Cadillac a détaillé mardi matin une évolution beaucoup plus avancée de la technologie semi-autonome Super Cruise actuellement disponible sur certains de ses modèles. Super Croisière s'impose comme l'une des technologies les plus intelligentes du genre sur le marché en 2020, et la firme l'améliorera bientôt en ajoutant une foule de nouvelles fonctions comme le changement de voie automatique.
Comme son nom l’indique, le changement de voie automatique permet à la voiture de passer à la voie suivante pendant que le conducteur n’a pas les mains sur le volant. Lorsque Super Cruise est activé, les automobilistes doivent demander le changement en appuyant ou en engageant la manette des clignotants dans la direction dans laquelle ils souhaitent se déplacer. Signalez à gauche pour rejoindre la voie suivante à gauche, par exemple.
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La voiture ne se précipite pas dans une brèche dans la circulation comme le ferait un humain. Une fois que le conducteur demande un changement de voie, les caméras et les capteurs embarqués commencent à scanner la voie pour déterminer s'il y a suffisamment d'espace pour que la voiture fusionne, et ils suivent également les véhicules qui s'approchent pour déterminer s'il y a suffisamment de temps pour bouge. Si les deux conditions sont remplies, la voiture signale et avance prudemment en lisant les marquages au sol peints sur la chaussée.
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Cadillac a noté que le conducteur n'a pas besoin de toucher le volant, mais qu'il est toujours censé lancer et surveiller le processus de changement de voie. Le combiné d’instruments numériques informe les automobilistes de ce que fait la voiture à tout moment. Il affiche des messages tels que « recherche d’une ouverture » ou « changement de voie », donc rien de tout cela n’est une surprise.
Super Cruise bénéficie également de cartes plus précises couvrant environ 200 000 milles d’autoroutes d’Amérique du Nord et d’un logiciel de conduite amélioré. Cadillac a souligné que l’activation de cette fonctionnalité est désormais plus facile et plus intuitive.
"Il s'agit de la mise à jour la plus complète que nous ayons apportée à Super Cruise depuis ses débuts", a résumé Mario Maiorana, l'ingénieur en chef de la technologie, dans un communiqué. La CT6, l’ancien produit phare de Cadillac, a reçu cette technologie pour la première fois en 2017. La société a souligné que les changements ont été rendus possibles par une nouvelle plate-forme numérique qui offre une plus grande bande passante électrique et une puissance de traitement de données supplémentaire. Super Cruise est pour le moment une exclusivité Cadillac, mais la plateforme numérique a été développée par General Motors pour toutes ses marques, donc une fonctionnalité similaire pourrait apparaître ailleurs.
Le CT4 et le CT5 respectivement lancé pour remplacer le ATS et le CTS inaugurera la prochaine évolution du Super Cruise lorsqu'ils arriveront dans les showrooms américains au cours du second semestre 2020. Le Escalade nouvelle génération prévu pour faire ses débuts mondiaux le 4 février et attendu en magasin d'ici la fin de l'année sera également disponible avec la technologie. Super Cruise sera une option payante sur les trois modèles, mais les prix n’ont pas encore été annoncés. À l’avenir, la plupart des prochaines voitures de Cadillac seront proposées avec cette suite d’aides à la conduite semi-autonomes.
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