Guide de location et d'achat de véhicules électriques 2013

Avec l'annonce que la Chevrolet Volt 2014 coûtera 5 000 $ de moins que le modèle précédent, se promener dans la zone verte semble devenir beaucoup moins cher.

Suite à des spéculations antérieures selon lesquelles la nouvelle Volt (ci-dessus) pourrait coûter jusqu'à 10 000 $ de moins que la Modèle 2013 comme indiqué dans un mois de mai rapport, Chevrolet a annoncé que le modèle 2014 débuterait à 34 995 $ avec la même quantité de contenu, qui comprend des frais de destination de 810 $ – à l'exclusion des extras comme la taxe, le titre, la licence et le concessionnaire frais.

Ce n’est pas exactement la réduction alléchante de 10 000 $ que beaucoup attendaient. Mais cela facilite certainement l'adoption de l'hybride rechargeable, qui a une EPA de 38 miles de conduite sans essence et une autonomie de moteur étendue de 380 miles, selon un GM. libérer.

En fait, avec des crédits d'impôt fédéraux pouvant aller jusqu'à 7 500 $, le prix de la Volt pourrait débuter à 27 495 $, affirme GM.

La baisse du prix de la nouvelle Volt, qui sera disponible chez les concessionnaires à la fin de l'été, suit une tendance croissante dans l'industrie alors que les constructeurs automobiles cherchent à inciter davantage de consommateurs à acheter un véhicule électrique.

De plus, Chevrolet a également lancé une version uniquement électrique de la sous-compacte Spark appelée Spark EV (ci-dessous). Disponible uniquement dans l’Oregon et en Californie pour le moment, la Spark EV offre une autonomie de 82 milles et peut accueillir quatre personnes.

Mais le meilleur de tout, avec un PDSF de 27 495 $, les acheteurs peuvent profiter des allégements fiscaux fédéraux et, en Californie au moins, de 2 500 $ supplémentaires de rabais de l'État pour baisser le prix final à 17 495 $. Il existe également une option de location pour 999 $ d’acompte et 199 $ par mois pendant trois ans. Comme aucun gaz n’est nécessaire, c’est une très bonne affaire.

En juin, le prix de location du nouveau Honda Fit EV (ci-dessous), qui a une autonomie de 82 miles évaluée par l'EPA, est passée de 389 $ par mois à 259 $ par mois, ce qui comprend le kilométrage illimité, les activités de routine. entretien, couverture collision et équipement de borne de recharge domestique pour véhicules électriques de 240 volts (installation non comprise), selon un responsable Honda nouvelles libérer.

Le tout électrique Fiat500e (ci-dessous), actuellement vendu uniquement en Californie, a un prix de départ de 32 500 $ qui pourrait être réduit à 20 500 $ grâce aux incitations fédérales et étatiques. Les acheteurs intéressés peuvent également louer le courageux EV pour 999 $ d’acompte et 139 $ par mois.

En janvier, Nissan aurait réduit le prix de son Véhicule électrique à feuilles de plus de 6 000 $, et en juillet, Ford a réduit le prix de sa Focus électrique 2014 de 10 pour cent.

Tarifs de location pour le 2014 Chevrolet Spark EV, qui a une autonomie combinée ville/autoroute estimée par l'EPA de 82 miles lorsqu'il est complètement chargé, commence à 199 $ avec un PDSF potentiel de 17 495 $ avec des crédits d'impôt et des incitations étatiques et locaux.

L'un des loyers disponibles les plus bas pour un véhicule entièrement électrique est de 139 $ par mois pour le petit toit rigide. smart Fortwo ED (ci-dessous). Les acheteurs soucieux de la santé de leur véhicule électrique sans émissions peuvent choisir de louer la batterie moyennant un supplément. 80 $ par mois, ce qui porte le coût total à 199 $ par mois et garantit les performances de la batterie pendant 10 années.

En plus de déplacer les stocks, il semble que certaines des récentes réductions de prix des véhicules électriques indiquent que les constructeurs automobiles comprennent mieux comment produire des voitures de haute technologie à moindre coût.

« Nous avons fait de grands progrès dans la réduction des coûts à mesure que nous acquérons de l'expérience avec les véhicules électriques et leurs composants », a déclaré Don Johnson, vice-président américain, ventes et service Chevrolet, dans un communiqué préparé déclaration. "En fait, la Volt a connu une augmentation de l'autonomie de la batterie et l'ajout de conforts, comme un volant gainé de cuir et MyLink, depuis son lancement en 2010."

Pour rendre la Leaf (ci-dessus) plus abordable, Nissan a ajouté un niveau de finition inférieur à la gamme de modèles 2013 qui commence à un PDSF de 28 800 $ (hors destination), qui, avec les crédits d'impôt fédéraux et étatiques, peut descendre jusqu'à $18,800. La Toyota Prius hybride rechargeable est estimée à 32 810 $, frais de destination compris.

Mais les coûts sont-ils suffisamment bas pour vous inciter à envisager l’achat d’un véhicule électrique ?

Ce n’est de loin pas le véhicule électrique le plus cher répertorié, mais il y a certainement le RAV4 EV de Toyota. Consigné en Californie pour l'instant, le RAV4 EV offre une autonomie électrique de 103 miles et un PDSF de 49 800 $. Toyota propose également une option de location de 36 mois à 599 $ par mois avec un acompte de 3 499 $.

Bien sûr, si le prix n’est tout simplement pas un problème, il y a le modèle récemment dévoilé. BMWi3 (ci-dessous), qui vante une autonomie impressionnante de 80 à 100 milles, mais un prix élevé de 41 350 $ pour l'accompagner.

Ensuite, il y a le chouchou du monde des véhicules électriques, la Model S de Tesla, qui coûte 72 070 $ princier mais peut parcourir environ 208 miles avec une seule charge de sa batterie de 60 kWh. Si vous avez encore plus d'argent à dépenser, la Model S de 85 kWh coûte près de 100 000 $ selon les options et peut parcourir plus de 240 miles avec une charge.

N’oubliez pas que vous achèterez beaucoup moins d’essence – voire pas du tout – en choisissant une voiture électrique ou hybride rechargeable.

ALIMENTÉ – Un coup d'oeil aux chiffres

Les prix incluent les frais de destination.