Les véhicules volants personnels font fureur en ce moment, Kitty Hawk étant l'un de ces groupes qui travaille dur pour construire un avion viable pour vous emmener partout.
L'air très différent de Le Prototype il s'est montré il y a un peu plus d'un an, le Flyer repensé ressemble à un croisement entre un drone, une voiture de F1 et un hydravion.
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Dévoilée mercredi 6 juin, la monoplace entièrement électrique comprend 10 jeux de rotors et deux manches de commande. Il a actuellement une vitesse de pointe de 20 mph, mais il indique qu'un futur modèle pourrait atteindre des vitesses allant jusqu'à 100 mph.
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Le PDG de Kitty Hawk, Sebastian Thrun, a décrit la dernière version du Flyer comme « un véhicule récréatif » car il n'a que 20 minutes de vol, mais il a ajouté qu'il pourrait un jour être utilisé pour transporter des personnes dans les villes, amenant l'entreprise vers son objectif à long terme de « se débarrasser des routes [road] trafic."
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Le co-fondateur de Google, Larry Page, est l'une des personnes qui ont aidé à financer le Flyer, le lien semble-t-il forgé à l'époque de Thrun avec l'unité de voiture autonome de Google (aujourd'hui appelée Waymo), qu'il a contribué à lancement.
Pour être clair, le Flyer est un véritable avion entièrement fonctionnel. Pour le prouver, Rachel Crane de CNN a récemment je l'ai fait faire un tour, une expérience qu’elle a qualifiée de « géniale ».
Beaucoup plus facile à piloter qu’un hélicoptère, Crane a déclaré qu’elle n’avait pas de licence de pilote et qu’elle n’avait besoin que d’une heure de formation avant de prendre les commandes pour réussir son vol.
Pour garantir la facilité d'utilisation, le Flyer fonctionne avec un logiciel qui utilise les données de plusieurs capteurs intelligents pour une expérience de vol entièrement stabilisée et fluide. En effet, l'ingénieur en chef Todd Reichert a déclaré que l'objectif de l'équipe est de « retirer tout ce qui est difficile du vol, essentiellement pour pouvoir donner aux gens une expérience où il est très facile de voler », ajoutant que la machine est « transformationnelle en termes d'accessibilité que nous pouvons rendre vols."
Reichert décrit les progrès de Kitty Hawk en termes d’arc narratif, passant des « loisirs à l’exploration en passant par le transport », et son dernier effort suggère qu’il va dans la bonne direction.
Mais il y a beaucoup de concurrence. Pour commencer, il y a le Vahana, soutenu par Airbus taxi aérien autonome, ainsi que le 184 machine volante de la société chinoise EHang. Uber se développe également son propre véhicule aérien, alors que Joby Aviation et Volocoptère développent également leurs propres véhicules volants compacts.
Une chose est sûre. Nous avons parcouru un long chemin depuis ce design à l'allure de corde a pris son envol (ou presque) en 2011.
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