NOUVEAU GAIN ORBEA. AMÉLIOREZ VOTRE CONDUITE
S’il y a une chose qu’un vélo électrique ne veut pas, c’est ressembler à un vélo électrique. Inutile de dire que c’est une tâche assez difficile à accomplir: après tout, la batterie et le moteur qui définissent un vélo électrique sont plutôt difficiles à cacher. Mais aujourd’hui, il semble qu’une entreprise ait réussi à réaliser l’impossible. Rencontrez le nouveau Gain par Orbea, un vélo électrique qui ressemble à n'importe quoi.
Par cacher la batterie dans le tube diagonal et équipé d'un moteur de moyeu arrière, le Gain semble beaucoup plus élégant que de nombreuses autres options sur le marché et devrait également se comporter beaucoup plus comme un vélo traditionnel. Pesant seulement 13 kilogrammes (moins de 29 livres), le Gain est destiné à vous aider lors d'une conduite difficile, mais ne vous enlève pas nécessairement tout le travail.
Vidéos recommandées
Orbea affirme que la batterie est capable de vous accompagner lors d'une balade à vélo de 62 milles, ou d'un peu moins d'un kilomètre de montée si vous maintenez une vitesse constante de 15,5 milles par heure. Cela dit, si vous avez besoin de plus de puissance, il existe également la possibilité d'utiliser une batterie d'appoint externe (ce qui fera certainement ressembler votre vélo davantage à un vélo électrique). Orbea affirme que le nouveau Gain est conçu pour ajouter suffisamment de puissance pour améliorer votre conduite sans la dominer. L’un des résultats de cette approche est que le vélo est léger (environ 13 kilogrammes), et un autre résultat est qu’il ressemble davantage à un vélo de route normal.
En rapport
- Qu’est-ce qui a du sens (et qu’est-ce qui n’a pas de sens) dans les rumeurs sur le RTX 3080 Super
- La super résolution augmente considérablement les fréquences d'images, mais ne nécessite pas de GPU AMD
- Le routeur Wi-Fi 6e révolutionnaire de Netgear est là et il ressemble à un vaisseau spatial
Étant donné que la batterie est enfermée dans le tube diagonal et est couplée à un moteur entraînant le moyeu arrière, le Gain peut utiliser un pédalier standard. De plus, les critiques ont noté qu’il n’y a aucune traînée à proprement parler dans la transmission lorsque vous conduisez le vélo comme vous le feriez avec une version sans moteur.
Cela dit, il y a certainement des cloches et des sifflets techniques. Par exemple, un ensemble de lumières LED de couleur vous permettra de vérifier vos niveaux d’assistance moteur ainsi que de déterminer la quantité de batterie qu’il vous reste. Il existe également un port de charge intégré au tube diagonal du vélo, qui vous permet d'exécuter des diagnostics du système. Bien sûr, il y a un compagnon téléphone intelligent application qui vous permet de suivre vos trajets, de télécharger des itinéraires et, de manière générale, de garder un œil sur votre vélo.
Le vélo Gain commence à 2 365 $ pour le modèle hybride d'entrée de gamme et peut coûter jusqu'à 4 175 $ pour des options plus avancées.
Recommandations des rédacteurs
- La nouvelle méthode de phishing ressemble à la vraie méthode, mais elle vole vos mots de passe
- La demande de PC restera forte en 2021, mais l’avenir ne s’annonce pas aussi brillant
- Le modèle réduit de train ressemble au vrai dans cette vidéo GoPro
- Un hacker emprisonné insiste sur le fait qu’il ne veut plus jamais revoir un ordinateur
- Ce cercueil à base de champignon ne préserve pas votre cadavre. Il le décompose
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
