Lyft prévoyait de fermer ses opérations en Californie jeudi soir en réponse à une loi de l'État qui l'oblige à reclasser ses chauffeurs en salariés, mais un sursis d'urgence accordé par un juge de la cour d'appel signifie que l'application restera active pour l'instant.
La société de covoiturage avait prévu de suspendre l'application à 23h59. PT en raison de la loi qui exige des entreprises comme Lyft et Uber à compter les chauffeurs sous contrat comme employés réguliers et à leur fournir avantages.
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Lyft et Uber avaient tous deux menacé de fermer leurs portes si leur demande légale de blocage de la loi n'était pas accordée.
Un porte-parole d'Uber a déclaré à Digital Trends qu'il n'avait rien à partager en ce qui concerne la fermeture ou non, mais qu'ils s'efforçaient de garder leurs chauffeurs sur la route.
"La grande majorité des chauffeurs souhaitent travailler de manière indépendante, et nous avons déjà apporté des modifications significatives à notre application pour garantir que cela reste le cas en vertu de la loi californienne", a déclaré un porte-parole d'Uber. "Alors que plus de 3 millions de Californiens sont sans emploi, nos dirigeants élus devraient se concentrer sur la création d'emplois, et non sur la fermeture d'une industrie entière pendant une dépression économique."
Dans sa déclaration, Lyft a déclaré qu'elle soutenait des avantages tels que la garantie d'un revenu minimum et les soins de santé. subventions tout en plaidant également pour « le maintien de la flexibilité et du contrôle dont disposent les entrepreneurs indépendants ». apprécier."
"C'est quelque chose que les conducteurs nous ont dit à maintes reprises qu'ils souhaitaient", a déclaré Lyft. « Au lieu de cela, les politiciens de Sacramento prônent un modèle d’emploi que 4 conducteurs sur 5 ne soutiennent pas. Ce changement nécessiterait également une refonte de l’ensemble du modèle économique – ce n’est pas un changement qui peut être inversé du jour au lendemain.
Uber et Lyft envisageraient tous deux adopter un modèle économique de franchise qui accorderait des licences pour leurs marques aux exploitants de flottes de véhicules. En adoptant un modèle ressemblant à une franchise indépendante, Uber et Lyft n’auraient pas le contrôle total sur leurs chauffeurs.
Uber et Lyft ne peuvent pas classer leurs chauffeurs en Californie comme entrepreneurs dans le cadre d'un nouveau loi sur l'économie des petits boulots connu sous le nom de projet de loi 5 de l’Assemblée, entré en vigueur plus tôt cette année. En vertu de la nouvelle loi, les entrepreneurs ont droit à des protections de base telles que des exigences de salaire minimum, des prestations de santé et la sécurité sociale.
Les entreprises espèrent renverser le projet de loi en novembre grâce à une initiative de vote connue sous le nom de Proposition 22. Dans sa déclaration, Lyft a poussé les passagers à soutenir la Proposition 22. « Nous pensons que les électeurs devraient décider », a déclaré la société.
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