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Lorsqu'il s'agit de conquérir les cyclistes sur route sérieux, la plupart des vélos électriques sont encore confrontés à une bataille difficile, principalement en raison de leur poids et de leur géométrie. Mais un nouveau vélo de Se concentrer cherche à changer tout cela en proposant un design unique qui promet de combler l'écart entre les vélos traditionnels et leurs homologues électriques.
Comme la plupart vélos électriques, le Projet ciblé Y dispose d'un entraînement électrique et d'une batterie pour l'alimenter. Mais contrairement à la plupart des autres modèles, ce lecteur et cette batterie constituent une seule unité intégrée qui se branche directement sur une boîte de vitesses intégrée plutôt que sur des composants séparés. Ce combo batterie/moteur se monte sur le tube diagonal du vélo et lorsqu'il est engagé, ce système peut fournir des vitesses d'assistance au pédalage allant jusqu'à 15,5 miles par heure.
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Contrairement à la plupart des autres vélos électriques, l'assistance au pédalage ne s'enclenche que lorsqu'elle est le plus nécessaire, comme lors de la montée d'une colline ou lors d'une accélération après un arrêt. Cela rend plus difficile la détermination de la portée du projet Y, car elle sera grandement influencée par le nombre de départs et d’arrêts, ainsi que par la longueur et la pente des montées. Mais comme le moteur ne démarre que lorsque le pilote a besoin d’un coup de pouce, la batterie pourrait également durer beaucoup plus longtemps.
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Dans le but de rendre le Projet Y aussi léger que possible, Focus a utilisé une batterie plus petite et un entraînement électrique. Le bloc d'alimentation offre 250 wattheures de jus tandis que le moteur produit 400 watts de puissance, ce qui est tous deux inférieur à la plupart des modèles de vélos électriques concurrents. Cependant, les composants plus minces du vélo électrique Project Y ramènent le poids du vélo à seulement 27,5 livres avec la batterie/l'entraînement en place et à moins de 22 livres lorsqu'il est retiré. Ces chiffres ne sont pas beaucoup plus lourds que ceux de nombreux vélos de route standard sur le marché et sont considérablement inférieurs à ceux de la plupart des autres vélos électriques.
En termes de composants de vélo plus traditionnels, le Project Y est équipé d'un cadre entièrement en carbone, Freins à disque Shimano, technologie d'essieu rapide sur les fourches et conception d'axe traversant pour une amélioration durabilité. Le vélo comprend également un acheminement interne des câbles qui contribue à un look épuré et des pneus de 35 millimètres pour une conduite plus douce et plus confortable.
Pour l’instant, le Focus Project Y est un prototype et un travail en cours. L'entreprise travaille avec des cyclistes passionnés pour améliorer et affiner son design dans l'espoir de lancer un modèle grand public dans un avenir proche. D’après ce que nous avons vu jusqu’à présent, nous sommes définitivement intrigués.
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