Entrer dans l'esprit du Mayflower
L'année dernière, les tendances numériques a écrit sur un projet ambitieux qui vise à envoyer un navire autonome sans pilote à travers l'océan Atlantique à l'occasion du 400e anniversaire du voyage du Mayflower. Bien que ce voyage, le premier du genre, n'ait lieu que cet automne, IBM et l'organisation de recherche marine Promare a annoncé jeudi que le « A.I. Capitaine » qui propulsera le navire autoguidé est prêt à prendre la mer pour un mois de essai. Cet essai, qui se déroulera sur un navire de recherche habité au large de Plymouth au Royaume-Uni, permettra de tester l'IA embarquée. et informatique de pointe système pour voir à quel point il navigue.
"La complexité et le danger de l'océan constituent sans aucun doute le plus grand défi de cette mission", a déclaré Don Scott, directeur de la technologie du Mayflower Autonomous Ship (MAS), à Digital Trends. « Ce n’est pas comme l’IA. Le capitaine commence à effectuer une action puis reste sur ce chemin. Pour être efficace, l'A.I. Le capitaine devra constamment évaluer et réévaluer la situation et prendre des décisions en fonction de l'environnement local et prévisionnel changeant.
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En théorie, naviguer en mer est relativement facile à côté, par exemple, d’une voiture autonome circulant dans une rue animée d’une ville. Mais de nombreuses choses pourraient mal tourner de manière inattendue. L’océan est un environnement dynamique en constante évolution et le Mayflower devra être capable de gérer seul ce niveau de complexité, au milieu de l’océan avec une connectivité intermittente.
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"Le navire autonome Mayflower est la situation parfaite où la théorie et la réflexion réfléchie sont obligées d'aborder la réalité", a déclaré Scott. « Dans ce cas, la dure réalité est celle du large. Pour que le MAS réussisse, nous devons non seulement faire progresser nos connaissances et nos capacités en matière d’autonomie basée sur l’IA et tous ses composants composites, mais également le faire fonctionner en mer. »
Rob High, directeur de la technologie de Informatique de périphérie IBM a déclaré à Digital Trends qu'un navire entièrement autonome présente un ensemble de défis différent de celui d'une voiture autonome.
"Un navire entièrement autonome au milieu de l'océan doit être capable de se rétablir sans intervention humaine", a déclaré High. « Construire un navire capable de s'auto-évaluer et de comprendre les limites changeantes de sa mission en fonction de son état évolutif est un véritable défi. Cela reposera dans une large mesure sur la prédiction des pannes et sur la puissance de calcul localisée. C’est là qu’intervient l’informatique de pointe. Nous pouvons considérer le navire autonome Mayflower comme un appareil de pointe. IBM fournit les systèmes de pointe qui lui permettent de fonctionner de manière indépendante dans certaines des conditions les plus difficiles au monde.
Est-ce que ça peut réussir? Nous ne le saurons pas avant septembre, mais ces essais en mer offriront certainement de nombreux indices.
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