Mercredi, Ferrari est officiellement entrée en bourse avec son introduction en bourse (IPO), émission de quelque 17,2 millions d'actions, soit environ 9 % de la société, dans le New York Stock Échange. Négociées sous le symbole approprié « RACE » (« RED » a apparemment été pris), les actions de la marque italienne étaient initialement évalué à 52 $ chacun, mais a fait ses débuts à 60 $ avant de se stabiliser à environ 55 $ à la fin du premier jour. Au total, la marque Ferrari vaut désormais un peu moins de 10 milliards de dollars, malgré la livraison de seulement 7 255 voitures l'année dernière. En comparaison, Porsche a expédié près de 189 850 véhicules à ses clients en 2014.
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Pourquoi la bourse? En termes simples, la société mère de Ferrari, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), a besoin d’argent pour son plan de revitalisation, et l’introduction en bourse a donc réussi à lever 893 millions de dollars pour la cause. FCA possède désormais environ 80 pour cent de la marque, la famille Ferrari en détenant 10 pour cent et le public complétant le reste.
Comme on peut s'y attendre de la part du cheval cabré, l'événement a été tout un spectacle. Wall Street est passée du gris au rouge tandis que des véhicules Ferrari jonchaient la zone le jour de bourse, notamment la nouvelle 488 GTB, un SWB classique de 1961, une voiture de compétition de Formule 1 et, bien sûr, la LaFerrari. Des véhicules FCA tels que la Dodge Challenger et la Chrysler 200 ont également fait leur apparition.
Le constructeur automobile basé à Maranello est et a toujours été une entreprise exclusive, mais le constructeur espère atteindre 9 000 voitures par an d'ici 2019. Une façon d'y parvenir est de diversifier votre portefeuille, et Ferrari vient d'annoncer un nouveau modèle appelé F12tdf. Avec 780 chevaux disponibles, le véhicule en édition limitée brouille la frontière entre voiture de course et voiture de route, et vous pouvez en savoir plus à son sujet. ici.
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