Ouvert sur un garage sombre, de lentes coupes d'outils soigneusement disposées sur les murs, les lumières se mettent à clignoter. Plans rapprochés de lignes de voitures de course, un moteur rugit; c'est la voiture de course Honda NSX Concept-GT… et c'est du thé bouillant ?
Rube Goldberg serait fier de la publicité de Honda. Cela n’a peut-être aucun sens – et ce n’est pas non plus la manière la plus directe de montrer la puissance brute qui se cache sous la carrosserie en fibre de carbone de la NSX. Mais c'est cool.
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Il semble que Honda ne s’est pas contenté de s’inspirer de la publicité de M. Goldberg, car le groupe motopropulseur de cette voiture est carrément baroque dans sa complexité.
Son cœur est un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres monté au centre. Aucune spécification spécifique n'a été trouvée, mais, d'après le bruit, je suppose que cela atteint un ou peut-être deux millions de tours par minute.
À partir de là, la puissance est envoyée aux roues arrière via une transmission manuelle à double embrayage à sept rapports, dont la conception et la construction ont probablement nécessité autant d'heures de travail que le module de commande Apollo.
Ce n’est pas tout, car cette machine de vitesse, conçue pour participer à la série de courses japonaise Super GT, est une hybride. Des moteurs électriques aux quatre coins complètent le quatre-banger. C’est presque comme si les deux transmissions étaient en compétition dans cette voiture, mais peut-être que Honda pense simplement que ses moteurs à essence ont besoin d’un peu de motivation.
Même avec toute cette nécromancie technique, on ne voit normalement pas les voitures de course recevoir leurs propres publicités. C'est parce que le Concept-GT va constituer la base du la toute nouvelle NSX devrait sortir en 2015.
La nouvelle NSX était très attendue car la dernière tentative a explosé sur la rampe de lancement. Un remplaçant pour la vénérable NSX de première génération a failli entrer en production avant que le projet ne s'effondre et que le marché des supercars ne plonge avec le marché boursier en 2008.
Mais c'était peut-être juste une bonne chose, parce que comme le montrent Audi et d’autres; la voie à suivre pour les supercars pourrait simplement passer par les hybrides. Maintenant, Honda peut repartir de zéro pour entrer sur ce marché, et il semble qu'ils pourraient bien avoir l'un des meilleurs candidats dans la nouvelle NSX.
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