DJI Phantom H3-2D "Château d'Osaka" Osaka JAPON
Le nouvel ensemble de règles est conçu pour améliorer la sécurité à mesure que les machines télécommandées gagnent rapidement en popularité. Cela signifie que les avions sans pilote pesant plus de 200 grammes ne peuvent plus voler dans les zones bâties désignées, une loi qui met du jour au lendemain tous les vols de drones au-dessus des 23 arrondissements de Tokyo. le Japon Times signalé.
Les modifications apportées à la loi sur l’aéronautique civile du pays interdisent également les vols à proximité des aéroports et lors de grands rassemblements comme des festivals ou des événements sportifs. Pendant ce temps, les vols dans les zones non réglementées à travers le pays doivent rester à moins de 150 mètres (492 pieds) et également être maintenus à au moins 30 mètres (98 pieds) des personnes, des bâtiments et des véhicules.
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Des flics avec des filets
Des sources ont déclaré au Japan Times que la police métropolitaine de Tokyo envisageait même de créer un service spécial. unité anti-drone pour identifier et neutraliser les drones suspects repérés dans la capitale. Le rapport indique que l’unité utiliserait « un gros drone » équipé d’un filet pour capturer les drones capturés en vol dans des zones comme les aéroports, une solution ridiculement grossière pour un pays débordant de savoir-faire technologique. Si cette histoire est effectivement vraie, nombreux sont ceux qui se demanderont pourquoi les autorités n’optent pas pour une solution high-tech. comme ça, ou ca, plutôt.
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Les opérateurs de drones peuvent demander l’autorisation de voler dans des zones réglementées, les régulateurs examinant chaque demande au cas par cas. Les contrevenants aux règles pourraient être condamnés à une amende pouvant aller jusqu'à 500 000 yens (4 100 dollars).
Masahiro Kobayashi, un avocat basé à Osaka et expérimenté dans les affaires liées aux drones, a déclaré au Japan Times que même si certaines des nouvelles lois sont acceptables, restreindre l'utilisation de jouets aussi légers que 200 grammes était injuste, tout comme la décision visant à empêcher les gens de faire voler leurs machines dans presque toutes les zones urbaines. Emplacements.
Kobayashi a suggéré que ces règles dissuaderaient les jeunes d'expérimenter cette technologie, ce qui, à long terme, pourrait nuire à l'expansion des industries liées aux drones. Une solution, dit-il, serait de créer des zones spéciales dans les villes où n'importe qui pourrait faire voler son appareil sans restrictions.
Le gouvernement a pris conscience de la popularité croissante des drones – et de leur myriade d’utilisations possibles – en avril lorsqu’un manifestant politique de l’ouest du Japon a utilisé un DJI Fantôme transporter un lot de sable radioactif sur le toit du bureau du Premier ministre à Tokyo.
Avant cela, le Japon avait peu de réglementations régissant l'utilisation de ces machines qui, comme aux États-Unis et dans d'autres pays, sont devenues extrêmement populaires au cours des 12 derniers mois.
D’autres incidents liés aux drones au cours de l’été ont incité les législateurs à adopter de nouvelles lois. En mai, par exemple, un drone piloté par un garçon de 15 ans s'est écrasé lors d'un défilé de festival à Nagano, tandis qu'en septembre, un homme de 49 ans a admis s'être écrasé avec un hélicoptère télécommandé. dans le château de Himeji, un site du patrimoine mondial de l'UNESCO à 60 miles à l'ouest de Kyoto. Un autre drone a pris feu alors qu’il filmait une course cycliste, alors que celui-ci appartenait aux organisateurs de l’événement. Personne n'a été blessé pendant l'accident.
Comme aux États-Unis, les autorités japonaises continuent d’étudier les moyens de réglementer l’utilisation commerciale des drones. Les recommandations devraient être annoncées cet été.
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