En tout-terrain, la puissance ne veut rien dire. Le couple est ce que vous voulez lorsque vous rampez sur des rochers à des vitesses à un chiffre, et lorsqu'il s'agit de couple à basse vitesse, les moteurs électriques sont roi, Malheureusement, tous les véhicules électriques actuellement disponibles sont soit des berlines, soit des crossovers non destinés à récupérer leurs pneus sale. Bollinger Motors, basé à Détroit, dans le Michigan, est sur le point de changer cela avec ses camions électriques B1 et B2.
Nous avons j'ai déjà jeté un oeil aux camions Bollinger à son siège social et avons fait le tour des véhicules avec l'équipe fondatrice et les ingénieurs, mais maintenant nous avons notre petit graisseux L'auto-journaliste remet les deux prototypes, les pique et les pousse, et fait généralement de son mieux pour casser des choses sur ces Tonka. camions.
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En montant dans le B1 (la version SUV), les limites sont confortables malgré l'énorme espace extérieur et la serre grande ouverte à l'intérieur. En raison du tunnel de chargement central très funky et très cool, les sièges sont déplacés vers l'extérieur absolu de la cabine. Cela force même le cadre élancé de votre auteur contre la porte, conduisant à une expérience d'assise beaucoup plus claustrophobe et serrée que ce à quoi on pourrait s'attendre en se basant uniquement sur son apparence.
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Si vous vous installez dans un camion ou un SUV, vous vous retrouverez derrière un véhicule de haute qualité sur mesure. un appareillage de commutation, un magnifique sélecteur de vitesse en verre et autant d'angles droits que vous en voyez à l'extérieur du véhicule. C’est certainement un endroit agréable et j’ai hâte d’explorer le pays des roches rouges au volant.
Les interrupteurs, les poignées de porte, les fermetures de porte – tous les points de contact et interactions semblent solides et rassurants sur vos doigts. Peut-être le meilleur compliment que vous puissiez faire à un véhicule, et que je ferai volontiers au Bollinger, c'est que fermer les portes sonne et donne l'impression de fermer les portes d'un Porsche911. Si vous savez, vous savez. Si ce n’est pas le cas, croyez-moi, c’est l’une des meilleures sensations de l’univers automobile.
Nous espérons conduire le Bollinger au début de l’année prochaine et vous fournir alors nos impressions sur route et hors route. Entre-temps, notre temps passé dans et autour du Bollinger nous a montré des matériaux de haute qualité, des finitions conviviales et une plate-forme qui a mal à se salir dans l'arrière-pays. Le tout-terrain ne sera plus jamais le même une fois que ces overlanders EV entreront en scène.
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