BMW USA toujours indécis sur les diesels, malgré les informations faisant état d'un arrêt

Malgré diversprises électriques citant un représentant de BMW USA sur l'annulation des moteurs diesel pour se concentrer sur les véhicules électriques hybrides rechargeables pendant l'événement de lancement international du crossover X5 SAV 2019 de nouvelle génération à Atlanta, les moteurs diesel de BMW ne sont pas morts pour autant encore. Un autre porte-parole a publié une déclaration rectificative indiquant que la décision de l'entreprise concernant les moteurs diesel dans le Les États-Unis sont encore indécis, en particulier en ce qui concerne le X5 de nouvelle génération et son potentiel de combustion du pétrole à destination des États-Unis. pouvoir.

C’est particulièrement remarquable avec l’application du X5 puisqu’il s’agit de l’un des rares modèles encore disponibles avec un moteur à allumage par compression. Selon le site de BMW USA pour l'année modèle 2018, on peut toujours revendiquer un X5 diesel avec la génération précédente X5 xDrive35d.

Le porte-parole de BMW USA, Oleg Satanovsky, corrige la déclaration initiale d’Alexander Schmuck selon laquelle l’entreprise « met tous ses œufs dans le panier PHEV ». Cette citation a conduit diverses des rapports font surface, affirmant que la fin de la puissance diesel Roundel aux États-Unis après l'année modèle 2018 comme point de transition pour une nouvelle orientation vers les véhicules électriques hybrides rechargeables (PHEV). Outre le X5 diesel, la Série 3 est également équipée d'un brûleur à mazout. 328j, que nous avons testé il n'y a pas si longtemps.

« Le tout nouveau BMW X5 sera lancé avec deux variantes essence (xDrive 40i et xDrive 50i) et un PHEV. "La variante devrait suivre en 2020 en tant qu'année modèle 2021", a écrit Satanovsky dans un récent suivi. e-mail. « La décision finale quant à savoir si la variante diesel du BMW X5 arrivera ou non sur le marché américain n'a pas été prise. BMW d'Amérique du Nord continue de surveiller les préférences des clients et est prête à ajuster son portefeuille de produits en conséquence.

Schmuck s'est adressé aux journalistes lors d'une table ronde plus tôt cette semaine lors du lancement à la presse internationale du tout nouveau BMW X5 2019. La nouvelle voiture de quatrième génération sera lancée avec deux moteurs à essence: le X5 xDrive 40i avec la signature de l'entreprise six cylindres en ligne essence de 3,0 litres à double turbocompresseur et le X5 xDrive 50i avec le bestial double turbocompresseur de la marque V8 essence de 4,4 litres. Après le lancement de ces deux modèles initiaux, une nouvelle variante hybride rechargeable succédera au X5 xDrive40e PHEV sortant, appelée X5 xDrive45e iPerformance. Alors que la décision officielle de BMW concernant un nouveau X5 diesel est encore indécise pour nos côtes, le nouveau X5 à l'étranger en Europe et en Asie est cependant lancé avec deux nouveaux modèles diesel.

Les rapports originaux affirmant que les moteurs diesel BMW étaient morts sur le marché américain après 2018, sur la base de la citation de Schmuck, n'étaient pas fondés. trop tiré par les cheveux et infondé compte tenu de l’offensive du constructeur automobile en matière de véhicules électriques et de l’expansion du « i » marque. Sans oublier que les constructeurs automobiles continuent d’agir avec une extrême prudence à l’égard des véhicules diesel en raison de la récente stigmatisation amplifiée par le scandale du « Dieselgate » de Volkswagen.

BMW était le seul constructeur automobile allemand à proposer diesel puissance pour certains de ses modèles en Amérique du Nord après des tests rigoureux ont prouvé qu’ils n’enfreignaient aucune loi sur les émissions. Volkswagen, Audi et Porsche n’ont plus proposé de modèle diesel depuis que leurs voitures ont été découvertes équipées de « dispositifs d’invalidation » pour tromper les tests d’émissions ici aux États-Unis. Mercedes-Benz a également annoncé plus tôt cette année que les moteurs diesel seraient abandonnés ici.

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