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Quelqu'un chez Nissan canalise le Clark Griswold qui est en lui.
Nissan a drapé une voiture électrique Leaf de milliers de lumières LED pour créer un sapin de Noël mobile. La Leaf dispose d’une source d’électricité prête à l’emploi pour alimenter ces lumières sous la forme de sa batterie intégrée, mais la voiture ne pourrait pas conduire très loin avec toutes ces lumières branchées. C’est là qu’intervient le système de freinage régénératif de la Leaf.
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Comme la plupart des voitures électriques (ainsi que hybrides), la Leaf utilise le freinage par récupération pour récupérer l’énergie normalement perdue sous forme de chaleur. En conduite normale, cela permet de maximiser l’autonomie et permet aux conducteurs de décélérer sans toucher la pédale de frein. Nissan affirme que les conducteurs de Leaf régénèrent jusqu'à 744 kilowattheures d'électricité tous les 18 000 kilomètres (11 184 miles) parcourus. C'est suffisant pour recharger la batterie de 62 kWh en un rien de temps. Nissan Leaf Plus 12 fois.
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Parce que rien ne reflète mieux la joie des fêtes que les statistiques, Nissan a imaginé d’autres utilisations potentielles de cette énergie. C’est suffisant pour alimenter 10 783 maisons avec 1 000 lumières LED chacune pendant cinq heures, ou 266 arbres de Noël avec des lumières à incandescence moins efficaces pendant une heure, affirme le constructeur automobile.
Bien que le freinage par récupération soit assez courant parmi les voitures électriques, la Leaf possède une fonctionnalité supplémentaire qui aide les conducteurs à en profiter. L’e-Pedal de Nissan associe le freinage par récupération et les freins mécaniques conventionnels, éliminant ainsi certaines incertitudes quant au moment d’utiliser la pédale de frein. La Leaf peut même s'arrêter complètement sans que le conducteur touche la pédale.
Lancée il y a près de dix ans, la Nissan Leaf a été la première voiture électrique moderne à être commercialisée en grand nombre. Elle est depuis devenue la voiture électrique la plus vendue de l’histoire, même si Nissan n’a pas réussi à en tirer profit en ajoutant d’autres modèles électriques. Cela pourrait bientôt changer.
Nissan devrait lancer un multisegment électrique, profitant de la popularité actuelle des véhicules utilitaires à grande hauteur. Le nouveau modèle pourrait s'inspirer du style du Concept Nissan IMx, et n’apparaîtra probablement pas avant 2021. Nissan a déjà confirmé qu'il développait un système à double moteur transmission intégrale électrique système, indiquant qu’un croisement est en route. La transmission intégrale figure en bonne place sur la liste des raisons pour lesquelles les acheteurs choisissent les multisegments plutôt que les berlines et les voitures à hayon.
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