Au CES 2022, Stellantis a dévoilé le concept Chrysler Airflow, un SUV électrique qui présente en avant-première le premier modèle électrique de production de la marque, attendu pour 2025. Stellantis a également confirmé que la marque Chrysler passerait au tout électrique d'ici 2028.
Tirant son nom du révolutionnaire Flux d'air d'une Chrysler 1934, qui a introduit le design aérodynamique dans l'industrie automobile, le concept Airflow combine la hauteur de caisse élevée d'un SUV avec un profil élégant et un empattement long. Équilibrant l'aérodynamisme avec l'emballage des SUV que les acheteurs préfèrent, il s'agit d'une approche stylistique similaire aux véhicules électriques de production actuels comme le Ford Mustang Mach-E, Volkswagen ID.4, et Tesla modèle Y.
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À l'intérieur, le concept Airflow lance le système d'infodivertissement STLA SmartCockpit, comprenant un grand écran tactile central, combiné d'instruments numériques, écran tactile pour le passager avant et écrans pour la banquette arrière passagers. Chaque siège dispose de sa propre caméra intégrée, afin que les occupants puissent participer à des appels en vidéoconférence et que les informations puissent être partagées entre les écrans en faisant glisser leur doigt.
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STLA SmartCockpit s'appuie sur une nouvelle architecture logicielle appelée STLA Brain, qui permet met à jour et inclut ses propres applications pour la navigation, la commande vocale, le commerce électronique et les services de paiement, le constructeur automobile dit.
Le concept Airflow comprend également un système d'aide à la conduite appelé STLA AutoDrive, qui est censé atteindre le niveau 3 de la Society of Automotive Engineers. échelle d'autonomie. Cela signifie qu’il permettra une conduite sans intervention dans certaines situations, mais ne permettra pas une véritable conduite autonome. Comme le système d'infodivertissement, AutoDrive est également conçu pour les mises à jour OTA, a noté Stellantis.
Le concept comprend un groupe motopropulseur à traction intégrale à deux moteurs, avec un moteur de 201 chevaux entraînant chaque essieu. Stellantis n'a pas divulgué la taille de la batterie, mais a déclaré que l'Airflow était conçu pour atteindre une autonomie de 350 à 400 milles.
Bien que l'Airflow ne soit qu'un concept-car, certains de ses éléments de conception, ainsi que les systèmes STLA SmartCockpit, STLA Brain et STLA AutoDrive, apparaîtront probablement sur le modèle Chrysler. futurs véhicules électriques de production. Chrysler n’aura pas à travailler trop dur pour atteindre son objectif d’électrification prévu pour 2028, puisque la marque ne propose actuellement que deux modèles: la berline 300 et Pacifique mini-fourgonnette (et son dérivé Voyager).
Stellantis double sa mise sur les véhicules électriques dans ses nombreuses marques. Elle développe quatre plates-formes dédiées aux véhicules électriques et prévoit une grande variété de modèles, notamment une muscle car électrique Dodge et RAM pick-up.
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