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Le Toyota 4Runner est l’un des SUV originaux et l’un des rares à conserver de véritables capacités tout-terrain. À une époque de crossovers basés sur des voitures, le 4Runner aux allures de camion est en quelque sorte un anachronisme. Mais pour les acheteurs qui veulent un VUS capable d’aller là où le trottoir s’arrête, il est difficile de battre le 4Runner. Pour l'année modèle 2020, le 4Runner associe ses capacités tout-terrain à l'ancienne avec de nouvelles fonctionnalités de sécurité et technologiques.
Le Toyota 4Runner 2020 ne change pas grand-chose à l’extérieur, mais à l’intérieur, il reçoit un nouveau tableau de bord conçu pour accueillir un écran tactile de 8,0 pouces. Le 4Runner est l'un des premiers modèles Toyota à bénéficier des deux Apple CarPlay et Android Auto, et il est compatible avec Amazon Alexa aussi. Cela signifie que les conducteurs ont désormais le choix de demander à Siri, Google ou Alexa l'itinéraire vers le meilleur camping, a noté Toyota. Pour 2020, le 4Runner dispose également de deux ports USB supplémentaires pour les passagers arrière.
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Le 4Runner reçoit également l’ensemble d’aides à la conduite Toyota Safety Sense P (TSS-P) en équipement standard pour 2020. Le TSS-P comprend un freinage d'urgence autonome, un avertissement de sortie de voie, des feux de route automatiques et un régulateur de vitesse adaptatif.
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Toyota n’a apporté aucun changement mécanique majeur pour 2020, donc la seule option de moteur sur le 4Runner est toujours un V6 de 4,0 litres. Le moteur atmosphérique développe 270 chevaux et 278 livres-pied de couple et est couplé à une transmission automatique à cinq vitesses. La traction arrière est standard et Toyota propose deux options en option. quatre roues motrices systèmes. La plupart des niveaux de finition bénéficient d'un système à temps partiel optimisé pour la conduite hors route, tandis que le niveau de finition Limited bénéficie d'un système à temps plein mieux adapté à la conduite sur route. Les deux systèmes à quatre roues motrices sont dotés d’une boîte de transfert à deux vitesses à gamme basse, assurant une traction maximale sur les sentiers.
En plus de l'avantage mécanique de la gamme basse, le 4Runner utilise quelques astuces techniques pour faciliter la conduite hors route. L'assistance au démarrage en côte est de série sur tous les niveaux de finition, tandis que l'assistance en descente est de série sur les modèles Limited et SR5. Ce dernier maintient automatiquement le 4Runner à basse vitesse lors des descentes de pentes. Les modèles TRD Off-Road et TRD Pro bénéficient du Crawl Control de Toyota, qui agit essentiellement comme un régulateur de vitesse à basse vitesse. contrôle dans des conditions tout-terrain et Multi-Terrain Select, qui ajuste les paramètres du véhicule pour différents surfaces. Un supplément en option sur le modèle TRD Off-Road, la suspension dynamique cinétique permet un débattement plus important des roues à basse vitesse. vitesses pour faciliter le franchissement des obstacles, mais se raidit à des vitesses plus élevées pour améliorer la conduite sur route manutention.
Le TRD Pro est le modèle 4Runner le plus robuste, il bénéficie donc de quelques extras comme des amortisseurs à dérivation interne Fox de 2,5 pouces, des pneus Nitto Terra Grappler et une plaque de protection avant. Un système d'échappement à dos de chat est nouveau pour 2020. Toyota n’a mentionné aucune amélioration des performances, mais le nouvel échappement devrait au moins rendre le son du V6 du 4Runner plus agréable.
Le prix du Toyota 4Runner 2020 commence à 37 140 $ pour un modèle SR5 de base à propulsion arrière. Un modèle TRD Pro à quatre roues motrices haut de gamme vous coûtera 50 885 $ (tous les prix incluent des frais de destination obligatoires de 1 120 $). Cela peut paraître cher, mais il est possible de dépenser autant d’argent pour un Jeep Wrangler illimité une fois que les options s’accumulent.
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