Nissan et HaptX | Touche réaliste dans la conception des véhicules VR
Après les premiers croquis en deux dimensions, les voitures prennent traditionnellement vie sous la forme de modèles en argile grandeur nature. Mais Nissan essaie de trouver un moyen de haute technologie pour contourner ce processus à forte intensité de main d'œuvre. Le constructeur automobile japonais utilise les gants de réalité virtuelle HaptX pour permettre aux concepteurs de créer des modèles tridimensionnels sans argile.
Vidéos recommandées
Nissan et d'autres constructeurs automobiles utilisent déjà des systèmes VR avec des contrôleurs portables qui permettent aux concepteurs de « dessiner » dans un environnement virtuel, ou aux dirigeants d’entreprise de visualiser virtuellement une conception terminée. Mais HaptX affirme que ses gants donnent aux concepteurs encore plus de contrôle sur leurs modèles virtuels.
En rapport
- Apple n'est pas encore prêt à lancer son casque AR/VR
- Meta pense que les gants haptiques VR pourraient débloquer l’avenir du métaverse
- Les nouveaux écouteurs Audio-Technica M50xBT2 ajoutent de nouvelles fonctionnalités et conservent un design emblématique
Les systèmes VR conventionnels permettent aux concepteurs de dessiner, mais les modèles traditionnels en argile ne sont pas dessinés, ils sont sculptés. Grâce au retour haptique (d’où le nom HaptX), les gants sont conçus pour permettre aux utilisateurs de « ressentir » les modèles sur lesquels ils travaillent. Ils peuvent modifier les surfaces par le toucher, un peu comme la façon dont un sculpteur travaillant avec de l'argile façonnerait le matériau pour obtenir un certain aspect.
Il est essentiel que les concepteurs et les dirigeants disposent d’un modèle tridimensionnel grandeur nature d’une voiture. Il permet à toutes les personnes impliquées de s'assurer que la conception est correcte avant que quoi que ce soit ne soit approuvé pour la production et que les usines commencent à plier le métal. Mais les modèles en argile sont coûteux et demandent beaucoup de travail. Tout faire élimine pratiquement cela et permet aux personnes travaillant dans différentes installations de voir la même voiture, même si elles se trouvent aux côtés opposés du globe.
HaptX affirme que ses gants offrent un avantage supplémentaire. Au lieu de simplement regarder un modèle virtuel, les gants permettent à un utilisateur de saisir le volant ou de tourner le bouton de volume, affirme HaptX. Cela ajoute un niveau supplémentaire de réalisme, même s’il est difficile de savoir avec quelle précision les gants seront capables de prendre en compte différentes variables telles que la sensation des différents matériaux et l’action des appareils de commutation.
Nissan a créé des modèles virtuels de son Voiture électrique à feuilles et le concept-car IMs, selon HaptX, mais le constructeur automobile n'a pas précisé si les gants HaptX avaient été utilisés dans la conception initiale de ces véhicules. Dévoilé au Salon de l'auto de Détroit 2019, le concept des MI dispose d'un groupe motopropulseur électrique avec une autonomie revendiquée de 380 milles et une capacité de conduite autonome.
Recommandations des rédacteurs
- La NASA regarde au-delà de SpaceX pour les futurs atterrisseurs lunaires
- La NASA conçoit un avion supersonique plus silencieux, le X-59
- Les astronautes de la Station spatiale utilisent un casque AR pour mettre à niveau le matériel de physique des particules
- Les meilleurs casques VR pour iPhone
- Comment le lidar participatif pourrait donner à votre voiture des super pouvoirs semblables à ceux des rayons X
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
