Les casques sont loin des seaux de cerveau (essentiellement des coques) d’autrefois.
Les progrès dans l'utilisation de la mousse et d'autres isolants ont parcouru un long chemin pour mieux protéger le cerveau, mais il reste difficile de résister aux impacts à grande vitesse provenant de différents angles. Cela nécessite plus que simplement ajouter du rembourrage; en fait, plus de rembourrage peut causer plus de dégâts à mesure que le matériau se tasse avec le temps, créant plus d'espace entre la coque et la tête.
Un rembourrage plus important peut causer davantage de dégâts à mesure que le matériau se tasse avec le temps, créant ainsi un espace entre la coque et la tête.
Entrez MIPS, qui signifie Multi-directionnel Impact Protection Systems. MIPS a été lancé à Stockholm, en Suède, par cinq spécialistes biomécaniques du Royal Institute of Technology (KTH) en 2001 pour créer le système de protection cérébrale le plus avancé. Avec l'aide du neurochirurgien Hans Von Holst, qui en avait assez de voir des patients subir des traumatismes crâniens malgré le port du casque, et du chercheur Peter Halldin, la technologie MIPS a été développée pour créer un casque qui prend en charge la dispersion et l'absorption d'énergie, plutôt que de simplement protéger contre les effets directs. impact.
MIPS utilise un concept de « plan de glissement » qui utilise une couche à faible friction sous la coque qui glisse par rapport à la tête lors d'un impact. Ce mouvement redirige l’énergie lors d’un accident, imitant la propre structure protectrice du cerveau – le coussin de liquide céphalo-rachidien situé juste à l’intérieur du crâne – réduisant finalement les dommages au cerveau. MIPS a également été révolutionnaire dans ses méthodes de test, évoluant des impacts frontaux aux impacts angulaires qui simulent les accidents avec plus de précision.
La société californienne de casques Giro a été l'une des premières marques à adopter largement la technologie MIPS dans sa gamme. Ensemble, Giro et MIPS ont réalisé de nouveaux progrès, le dernier en date ayant donné naissance à MIPS Spherical. La technologie qui sauve le cerveau fonctionne de manière similaire aux générations précédentes de MIPS en absorbant la violence rotationnelle avec une faible friction. couche, mais est composé de deux couches de mousse EP-Premium qui fonctionnent comme deux parties, plutôt que comme un plan de glissement de type boule et douille.
"Il n'y a aucune différence dans le niveau de protection entre les MIPS ordinaires et les MIPS sphériques", a déclaré Rob Wesson, directeur de la création de casques chez Giro, à Digital Trends. "Il s'agit simplement d'une solution plus élégante qui permet d'utiliser moins de pièces tout en ajoutant la possibilité d'un ajustement personnalisé."
Cette nouvelle technologie se trouve chez Giro Casque de ski de course Avance, le premier à utiliser Spherical MIPS. L'Avance fera ses débuts sur les coureurs USST Andrew Weibrecht et Travis Ganong alors qu'ils participeront à la Coupe du monde de descente FIS qui aura lieu la semaine prochaine à Lake Louise, Alberta, Canada, le 26 novembre.
Giro peut utiliser des scans 3D de la tête du porteur pour sculpter sur mesure l'intérieur de l'Avance afin qu'il puisse s'adapter précisément sans points de pression.
J’ai tout de suite remarqué que je n’entendais ni ne remarquais rien lorsque je frappais les portes, ce qui m’a permis de me concentrer sur la vitesse.
"Le casque Avance s'adapte instantanément dès la sortie de la boîte", a déclaré Ganong à Digital Trends. « C’est le casque de course le plus confortable que j’ai jamais porté. De plus, par rapport aux autres casques que j’ai utilisés, j’ai tout de suite remarqué que je n’entendais ni ne remarquais rien lorsque je frappais les portes, ce qui m’a permis de me concentrer davantage sur la vitesse.
Avoir une ligne rapide en ski de compétition et se faire frapper à la tête avec une porte vont de pair. Selon Giro, les recherches montrent que les impacts de porte peuvent transférer plus de 70 G à la tête, soit plus qu'un coup de poing direct au visage par un boxeur poids lourd de calibre olympique. Pour résoudre ce problème, l'Avance présente une forme en « tête de marteau » qui ajoute plus de matériau aux zones à fort impact.
« Pour tous nos casques, nous examinons d'abord la fonction, puis concevons le casque pour répondre aux besoins du consommateur. Parfois, cela aboutit à des formes radicalement nouvelles », a déclaré Wesson. Giro est connu pour ses formes uniques de casques de cyclisme, comme le Aerohead MIPS et le Attaque aérienne.
Enfin, l'Avance est doté d'une coque en carbone TeXtreme qui utilise des morceaux de fibres plus gros qui nécessitent moins de fibres de liaison, ce qui en fait un composite plus résistant. Cela donne au casque plus de résistance, avec moins de poids.
Bien qu'aucun casque ne puisse garantir votre protection contre les traumatismes crâniens, le MIPS peut s'en rapprocher – et s'efforce de se rapprocher.
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