Uber commence à donner plus d'importance à ses services de partage de vélos et de scooters dans son application.
Cette décision est la dernière preuve du souhait précédemment exprimé par Uber de créer une plate-forme de mobilité urbaine au-delà de son activité principale de covoiturage.
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Cela signifie qu'à partir de cette semaine, les clients Uber d'Atlanta, en Géorgie, et de San Diego, en Californie, pourront voir des informations sur la disponibilité des vélos et scooters à louer chez Jump, qui Uber acquis en 2018, mais aussi des scooters de Lime, une entreprise dans laquelle Uber a investi massivement, également en 2018.
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Lime a également récemment ajouté la marque Uber à ses scooters à Atlanta et à San Diego, renforçant ainsi le partenariat.
Dans une déclaration à Digital Trends, Billy Guernier d'Uber a reconfirmé la volonté de son entreprise de mettre les nouvelles offres de mobilité au premier plan dans l'application Uber.
"À partir d'Atlanta et de San Diego, les passagers ouvrant l'application Uber verront désormais les vélos et scooters Jump à proximité, ainsi que les scooters Lime, sur l'écran des courses à domicile, ce qui rend la tâche plus facile que jamais pour eux de choisir une nouvelle option de mobilité », a déclaré Guernier, ajoutant: « Plus les gens ont de modes de transport à portée de main, plus il devient facile de se déplacer sans posséder un véhicule. voiture."
Dara Khosrowshahi, PDG d'Uber, a évoqué l'intérêt croissant de l'entreprise pour la location de vélos et de scooters via des applications. une interview en août 2018. Le patron a exprimé son désir de construire ce qu'il a décrit comme une « plateforme de mobilité urbaine » où les clients pourront monter entre les différentes offres de transport pour traverser la ville, ou choisissez le meilleur trajet simple en fonction de conditions. En d’autres termes, dans un trafic particulièrement dense, un scooter pourrait s’avérer plus rapide, tandis que dans des conditions pluvieuses, une voiture Uber sera une option plus judicieuse.
L’accent croissant mis par Uber sur l’élargissement de son offre de transport porte déjà ses fruits. Plus tôt cette année, par exemple, Jump a révélé que son service de partage de vélos à San Francisco est si populaire qu'il incite les gens à prendre des vélos en libre-service. moins de déplacements dans les voitures Uber, bien que la fréquence globale des déplacements d'un trajet Jump combiné à un trajet en voiture Uber soit en augmentation.
La stratégie d’Uber visant à ajouter d’autres modes de transport à son cœur de métier reflète efforts similaires réalisé par son principal rival de covoiturage, Lyft.
Mais tout le monde n'est pas satisfait de la multiplication des programmes de partage de vélos et de scooters proposés par de nombreuses entreprises, avec des gens dans certaines villes qui en ont marre des deux-roues qui bloquent les trottoirs ou qui sont conduits imprudemment à travers les rues. ville.
En juin 2018, San Francisco a temporairement interdit les programmes basés sur des applications utilisant scooters électriques pendant qu'il réglait un système de permis. Suite à une candidature qui a reçu des soumissions de 12 entreprises, seulement deux - Scoot et Skip - ont été sélectionnés.
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