Garmin RV660LMT
PDSF $330.00
"Le dernier-né de Garmin est spécialement conçu pour les maisons mobiles et les caravanes, mais des résultats de navigation mitigés l'empêchent d'atteindre l'excellence."
Avantages
- Excellentes directions d'assistance de voie
- Graphiques clairs et concis
- Données de trafic gratuites
Les inconvénients
- J'ai raté quelques obstacles pour camping-car
- Chemins de terre suggérés sans avertissement
Les camping-cars bloqués bloqués par un pont couvert surbaissé sont un spectacle régulier dans mon coin de pays. La plupart sont victimes de programmes de navigation qui ne tiennent pas compte des besoins particuliers des caravanes routières, et c'est là qu'intervient le RV 660LMT de Garmin, à 330 $. Il est conçu pour répondre aux besoins particuliers des propriétaires de camping-car. Malheureusement, le RV 660LMT a donné des résultats mitigés lors de nos road trips.
Fonctionnalités pour les grands garçons
Le 660V dispose d’un écran tactile de 6 pouces et comprend un solide support à ventouse qui est resté fermement fixé au pare-brise du véhicule d’essai sur des centaines de kilomètres. Un cordon adaptateur de voiture 12 volts est inclus, bien qu’il n’inclue pas de prise USB supplémentaire (ce que je trouve utile étant donné le nombre limité de prises pour charger dans la plupart des véhicules).
Les propriétaires peuvent sélectionner la taille et le type de véhicule conduit, comme un camping-car ou une remorque, afin que le 660 base ses itinéraires sur le camping-car spécifique. L’idée est d’éviter les routes soumises à des restrictions de hauteur et de poids qui ne s’appliqueraient pas autrement aux petites voitures et SUV. Le Le 660LMT vous avertira également des courbes prononcées et des pentes raides qui peuvent s'avérer problématiques pour les gros Winnebagos et les moteurs surdimensionnés. entraîneurs.
Pour compléter la vie sur la route, le 660LMT comprend également parmi ses points d'intérêt un répertoire d'aires de stationnement pour camping-cars et de points d'entretien et de réparation. Vous pouvez rechercher des terrains de camping en fonction d'équipements spécifiques, notamment les branchements d'eau, l'accès à Internet et l'accès à l'électricité. Garmin a également ajouté les recommandations FourSquare à l'appareil de navigation portable (PND).
Les fonctionnalités de navigation incluent le guidage sur voie pour les intersections complexes, la reconnaissance vocale, les données de trafic gratuites et les mises à jour cartographiques à vie. Les mises à jour cartographiques sont installées via un PC, où vous pouvez également choisir d'ajouter des icônes de véhicule personnalisées (caoutchouc des canards aux gros appareils) et quelques options vocales gratuites, comme utiliser un Yeti pour grogner des instructions à toi.
Sur la route
Au cours de plusieurs voyages routiers sur plusieurs centaines de kilomètres le long de la côte est, le récepteur GPS du Garmin 660LMT s'est avéré sensible et précis. En fait, il a réussi à acquérir un signal dans de nombreux endroits où d’autres PND ont échoué. En fait, les radios GPS semblaient plus sensibles que la plupart, captant un signal à certains endroits où d'autres PND n'ont pas réussi à établir une connexion.
Le 660LMT vous avertira des courbes prononcées et des pentes raides qui peuvent s'avérer problématiques pour les gros Winnebagos.
En le comparant aux itinéraires familiers, le système de navigation Garmin m'a généralement orienté dans la bonne direction, évitant les travaux sur la I-95 et les longs retards dans le New Jersey. Il y avait de nombreux avertissements concernant les changements de voie imminents et les autoroutes divisées (cela m'a donné un préavis plus avancé qu'un système de navigation intégré que j'utilisais comme référence, par exemple). Audible les instructions étaient claires et suffisamment fortes pour que je ne manque aucun virage. Les rapports de trafic mis à jour du 660LMT semblaient également être en phase avec les rapports en direct et participatifs. téléphone intelligent des applications telles que Waze, bien qu'en théorie, Waze devrait être meilleur pour avertir des points de congestion soudains. (L'appareil Garmin utilise les rapports de trafic de Here via un récepteur de système de données radio FM intégré.)
Le RV 660LMT accepte également les instructions vocales, dont nous avons fréquemment profité. Si vous parvenez à faire taire les gens dans votre camping-car, dites simplement « Commande vocale » pour lancer le système de reconnaissance vocale. Il est limité à des commandes spécifiques basées sur un lexique limité, telles que « Démarrer un nouvel itinéraire! » Mais dans l’ensemble, je l’ai trouvé efficace et facile à maîtriser.
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Un autre point fort des tests a été les notifications du Garmin RV 660LMT concernant les changements imminents de limite de vitesse. Les avertissements apparaissent dans une barre orange en haut de l'écran, ce qui a attiré mon attention et m'a donné suffisamment de temps pour commencer à ralentir. Si vous dépassez les limites de vitesse affichées, votre mph est indiqué dans un carré rouge en bas à gauche de l'écran.
Les conducteurs peuvent d’abord être déconcertés par le choix du RV 660LMT sur certains itinéraires apparemment étranges, jusqu’à ce qu’ils se rendent compte que le système de navigation tente de contourner les zones problématiques, telles que les passages supérieurs bas de la Merritt Parkway à Connecticut. Lors des tests, j'ai défini des paramètres plutôt élevés, en particulier pour un véhicule haut mesurant jusqu'à 11 pieds 7 pouces de hauteur. La plupart du temps, j'étais dirigé vers des autoroutes amicales… jusqu'à ce que j'arrive à un pont couvert dans le Vermont. Malheureusement, même si le pont a une hauteur maximale de 11 pieds, le Garmin RV 660LMT m'a demandé de le traverser. Pour un propriétaire de camping-car, cela aurait pu être une erreur coûteuse. De plus, à un moment donné, alors que j'ignorais une instruction d'itinéraire, le système de navigation a essayé de me diriger vers un étroit chemin de terre. route de montagne, une décision qui aurait été pour le moins inconfortable pour un camping-car de toute taille.
Conclusion
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En tant qu'appareil de navigation autonome, le Garmin RV 660LMT possède de nombreux atouts pour le recommander aux applications de navigation pour smartphone. Le 660LMT est grand, audacieux et bruyant avec un récepteur GPS plus précis et plus rapide que ce qu'un
Malheureusement, lorsqu'il s'agissait d'itinéraires spécifiques pour camping-car sur les routes de l'arrière-pays, ils étaient la proie des mêmes obstacles qui ont fait trébucher les systèmes de navigation conventionnels. Un travail de cartographie plus détaillé, couvrant au moins les routes plus obscures du Nord-Est, semble être nécessaire.
Des hauts
- Excellentes directions d'assistance de voie
- Graphiques clairs et concis
- Données de trafic gratuites
Les plus bas
- J'ai raté quelques obstacles pour camping-car
- Chemins de terre suggérés sans avertissement
