L'équipementier automobile canadien Magna développe des composants pour voitures depuis l'époque où les carburateurs à courant descendant étaient considérés comme à la pointe de la technologie. Ce n’est pas de la vieille école, cependant. En se tournant vers l'avenir, l'entreprise a commencé à intégrer la technologie de réalité virtuelle (VR) dans ses recherches et département de développement pour donner aux ingénieurs une vision plus réaliste de ce qu’ils construisent et rapprocher les continents les uns des autres autre.
Au lieu de fabriquer des modèles en argile, les ingénieurs peuvent créer une pièce, un intérieur entier ou un ensemble complet. groupe motopropulseur à l'aide d'un logiciel et faites-en l'expérience directe en mettant les mêmes lunettes VR que vous utilisez pour jouer Pare-feu zéro heure sur PSVR. L’ajout de cette technologie au processus de développement permet d’économiser énormément de temps et d’argent. Magna a expliqué que la VR peut montrer comment une pièce absorbe de l'énergie lors d'un accident, par exemple. Sans cela, obtenir ces données aurait nécessité de créer un prototype et de le coller dans un mur, ce qui est coûteux, ou exécuter des simulations informatiques, moins réalistes car affichées sur un écran.
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Les ingénieurs dont le travail consiste à développer des pièces intérieures utilisent la réalité virtuelle pour découvrir comment un composant spécifique s’intègre dans un ensemble plus vaste. Voir la pièce avant qu’elle n’entre dans la phase de prototype est un moyen utile de s’assurer qu’elle est conviviale et attrayante. Magna construit aussi des voitures; elle fabrique notamment le Toyota Supra, le BMW Z4, et le Mercedes-Benz Classe G à Graz, en Autriche. Chaque voiture nécessite son propre ensemble d'outils, et se promener dans une représentation virtuelle de son usine l'aide à planifier l'expansion de la chaîne de montage lorsqu'elle ajoute un nouveau modèle.
Les avantages de la réalité virtuelle s’étendent au-delà de la succursale autrichienne de Magna. La technologie permet aux ingénieurs de travailler ensemble sur un projet même s’ils se trouvent sur des continents différents. « Parce que la nouvelle technologie permet à plusieurs personnes de visualiser simultanément les mêmes modèles virtuels 3D, un ingénieur de La Chine peut voir en temps réel les changements et les remarques d’un ingénieur [en Autriche] », a expliqué Magna dans un communiqué. déclaration.
Magna n'est pas la seule entreprise à avoir intégré la réalité virtuelle dans son processus de développement. Quand les tendances numériques visité le studio de design de Ducati, on a appris que le constructeur italien de motos met parfois deux modèles dans une salle de réalité virtuelle pour les comparer sans réaliser de prototypes.
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