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Toute mention des courses Subaru évoque généralement des images de voitures de rallye volant à travers les forêts européennes, ou les machines de rallycross prennent de l'air sur une courte piste d'arène. Mais la Subaru Crosstrek Desert Racer est un animal complètement différent. Il s’agit d’un véhicule spécialement conçu pour certains des plus exigeants courses tout-terrain en Amérique du Nord.
Le Crosstrek Desert Racer partage son nom avec le Subaru Crosstrek berline, mais les similitudes s'arrêtent là. Il s’agit d’un buggy tout-terrain illimité de classe 5 propulsé par un moteur monté à l’arrière. Construit par Performances Crawford, ce moteur est un boxer-quatre Subaru de 2,5 litres à aspiration naturelle qui développe 300 chevaux. Subaru a normalement recours à la turbocompression pour extraire cette quantité de puissance de son véhicule. moteurs de voitures de route. Le buggy lui-même est conçu pour être aussi léger que possible, avec une suspension à long débattement qui lui permet de maintenir des vitesses élevées sur terrain accidenté.
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Les moteurs Boxer ont une longue histoire dans les courses tout-terrain, d'abord en Coccinelles Volkswagen, puis dans une variété de véhicules spécialement conçus, propulsés par des moteurs Beetle. Alors que Subaru est principalement associé au rallye et au rallycross, les moteurs boxer du constructeur japonais sont utilisés dans les buggys tout-terrain « depuis des années », a déclaré Quirt Crawford de Crawford Performance dans un communiqué. déclaration. Il a déclaré qu'il voulait prouver l'efficacité d'un moteur boxer non turbocompressé dans ces véhicules.
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Le Crosstrek Desert Racer est piloté par Grabowski Brothers Racing, avec le soutien de Subaru. Le coureur a fait ses débuts en 2017 et a remporté sa catégorie en 2018 lors de la course tout-terrain de 550 milles de Las Vegas à Reno. Pour 2019, le Crosstrek Desert Racer revêt la livrée de course classique bleu et jaune de Subaru, utilisée pour la première fois sur les voitures de rallye lors du Championnat du monde des rallyes (WRC) de Subaru. jour de gloire dans les années 1990 et au début des années 2000.
La première étape du Subaru Crosstrek Desert Racer en 2019 sera la Baja 500, qui débutera le 1er juin. Malgré son nom, la Baja 500 couvre en réalité 487,11 milles, emmenant les coureurs dans une boucle autour de la péninsule de Baja au Mexique. L'équipe de course retournera ensuite au Nevada pour défendre son titre de catégorie lors de la course Las Vegas-Reno. Cependant, le plus grand défi de la saison sera la Baja 1000 en novembre. La course légendaire, à nouveau organisée dans la péninsule mexicaine de Baja, est considérée comme l'un des plus difficiles dans tous les sports automobiles, testant l'endurance des pilotes et de leurs véhicules dans un sprint marathon à travers un désert impitoyable.
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