Les chauffeurs Uber en Californie pourront fixer leurs propres tarifs dans le cadre d'un nouveau programme pilote, que la société de covoiturage teste en réponse à la nouvelle loi de l'État. loi sur l'économie des petits boulots qui qualifie les vacataires d'une entreprise de salariés.
Le Rapports du Wall Street Journal que la société commencera à tester la fonctionnalité à partir du mardi 21 janvier. Les conducteurs avec des passagers à destination ou en provenance des aéroports de Santa Barbara, Palm Springs ou Sacramento peuvent facturer à leurs passagers jusqu'à cinq fois le tarif normal du trajet.
Cependant, cela ne signifie pas que tous les prix des trajets vont nécessairement augmenter. Le Journal rapporte que la mise à jour créerait essentiellement un système d'enchères, permettant aux conducteurs d'augmenter les tarifs uniquement par incréments de 10 % à la fois et jusqu'à un maximum de cinq fois le prix régulier. Uber associera automatiquement un passager au chauffeur proposant le prix le plus bas, et les chauffeurs bénéficiant de tarifs plus élevés seront associés à des courses une fois que la demande de courses augmentera.
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« Depuis que [Assembly Bill 5] est entré en vigueur, nous avons apporté un certain nombre de modifications aux produits afin de préserver la flexibilité du travail pour des dizaines de milliers de conducteurs californiens. Nous effectuons actuellement un premier test de changements supplémentaires qui donneraient aux conducteurs plus de contrôle sur les tarifs qu’ils facturent aux passagers », a déclaré un porte-parole d’Uber à Digital Trends.
Les nouvelles mises à jour seraient un moyen pour Uber de renforcer sa position selon laquelle ses chauffeurs sont indépendants de l'entreprise en tant que sous-traitants, plutôt que d'employés réguliers, comme le stipule la nouvelle loi. Le projet de loi 5 de l'Assemblée est entré en vigueur en Californie le 1er janvier, obligeant les entreprises à traiter leurs sous-traitants de la même manière qu'elles traitent leurs employés réguliers. Les entrepreneurs sont désormais éligibles à des protections de base telles que les exigences en matière de salaire minimum, les prestations de santé et la sécurité sociale.
Uber a déjà déclaré que c'était contre le projet de loi, et ses pilotes le sont aussi.
« Plusieurs décisions antérieures ont établi que le travail des chauffeurs s’écarte du cours habituel des activités d’Uber, qui sert de technologie. plate-forme pour plusieurs types différents de marchés numériques », a déclaré Tony West, directeur juridique d'Uber, lors d'une conférence téléphonique à Septembre.
"Il y aurait de réels changements dans la façon dont les conducteurs interagissent avec la plateforme, et d'après ce que les conducteurs nous disent, ce ne sont pas des changements qu'ils accueilleraient favorablement", a ajouté West.
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