prochain.
Mis à jour le 29/11/2017 par Alex Kalogiannis: Ajout d'informations sur les prix pour les éditions coupé et cabriolet.
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