Premiers essais du Honda CR-V 2017

Le puissant véhicule de transport de personnes de Honda devient plus costaud, mais il bénéficie également d'une conduite plus douce pour sa dernière itération.

Honda est au milieu d’une renaissance de produits. Au cours des quatre prochaines années, presque tous les modèles de leur portefeuille seront relancés, et ce produit agressif la cadence est un élément clé de leur stratégie continue visant à maintenir les véhicules de l’entreprise à l’avant-garde la modernité.

Le dernier exemple en date est ce tout nouveau CR-V de cinquième génération. Même si 2016 s'annonce comme une année de ventes record et que le CR-V de quatrième génération bénéficie déjà d'un succès notable distinction d’être le SUV le plus vendu aux États-Unis, Honda n’est pas prêt à se reposer sur ses lauriers.

Compte tenu du succès du modèle actuel, nous leur pardonnerions de simplement mettre une nouvelle couche de peinture sur ce qui a déjà fait ses preuves. efficace, mais il est également prudent de supposer que ce n’est pas le genre d’état d’esprit qui a propulsé Honda au sommet de la chaîne alimentaire au début. lieu.

Au lieu de cela, le CR-V 2017 est doté d'un nouveau groupe motopropulseur turbocompressé, d'un châssis fortement révisé qui élargit les dimensions du CR-V, d'une suspension remaniée. qui cherche à améliorer simultanément à la fois la qualité de conduite et la maniabilité, et une esthétique plus sophistiquée pour accompagner la gamme de véhicules du crossover. contenu. Ces dernières comprennent la liste de fonctionnalités de série et en option la plus complète jamais offerte dans l’histoire du véhicule.

En effet, les modifications apportées à la formule du CR-V de cinquième génération sont assez importantes, mais comme nous l’avons vu par le passé, ce n’est pas toujours une recette infaillible pour un meilleur véhicule. Nous nous sommes rendus à Monterey, en Californie, pour présenter la toute nouvelle itération du crossover de Honda. pour voir si toutes les révisions aideraient le CR-V à conserver son titre de référence pour le segment.

Boosté, plus grand et plus audacieux

Les modifications apportées au CR-V commencent par un nouveau châssis doté d’un centre de gravité plus bas tout en élargissant l’empreinte au sol du multisegment. Cela rend le CR-V légèrement plus grand que le véhicule sortant dans presque toutes les dimensions, comme en témoigne son empattement plus long, qui est passé pour la première fois dans l'histoire du modèle de 103 pouces à 104.6.

Ces dimensions élargies font partie d'une stratégie de conception visant non seulement à donner au CR-V un plus grand sentiment de présence, mais aussi à produire des résultats significatifs. améliorations de l'espace intérieur, résultant en un meilleur espace pour les jambes à l'arrière et un espace de chargement près de 10 pouces plus long que le modèle sortant. des modèles.

Mais une empreinte au sol plus grande peut affecter négativement la maniabilité et la dynamique globale du véhicule, c'est pourquoi Honda tenait à remédier à ces pièges potentiels. Il le fait avec un système de freinage plus puissant, un système de suspension révisé avec des bagues remplies de liquide, une crémaillère de direction assistée électrique à rapport variable plus rapide qui nécessite beaucoup moins de rotation de butée à butée et un moteur quatre cylindres à DACT turbocompressé de 1,5 litre développant 190 chevaux qui est équipé dans les modèles EX et au-dessus de.

Bien qu'il y ait de grands changements en cours ici, il y a aussi de nombreux ajouts subtils, comme des ports USB aux places arrière, un hayon programmable qui permet à l'utilisateur de déterminer le point d'arrêt lorsqu'il le soulève, et un rabat arrière moins compliqué conception des sièges.

Honda Sensing – la suite de technologies de sécurité active de l’entreprise – est désormais équipé de série sur les versions EX et supérieures. niveaux, offrant des fonctionnalités telles que le freinage anti-collision, l'assistance au maintien de voie, l'avertissement d'angle mort et l'alerte de circulation transversale arrière.

Dans l’ensemble, les changements apportés par Honda pour le CR-V de cinquième génération visent à élever le crossover dans presque tous les aspects tout en le gardant accessible à la fois du point de vue de la maniabilité. et financier, mais que les dimensions plus grandes du véhicule lui donnent ou non une taille « parfaite » comme le voit Honda ou qu'elles rendent le CR-V légèrement plus grand. lourde dans la pratique est en quelque sorte une décision subjective au cas par cas, dans la mesure où cette décision semble aller à l'encontre de la tendance actuelle de réduction du secteur plutôt que de expansion.

Au volant

Avant même de s'installer dans le nouveau CR-V, les changements par rapport au modèle sortant sont évidents: ce nouveau CR-V commence à repousser les limites de la façon dont nous définissons un CUV compact, et cette notion est accentué non seulement par l'empattement élargi, la hauteur de caisse surélevée et les roues plus grandes, mais également par la nouvelle carrosserie plus athlétique du CR-V, renforcée par le crossover plus large de 1,4 pouce. position.

Il confère au nouveau CR-V un nouveau niveau de sophistication esthétique qui se retrouve thématiquement dans le intérieur, où l'espace pour les passagers a sensiblement augmenté et la qualité globale des matériaux a été améliorée d'un cran. entailler. Bien qu'il ne s'agisse pas d'une approche de conception nouvelle, de nouveaux éléments comme l'affichage d'informations de 7 pouces au centre du groupe de jauges sur la version EX les modèles et versions supérieures confèrent à l’habitacle une sensation plus élégante et plus moderne qui concorde avec l’affirmation de Honda selon laquelle ils ciblaient des références de classe supérieure. ici.

C’est une histoire similaire une fois que les choses bougent également. Honda a fourni un CR-V de génération actuelle pour le tester consécutivement avec le nouveau crossover de cinquième génération, et les améliorations apportées à la qualité de conduite sont peut-être l'amélioration la plus immédiatement perceptible, tandis que l'isolation améliorée du bruit de la route renforce la sensation plus haut de gamme du nouveau CR-V par rapport au modèle sortant. modèle.

Bradley Iger/Tendances numériques

Pourtant, le nouveau CR-V ne semble pas moins réactif à grande vitesse malgré son volume accru, en partie grâce à sa direction plus rapide, ses freins plus gros et son groupe motopropulseur turbocompressé. Honda souligne que le nouveau moteur de 1,5 litre permet au CR-V de passer de l'arrêt à 60 mph 1,5 seconde plus rapidement que la voiture sortante et la nouvelle richesse de couple à mi-régime que nous avons découverte sur la route semblent soutenir cela réclamer.

Même si vous êtes conscient des dimensions plus grandes à grande vitesse, les efforts de Honda pour améliorer la dynamique du crossover en tandem ont pour résultat dans un véhicule aussi facile à conduire que le modèle sortant tout en offrant les avantages de ce modèle plus substantiel empreinte. Et peut-être mieux encore, le système d’infodivertissement dispose désormais d’un bouton de volume physique.

La route à suivre

Le CR-V de cinquième génération sera mis en vente le 21 décembre de cette année, à partir de 24 045 $ en version LX et en version Touring à 32 395 $. Seul le temps nous dira si ce nouveau modèle sera capable de maintenir la position actuelle du CR-V au sommet des prix les plus chauds. un champ de bataille contesté dans l'industrie, un champ de bataille qui a récemment éclipsé les camionnettes pleine grandeur en tant que segment automobile le plus important au monde. Amérique.

Bien que tous les niveaux de finition comparatifs voient une légère augmentation du PDSF par rapport au CR-V sortant, il est difficile de ne pas considérer le modèle de cinquième génération comme une proposition de valeur. simplement basé sur ses améliorations mécaniques, sans parler des améliorations trouvées à l'intérieur et de son extérieur plus évocateur apparence. Même si le public acheteur est parfois connu pour être inconstant, ce nouveau CR-V semble avoir tous les ingrédients nécessaires pour continuer à porter le flambeau.

Des hauts

• Qualité de conduite améliorée
• Excellente isolation phonique de la route
• Large gamme de fonctionnalités

Les plus bas

• Moteur turbocompressé un peu léthargique à bas régime

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