Formule 1 Le pilote Romain Grosjean a la chance d'être en vie après un horrible accident au Grand Prix de Bahreïn dimanche qui a vu son véhicule se déchirer en deux et prendre feu.
Dans des images dramatiques de l'incident, on peut voir le conducteur français de 34 ans sortir précipitamment de la voiture. boule de feu qui a soudainement englouti sa voiture après qu'il ait franchi une barrière à 230 km/h lors de la course de dimanche. course. Il est actuellement en convalescence à l'hôpital après avoir subi des brûlures aux mains et aux chevilles.
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Un moment à couper le souffle au premier tour à Bahreïn
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S'exprimant depuis son lit d'hôpital quelques heures seulement après l'accident, Grosjean a assuré aux fans qu'il allait « bien… enfin, plutôt bien » et a remercié tout le monde pour leurs messages de soutien.
Il a ajouté qu’il pensait que le dispositif de sécurité « halo » du véhicule lui avait sauvé la vie en protégeant sa tête et en absorbant l’impact de l’impact.
"Je n'étais pas pour le halo il y a quelques années, mais je pense que c'est la plus grande chose que nous ayons apportée à la Formule 1, et sans cela, je ne pourrais pas vous parler aujourd'hui", Grosjean a déclaré, ajoutant: "Merci à tout le personnel médical du circuit, de l'hôpital, et j'espère pouvoir vous écrire très bientôt quelques messages et vous dire comment ça se passe. en allant."
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Le système de protection contre les collisions Halo est une barre incurvée composée d’environ 7 kilogrammes de titane sculpté placée autour du cockpit de la voiture de course. Sa capacité à résister à une force de 125 kilonewtons (équivalent à 12 tonnes) en fait la pièce la plus robuste d’une voiture de F1.
Le développement du halo est survenu après le décès du pilote français de F1 Jules Bianchi à l'hôpital en juillet 2015, après avoir subi de graves blessures à la tête lors d'un accident lors du Grand Prix du Japon, neuf mois plus tard. plus tôt.
Tout le monde n'a pas accueilli favorablement le dispositif de sécurité lorsqu'il a été installé pour la première fois sur les voitures en 2018, certains dans le sport affirmant que cela allait à l'encontre de la tradition des courses à cockpit ouvert, séparant dans une certaine mesure le pilote du Ventilateurs. D'autres, cependant, l'ont salué comme une mesure vitale pour protéger les conducteurs contre des blessures graves en cas d'accident, ainsi que contre les débris projetés par des accidents ailleurs sur la piste.
Grosjean, pour sa part, croit qu'il doit sa vie à l'appareil et, après son miracle, il s'est échappé de son voiture en feu dimanche avec seulement des blessures relativement légères, il pourrait également reprendre le volant avant long.
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