LimeBike est un système de partage de vélos sans station d'accueil qui collecte de nouveaux fonds

LimeBike
Le partage de vélos n’est peut-être pas (encore) à la mode aux États-Unis, mais il existe une entreprise qui cherche à changer tout cela. Rencontrer LimeBike, une startup de neuf mois qui apporte moyens de transport à deux roues vers des villes à travers les États-Unis; une startup qui vaut aujourd’hui environ 200 millions de dollars. Contrairement à de nombreuses autres entreprises naissantes qui semblent viser à résoudre des problèmes inexistants, LimeBike espère réduire le trafic tout en sauvant la planète, un vélo à la fois.

Même si les habitants de New York connaissent peut-être les programmes de partage de vélos comme CitiBike, ces initiatives ne sont certainement pas aussi répandues aux États-Unis que dans le monde. Bien sûr, Mobike et Ofo ont fait la une des journaux en Asie, mais ils n’ont pas été autant adoptés au niveau national. Cependant, LimeBike pourrait annoncer une nouvelle ère de vélo en Amérique.

Vidéos recommandées

Contrairement à CitiBike, LimeBike propose un système sans station d'accueil, qui n'implique rien d'autre qu'un verrou électronique sur la roue arrière d'un vélo. Pour le débloquer, vous aurez besoin de votre

téléphone intelligent et l'application LimeBike. Trouvez simplement le vélo le plus proche à l'aide de l'application, puis pointez l'appareil photo de votre smartphone vers le cadenas. Si vous disposez de l’autorisation appropriée (c’est-à-dire d’un compte), vous pourrez déverrouiller le vélo et continuer votre bon chemin. Vous serez facturé à l’heure, et lorsque vous aurez terminé, informez-en simplement l’application et le vélo se verrouillera automatiquement.

En rapport

  • Des manifestants partagent des conseils techniques pour rester en sécurité et éviter d'être arrêtés au milieu des troubles aux États-Unis
  • Le service d'autopartage Car2Go ferme ses portes aux États-Unis après une confrontation avec la réalité
  • En profondeur: Pourquoi Harley-Davidson construit de petites motos pour la Chine mais pas pour les États-Unis

Fondée par Toby Sun et Brad Bao en janvier de cette année, la société basée à San Mateo facture 1 $ très abordable pour chaque demi-heure.

"Le partage de vélos n'est pas nouveau et existe depuis de nombreuses années en Europe", a déclaré Sun à VentureBeat. « Mais nous avons importé le modèle de partage sans quai de la Chine aux États-Unis, où seulement 1 % environ du trafic provient de vélos. L’objectif est de rendre le vélo très abordable, disponible et accessible à tous.

Jusqu'à présent, la startup affirme avoir vu plus de 250 000 trajets et plus de 150 000 utilisateurs. Mais on ne sait pas si l’entreprise sera en mesure d’atteindre son objectif de 70 000 à 100 000 vélos aux États-Unis d’ici la fin de l’année. Parce qu’il n’y a pas de quai LimeBike, certains de ces véhicules à deux roues ne sont pas rangés de manière responsable. Certains ont été trouvés dans les lacs, dans les arbres, et parfois même au sommet des auvents du bâtiment. Mais j’espère que nous grandirons.

Recommandations des rédacteurs

  • Les batteries de vélos électriques à la retraite de Lime trouvent une seconde vie dans les haut-parleurs Bluetooth
  • Amazon Echo reste le roi des enceintes intelligentes malgré le déclin de sa part de marché aux États-Unis
  • Lime vous permet d'éviter les frais de déverrouillage avec le nouvel abonnement LimePass
  • L'armée américaine envoie son drone de reconnaissance de poche en Afghanistan
  • L'option Shared Saver, adaptée au portefeuille de Lyft, arrive dans six autres villes américaines

Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.