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En 1993, Yamaha a introduit le premier moteur de vélo à assistance électrique au monde, créant ainsi une toute nouvelle catégorie de vélo. Depuis lors, l’entreprise a vendu plus de 4 millions de ces systèmes de propulsion électrique dans le monde et a produit 2 millions de ses propres vélos à assistance électrique. Malgré ce succès, 2018 s’annonce comme une année marquante pour la méga-entreprise japonaise, qui lancera quatre vélos électriques uniques début mai.
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Le mardi 27 mars, Yamaha a publié les spécifications complètes et les prix de sa nouvelle gamme de vélos électriques, composée de deux modèles conçus spécifiquement pour les déplacements domicile-travail, un troisième qui pourrait également servir de vélo de route/d'aventure, et un quatrième modèle conçu à partir de zéro pour la montagne. Cyclisme. Les trois modèles routiers sont propulsés par le nouveau moteur PWSeries SE de la société, doté de quatre niveaux de pédales. assistance (Eco+, Eco, Standard et High) produisant 70 Newton mètres (Nm) de couple jusqu'à 110 tours par tour minute. Alternativement, le modèle de vélo électrique de montagne utilise le nouveau lecteur PW-X, qui ajoute un cinquième niveau d'assistance au pédalage (mode EXPW) et 80 Nm sur 120 tr/min de puissance. Tous les disques sont associés à une batterie de 500 wattheures et 36 volts.
Le nouveau Ligne Yamaha Pedal Assist comprend le Connexion croisée, qui donne la priorité au confort et à la commodité pour vos déplacements quotidiens ou vos courses. Le vélo comprend une fourche à suspension à manchon pneumatique avec compression réglable, une roue à axe traversant pour plus de rigidité, et des composants intégrés qui comprennent un porte-bagages arrière, des ailes avant et arrière et un éclairage LED à l'avant et à l'arrière. dos. Son prix est de 2 999 $.
Le CrossConnect est rejoint par un autre navetteur dédié appelé le CrossCore, qui présente une conception hybride plus axée sur le fitness. Plus léger et plus épuré que le CrossConnect, ce vélo est conçu pour le cycliste qui recherche la forme physique et le plaisir pour accompagner une balade plus utilitaire. Il comprend des supports pour porte-bidons, des ailes et un porte-bagages, mais n'est pas livré avec ces éléments déjà en place. Il coûte cependant 2 399 $, ce qui le rend compétitif sur le marché des vélos électriques.
Le troisième vélo de banlieue est le UrbainRush, qui ressemble à un vélo de route plus traditionnel jusqu'à son guidon abaissé. Ce vélo électrique offre une rigidité et une puissance accrues qui se traduisent par plus de vitesse et une maniabilité améliorée, même s'il utilise le même système d'entraînement électrique que le CrossConnect et le CrossCore. Son prix est de 3 299 $ et s'adresse au cycliste à la recherche de meilleures performances globales.
Finalement, le YDX-TORC est le nouveau modèle de VTT semi-rigide de Yamaha. Il est livré avec une fourche à suspension avant RockShox, un système de transmission à 11 vitesses et des pneus de 27,5 pouces résistants aux crevaisons. Il est également compatible avec les tiges de selle télescopique, comprend un acheminement des câbles entièrement interne et un levier de verrouillage de fourche à distance afin que les cyclistes n'aient jamais à lâcher les mains du guidon. Le YDX-TORC se vendra 3 499 $.
Apprenez-en davantage sur Site Web du vélo électrique Yamaha Pedal Assist.
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