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Au cas où tu aurais été trop pris par La fièvre de la Coupe du monde à remarquer, le Tour de France commence demain. Au cours des trois prochaines semaines, les meilleurs cyclistes du monde s'affronteront sur ce qui s'annonce comme l'un des les parcours de course sur route les plus difficiles dans la mémoire récente. Le Tour de cette année comprendra des étapes de montagne incroyablement difficiles conçues pour pousser même le quadruple vainqueur Chris Froome à ses limites absolues. Mais certains pilotes trouveront la course un peu plus facile, grâce à deux nouvelles motos de constructeurs concurrents, qui promettent toutes deux d'être les plus rapides jamais vues.
Plus tôt dans la semaine, Cannondale a dévoilé son nouveau Modèle SystemSix, un vélo que l’entreprise a appelé «le plus rapide du monde.» Quelques jours plus tard, Spécialisé emboîté le pas en dévoilant le Vengeance S-Works, affirmant que c’est le vélo le plus rapide jamais produit. Les deux modèles sont uniquement équipés de freins à disque, sont équipés de leviers de vitesses électroniques, comportent des composants conçus pour fonctionner spécifiquement les uns avec les autres et offrent une géométrie de pointe. Comme vous pouvez probablement l'imaginer, ils sont également livrés avec des prix élevés qui les mettent hors de portée de la plupart des cyclistes.
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Reste à savoir lequel de ces deux modèles régnera réellement en maître sur les routes de France, mais ils adoptent une approche très similaire lorsqu’il s’agit d’apporter des améliorations en termes de vitesse. Cannondale et Specialized se sont tous deux efforcés de rendre ces deux vélos aussi aérodynamiques que possible, en réduisant la traînée autant que possible. Le résultat est des formes uniques pour le tube diagonal, le tube supérieur et le tube de selle, ainsi que pour le tube de direction, qui a été conçu pour s'intégrer parfaitement à la fourche et au cadre.
"La traînée aérodynamique est la plus grande force de résistance que les pilotes doivent surmonter, elle est donc importante pour tout le monde, pas seulement pour les coureurs", déclare Nathan Barry, ingénieur de conception chez Cannondale. "SystemSix offre plus de vitesse, à plus de coureurs, plus de temps."
SystemSix: plus rapide partout
Le SystemSix et le Venge sont tous deux destinés à une conduite polyvalente, pas seulement au sprint ou à l'escalade de collines. À cette fin, les deux constatent des gains de performances significatifs, quel que soit l’endroit où ils roulent. Specialized affirme que sa dernière création est en réalité 8 secondes plus rapide sur un parcours de 25 milles par rapport à modèles précédents, tandis que Cannondale affirme que les cyclistes utilisent 10 pour cent de puissance en moins lorsqu'ils naviguent à une vitesse Rythme de 18 milles par heure. La société affirme également avec audace que le SystemSix battra n'importe quel autre vélo dans le monde dans un sprint de 200 mètres à 37 milles par heure, battant la concurrence de plus de quatre longueurs de vélo.
Pour l’instant, nous devrons attendre de voir comment ces vélos se comportent sur le Tour de France pour comprendre comment ces chiffres se traduisent dans le monde réel. Mais les cyclistes amateurs auront également l'occasion de les tester. Cannondale proposera le SystemSix en quatre modèles pour hommes et une version pour femmes, à des prix commençant à 4 000 $. La version haut de gamme que les pilotes professionnels utiliseront coûte cependant 11 000 $. Pendant ce temps, le Specialized S-Works Venge commence à seulement 2 500 $, le modèle élite étant proposé à 12 500 $.
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