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Les scooters électriques qui font désormais partie du paysage dans presque toutes les grandes villes américaines ont été spécialement conçus pour exceller dans un environnement urbain. Vous n’iriez pas très loin si vous essayiez d’en enlever un du trottoir, et pourtant conduire un scooter à travers les bois semble être une explosion. C’est là qu’intervient le VTT Ripper développé par Rogue Power.
Si un scooter électrique est un BMWi3, le VTT Ripper est un Jeep Wrangler avec un kit de levage et de gros pneus. Il a quatre roues comme le hybride skateboard-scooter Audi a récemment dévoilé un guidon pliable en forme de T permettant au pilote d'accélérer, de freiner et de tourner tout en restant debout. Contrairement à un scooter, les quatre roues sont suspendues pour plus de confort et de maniabilité sur terrain accidenté, et les amortisseurs sont réglables. Il a l’air à la fois amusant et performant. Il est également probablement plus qu'un peu lourd à l'arrière, nous n'essaierons donc pas de monter une pente trop raide avec lui.
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Le VTT Ripper ressemble à une tondeuse à gazon, car il est propulsé par un moteur de tondeuse à gazon. La puissance provient d'un moteur monocylindre à quatre temps de 163 cm3 fabriqué par Honda, selon Jalopnik. Carburé et refroidi par air pour une simplicité maximale, il développe 4,3 chevaux à 3 600 tr/min et 7,1 livres-pied de couple à 2 500 tr/min. Vous savez que vous parlez de faibles puissances lorsque des décimales sont nécessaires, mais un moteur de quatre chevaux est suffisant pour propulser un véhicule qui fait pencher la balance à 212 livres.
Ajoutez un pilote et du matériel (le Ripper a deux supports de stockage) et quatre chevaux commencent à paraître un peu faibles. Au moins, le Ripper est relativement compact. Il mesure 52 pouces d'un bout à l'autre et le guidon se replie à plat, de sorte que trois VTT tiennent à l'arrière d'un pick-up pleine grandeur comme le Ford F-150. Cependant, vous aurez peut-être besoin d'un ami (ou de trois) pour vous aider à les réaliser.
Le tout-terrain sur un scooter n'est pas bon marché, et le marché ne regorge pas vraiment d'alternatives aux VTT Ripper; c'est peut-être votre seule option. Fabriqué aux États-Unis, le VTT Ripper commence à 3 495 $. La liste des options comprend un siège, qui ajoute 300 $ au prix, et un travail de peinture camouflé adapté aux chasseurs au prix de 250 $.
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