En 2006, pendant que tu jouais Mario Kart sur votre Nintendo DS, un mystérieux constructeur automobile dirigé par un riche dirigeant a présenté un cabriolet électrique à deux places nommé Roadster. C'est le modèle qui a propulsé Tesla au rang de célébrité, mais l’entreprise l’a laissé sans ménagement derrière elle au fur et à mesure de sa croissance dans les années 2010, et en 2019, elle est presque aussi inconnue que si elle n’avait jamais existé. L’un de ses hauts dirigeants a envoyé une lettre aux propriétaires de Roadster pour leur faire savoir que le Roadster était enfin sur le point de recevoir l’attention qu’il mérite.
« Nous réalisons que nous devons améliorer le service pour Roadster. Nous mettons en place un canal dédié pour vous aider avec tous vos besoins en Roadster. Cela signifie des conseillers de service, des techniciens de service et des centres de réparation dédiés », a écrit Jerome Guillen, président de l'automobile de Tesla, dans une lettre aux propriétaires obtenue par CNBC.
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Les propriétaires de roadsters accueillent la nouvelle à bras ouverts, car garder le modèle sur la route est devenu de plus en plus difficile. Tesla ne fabrique plus de pièces de rechange pour celui-ci et ne permet pas aux propriétaires de planifier un rendez-vous d'entretien à l'aide de son service dédié. téléphone intelligent application. Et s'il est vrai que le Roadster original est basé sur un Lotus Élise châssis, Tesla a apporté tellement de modifications que très peu de pièces sont interchangeables entre les deux modèles.
Le jour viendra où Tesla devra inaugurer une division dédiée aux voitures classiques.
Tesla est une entreprise relativement jeune, elle n’a donc jamais eu à se soucier de son héritage. Mais à mesure que la Model S approche de son 10e anniversaire, l’entreprise devra décider quoi faire face au nombre croissant de voitures plus anciennes encore sur la route. Le jour viendra où Tesla devra inaugurer une division dédiée aux voitures classiques. La plupart de ses rivaux plus âgés en possèdent déjà un.
Guillen a déclaré aux propriétaires de Roadster qu'ils pouvaient également échanger leur décapotable et utiliser l'argent pour acheter une Tesla plus récente, comme une Modèle 3, un modèle X ou un modèle X. Utiliser la somme comme acompte sur le Roadster de nouvelle génération dont la sortie est provisoirement prévue pour 2020 est une autre possibilité. Tesla n'a pas mentionné combien elle était prête à payer pour un Roadster d'occasion, mais un aperçu d'AutoTrader révèle qu'un exemple de conduite en marche vaut entre 50 000 $ et 70 000 $ selon le kilométrage.
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