L’innovation de Tesla système de mise à jour de logiciels en direct lui permet de mise à niveau (et, parfois, réparer) ses voitures sans fil, mais certains problèmes nécessiteront toujours des outils et un mécanicien qualifié. Il en a rencontré un récemment et a donc volontairement rappelé 15 000 premiers exemplaires du Model X pour résoudre un problème avec le système de direction assistée.
Des documents publiés par la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) expliquent que les boulons en aluminium qui fixent le moteur d'assistance à engrenages du système de direction assistée électrique à son boîtier peuvent se briser s'ils deviennent corrodé. Si cela se produit, les conducteurs pourraient avoir du mal à tourner le volant et perdre complètement l’assistance électrique. Tesla a souligné qu'aucun accident, blessure ou décès n'était lié au défaut, selon Actualités automobiles.
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«Nous avons observé une corrosion excessive sur les boulons qui fixent ce composant à l'appareil à gouverner dans les véhicules Model X concernés. Cette corrosion a été observée principalement dans les climats très froids qui utilisent des sels de voirie de calcium ou de magnésium plutôt que du chlorure de sodium (sel de table) », a noté Tesla.
dans un rapport publié sur son site Internet.Si vous conduisez un Model X, vous n’aurez peut-être pas à vous soucier du problème. Cela n'affecte que certains exemplaires réalisés au cours de l'année modèle 2016; il y a 14 193 voitures potentiellement défectueuses immatriculées aux États-Unis et 843 au Canada. Les véhicules fabriqués après octobre 2016 ne font pas partie du rappel. Si vous vous demandez quand le vôtre a été construit, recherchez un autocollant avec des informations d'identification dans le montant de la porte et trouvez la date à quatre chiffres dessus (par exemple, 16/10).
La solution est relativement simple. Les techniciens remplaceront les boulons de montage et remplaceront l'appareil à gouverner s'ils remarquent qu'il a subi des dommages. Les pièces et la main d’œuvre seront gratuites, ce qui est normal en matière de rappels. Tesla a écrit qu'elle contacterait individuellement les propriétaires des voitures concernées pour planifier un rendez-vous d'entretien, le cas échéant. dès que les pièces de rechange seront disponibles dans leur région, mais il n'a pas révélé quand ni où la campagne se déroulerait commencer. En attendant, les propriétaires peuvent continuer à conduire leur voiture, car ils ne perdront pas la capacité de diriger même si les boulons se cassent.
Le modèle S et le modèle 3 ne sont pas concernés par le problème. L'entreprise a procédé à un rappel très similaire en mars 2018, couvrant cependant 123 000 exemplaires de la Model S.
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