Volkswagen Atlas Cross Sport et Tanoak Concepts génèrent des impressions

Volkswagen n’est pas nouveau dans le segment des camionnettes américaines. Elle a vendu le Caddy, un camion basé sur la Golf/Rabbit de première génération, entre 1978 et 1984. L'Amarok représente actuellement l'entreprise sur la scène mondiale, mais les responsables n'ont pas l'intention de proposer ce modèle aux États-Unis. Cela ne signifie pas pour autant que les Américains amateurs de camions ne verront pas un autre pick-up Volkswagen. L'entreprise a testé le terrain avec le Concept Atlas Tanoak au Salon de l'auto de New York 2018 et nous l'avons essayé sous le soleil de Californie.

Le concept Tanoak est essentiellement un modèle monocoque basé sur Atlas destiné principalement aux Honda Ridgeline, la seule camionnette vendue en Amérique qui ne soit pas construite sur un châssis séparé. S'il était lancé, il entrerait inévitablement en concurrence avec le Toyota Tacoma et le Chevrolet Colorado. Le

Concept Volkswagen Cross Sport

Considéré comme une extension de la gamme Atlas de la société, le Concept Atlas CrossSport est fondamentalement une variante réduite, plus semblable à un coupé, par rapport à la version pleine grandeur actuelle améliorée avec beaucoup plus de butin de trottoir. C’est à l’Atlas ordinaire ce que le X4 de BMW est au X3 ou le coupé Mercedes-Benz GLE au GLE standard. Du X6 au X5; vous obtenez l'image.

L'Atlas est déjà une belle brute teutonique, et le concept Cross Sport le rend encore meilleur. Avec sa ligne de toit inférieure, ses phares relevés et la position à essieu large caractéristique de l'Atlas accentuée par des passages de roues saillants, le concept présente une partie avant beaucoup plus agressive. Et le Cross Sport est également doté de portes sans cadre, un élément de design que nous espérons intégrer au modèle de production.

Une grande partie de l’intérieur du concept Cross Sport n’était pas fonctionnel, ce à quoi on s’attend pour un prototype concept. Il donne néanmoins un aperçu de ce à quoi pourraient ressembler les intérieurs de Volkswagen dans un avenir proche. Il s’agit clairement d’une évolution subtile du design intérieur actuel de Volkswagen.

L’intérieur du concept était évidemment davantage un régal pour les yeux avec de grands écrans tactiles ornant à la fois l’affichage des instruments et la console centrale. Bien qu'époustouflant à regarder, nous espérons que le modèle de production conservera certains appareils de commutation physiques pour le des fonctions plus pertinentes puisque le toucher tactile est un élément important pour créer un environnement sûr et ergonomique intérieur.

Le Cross Sport Concept a certainement plus de swag que l’Atlas standard. Mais qu’est-ce qui fait que ça marche? L’étude de conception que nous avons menée comprend un système hybride à double moteur électrique aidé par un V6 à essence pour une puissance totale de 355 chevaux. Il est peu probable que le modèle de production soit doté de ce groupe motopropulseur; Les dirigeants de VW ont affirmé qu’il n’obtiendrait la pleine puissance essence qu’à son arrivée.

Nous ne pouvions vraiment pas vraiment ressentir le volant puisque notre course était limitée à seulement 20 mph. Mais le Cross Sport semblait certainement plus bas, plus petit et plus maniable que le modèle pleine grandeur sans sacrifier la sensation de robustesse et de commandement de la route. Lorsqu’il entrera en production début 2020, nous pensons que ce sera un grand succès pour ceux qui pensent que l’Atlas standard est un peu trop gros.

Volkswagen Tanoak Concept

Alors que le concept Cross Sport avait le côté cool, le Tanoak (prononcé « tan-oak » et non « tan-oh-ack ») a le côté cool, détournant l'attention de toutes les supercars métalliques d'un million de dollars qui naviguent le long de la partie country club de 17 Mile Conduire. Parce que cela fait si longtemps que personne en Amérique n'a vu une nouvelle camionnette Volkswagen, la Tanoak est facilement devenue le favori de la gamme Atlas, point final.

Le concept Atlas Tanoak pourrait ressembler à un pick-up traditionnel à carrosserie sur châssis avec sa garniture noire entourant le compartiment à bagages. Mais le Tanoak, comme le révolutionnaire Honda Ridgeline, est une camionnette monocoque. Essentiellement, il s’agit d’un Atlas dont l’arrière est coupé et à la place se trouve un lit ouvert.

Les fans de Volkswagen et de camionnettes ont supplié l’entreprise de produire une camionnette pour le marché américain. Ce désir ayant attiré l’attention des dirigeants de VW, l’entreprise a décidé d’envisager l’idée et c’est ainsi que nous en sommes arrivés au concept Tanoak.

Contrairement au Cross Sport, le Tanoak se sentait beaucoup plus droit au volant. Son intérieur était aussi non fonctionnel et aussi agréable à l’écran que celui du Cross Sport, ce qui, encore une fois, n’augure rien de bon dans la vraie vie, en particulier parmi le groupe d’amateurs de camionnettes pratiques. Cependant, avec son profil plus carré, le Tanoak semblait certainement beaucoup plus spacieux et utilitaire que le Cross Sport.

Sur la route à une vitesse de 20 mph, la conception monocoque plus robuste du concept était extrêmement évidente, ce qui lui donnait une sensation beaucoup plus proche d'un SUV multisegment que les camions à carrosserie sur châssis de GM ou de Toyota. Aucun des tremblements habituels du châssis provoqués par les imperforations et les bosses de la route que l'on trouve dans les camions traditionnels n'était perceptible dans le Tanoak, ce qui lui confère une sensation nettement plus haut de gamme. Et pourtant, il semblait tout aussi robuste et brutal que le modèle de production actuel.

La question de savoir si le Tanoak parviendra chez les concessionnaires reste peut-être une question importante de la part de Volkswagen of America. Mais si le Tanoak parvient à la production, il est clair que l’entreprise sait très bien comment fabriquer un pick-up solide qui a le potentiel d’être un gagnant. Surtout avec le marché croissant des camionnettes de taille moyenne, où Ford relance le Ranger pour rivaliser avec le Chevrolet Colorado et le Toyota Tacoma mis à jour.

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