Le Honda CR-V continue d'être le crossover le plus vendu en Amérique

Les crossovers font fureur de nos jours, mais le Honda CR-V le faisait bien avant que le segment ne devienne « cool ». Plus de 20 ans après ses débuts en tant que concept en 1995, le véhicule utilitaire de milieu de gamme de Honda est toujours aussi performant. En fait, le Honda CR-V était le véhicule le plus vendu en 2016, autre qu’une camionnette ou une berline à quatre portes. Les 357 335 CR-V vendus aux États-Unis cette année-là placent le multisegment populaire juste derrière la marque Mate. Honda Civic, la troisième voiture la plus vendue.

Nouvelles et mises à jour

Tendance automobile annoncé le Honda CR-V 2018 comme VUS de l'année Motor Trend 2018. Qualifiant le CR-V de « performant silencieux », Motor Trend a décrit le nouveau CR-V comme « un exemple suprême de calme, un sang-froid confiant qui donne des résultats dans toutes les catégories. Le CR-V a remporté le même prix en 2015 avec un important retravailler. Le CR-V a gagné cette année en devançant 23 autres concurrents dans la catégorie SUV de Motor Trend.

Moteurs Honda CR-V

Honda a présenté le nouveau CR-V de cinquième génération en 2017, de sorte que les moteurs et les transmissions sont conservés pour l'année modèle 2018.

Tous les modèles Honda CR-V sont équipés de moteurs quatre cylindres en ligne avec injection directe de carburant et d'un système d'accélérateur à commande électrique. Le CR-V LX est le seul modèle dépourvu de turbocompresseur. Le moteur i-VTEC de 2,4 litres à DACT et 16 soupapes du LX produit 184 chevaux et 180 livres-pied de couple à 3 900 tr/min. Les modèles EX, EX-L et Touring sont tous équipés d'un moteur turbocompressé de 1,5 litre à DACT à 16 soupapes produisant 190 ch et 179 lb-pi de 2 000 à 5 000 tr/min.

Tous les CR-V 2017 utilisent une transmission à variation continue (CVT), le seul choix pour les quatre versions. Le CR-V LX à traction avant a des cotes d'économie de carburant EPS de 26 miles par gallon en ville, 32 mpg sur l'autoroute et 28 mpg en combiné. Le moteur turbocompressé plus petit mais légèrement plus puissant avec une plage de couple plus large dans les modèles EX, EX-L et Touring est évalué par l'EPA à 28 mpg en ville, 34 mpg sur autoroute et 30 mpg en kilométrage combiné.

Transmission intégrale, une option de 1 400 $ pour chaque modèle, exige un prix d'économie de carburant de 1 mile par gallon pour chacune des trois cotes. La traction intégrale ne vous permettra pas de traverser la boue, le sable ou la neige, mais si vous vivez là où les routes deviennent glissantes, l'argent supplémentaire pour la mise à niveau et la légère augmentation des dépenses en carburant en valent probablement la peine.

Technologie Honda CR-V

Tous les Honda CR-V 2018 sont livrés de série avec Assistance à la stabilité du véhicule de Honda antipatinage, système de freinage antiblocage, répartition électronique des freins, assistance au freinage pour pédale supplémentaire pression lorsque le véhicule détecte un arrêt d'urgence, surveillance de la pression des pneus et fonctionnement diurne par LED lumières.

Tous les modèles disposent également d'une caméra de visualisation multi-angle qui vous permet de choisir des vues descendantes, normales et grand angle. La caméra de recul LX a des directives de sauvegarde fixes tandis que les autres modèles ont des directives dynamiques qui changent au fur et à mesure que vous vous déplacez.

Le LX n’inclut pas Honda Sensing, l’ensemble de sécurité active et d’aide à la conduite du constructeur automobile – pour cette seule raison, la mise à niveau du LX est la décision la plus intelligente si vous pouvez vous le permettre. C’est dommage que toutes les Honda ne disposent pas d’un ensemble standard d’aide à la conduite, mais cela viendra dans les années à venir.

Détection Honda comprend une surveillance des angles morts avec surveillance du trafic transversal, un régulateur de vitesse adaptatif à basse vitesse suivi, assistance au maintien de voie, système de freinage d'atténuation des sorties de route et sortie de route atténuation.

Le CR-V LX utilise un écran LCD couleur de 5 pouces pour contrôler son système d'infodivertissement standard, tandis que les modèles améliorés disposent d'un écran tactile de 7 pouces et de nombreuses autres fonctionnalités d'infodivertissement, notamment Android Auto, Apple CarPlay, prise en charge des SMS, et plus encore.

Comment choisir un Honda CR-V

Honda regroupe traditionnellement des ensembles de modèles complets, et ce n'est pas différent avec le CR-V. Lorsque vous choisissez l’une des quatre lignes de finition du CR-V, il y a de fortes chances que vous n’ayez pas besoin d’ajouter des options, en supposant même que des options soient disponibles. Si vous souhaitez une voiture plus riche en fonctionnalités, vous devez monter sur l’échelle de finition. Le LX, qui commence à 24 150 $, est le moins équipé des quatre modèles CR-V, de la taille du moteur, du type, de la puissance et de l'économie de carburant, au confort et à la commodité, au luxe et aux caractéristiques de sécurité.

Comme les autres Honda, le CR-V bénéficie de valeurs de revente et de normes de fiabilité élevées. Il n'y a pas de mise au point programmée pour 100 000 milles.

À mesure que vous progressez dans les modèles EX, EX-L et Touring, les listes d'équipements standard s'allongent et les prix augmentent, atteignant le modèle CR-V Touring, qui commence à 32 650 $. Dans chaque cas, vous pouvez équilibrer les fonctionnalités dont vous avez besoin, les fonctionnalités que vous aimeriez avoir et le montant que vous souhaitez dépenser. Frais du concessionnaire, frais de destination, programmes de service et de garantie optionnels, ainsi que taxes, titres de propriété et l'enregistrement peut bien augmenter le coût net, mais les options et les packages d'équipement pour la plupart Ne fera pas.

Honda CR-V LX 2018

Le Honda CR-V LX 2018 d'entrée de gamme, au prix de départ de 24 150 $, a un Suspension avant à jambes de force MacPherson avec direction assistée à rapport variable. freins à disque électriques avant et arrière et jantes en alliage de 17 pouces. Le LX, comme tous les CR-V, est doté d'airbags frontaux, latéraux et rideaux latéraux, d'une grille à volets actifs pour réduire la résistance de l'air et de rétroviseurs latéraux électriques.

La climatisation automatique, les vitres électriques, le régulateur de vitesse et les serrures électriques des portes et du hayon font tous partie de l'équipement standard, tout comme les tapis de sol et une banquette arrière rabattable divisée 60/40. Le système audio de 160 watts dispose de quatre haut-parleurs et le LX prend en charge le streaming audio Bluetooth et le fonctionnement du téléphone mains libres, et dispose d'un contrôle du volume sensible à la vitesse.

Honda CR-V EX 2018

Le premier niveau de mise à niveau du CR-V LX de base est l'EX, avec un prix de départ de 26 950 $. Les 2 800 $ supplémentaires permettent d'acheter des améliorations dans presque tout, sauf le style de carrosserie de base. L'EX comprend le moteur turbocompressé de 1,5 litre plus puissant avec une meilleure économie de carburant et ajoute un démarrage à distance. L'ensemble de sécurité et d'aide à la conduite Honda Sensing Active est inclus avec le modèle EX et supérieur. L'EX est équipé de jantes en alliage de 18 pouces, de phares de route automatiques et de phares antibrouillard, et le rétroviseur latéral électrique est chauffant et doté de clignotants intégrés.

Avec toutes les autres améliorations, vous ne vous attendez peut-être pas à un toit ouvrant électrique à une touche, mais c'est sur les modèles EX et de niveau supérieur. Les autres caractéristiques améliorées comprennent une vitre arrière, un système de sécurité standard, une climatisation automatique à deux zones, un démarrage par bouton-poussoir, des miroirs de courtoisie éclairés et un cache-bagages rétractable. Les sièges avant de l’EX sont chauffants et le siège du conducteur est doté de 12 réglages électriques, dont un soutien lombaire dans quatre directions.

Le système audio de l'EX atteint 180 watts et six haut-parleurs et est contrôlé par l'écran tactile couleur de 7 pouces. L'interface d'information du conducteur comprend une série d'indicateurs et d'informations non disponibles avec le modèle LX.

Honda CR-V EX-L 2018

Ajoutez 2 500 $ au CR-V EX pour acheter l'EX-L et la liste des caractéristiques de luxe, de confort et de commodité continue de s'allonger. Le prix de départ de 29 450 $ de l’EX-L ajoute un hayon électrique avec une hauteur d’ouverture programmable afin que vous ne vous écrasiez pas contre un plafond ou une porte bas. Les sièges et le volant en cuir font partie de l'ensemble EX-L, ainsi qu'un rétroviseur à atténuation automatique, AccueilLien système à distance, mémoire du siège conducteur à deux positions et réglage électrique dans quatre directions pour le siège passager avant. Le système audio de 180 watts utilisé avec l'EX gagne deux haut-parleurs supplémentaires dans l'EX-L pour un total de huit. En résumé, le « L » de l’EX-L est l’indice, car la principale amélioration réside dans les sièges en cuir.

Honda CR-V Tourisme 2018

Le Honda CR-V Touring 2018 complète la gamme de modèles. Au prix de 32 650 $, le modèle Touring coûte 3 200 $ de plus que l'EX-L. En plus des fonctionnalités incluses avec l'EX-L, le modèle Touring comprend des phares automatiques à LED, des barres de toit et des capteurs mains libres d'ouverture et de fermeture du hayon. Les essuie-glaces ajoutent une détection de pluie avec le Touring, alors réglez-les simplement sur automatique lorsque vous achetez la voiture et n'y touchez plus jamais. Vous trouvez également des embouts d'échappement doubles chromés sur le Touring, qui ont fière allure à l'extérieur, et un éclairage LED ambiant blanc qui a fière allure à l'intérieur de la voiture.

Le modèle Touring augmente considérablement la puissance du système audio à 330 watts avec neuf haut-parleurs et un caisson de basses, et l'écran tactile couleur de 7 pouces fonctionne avec le système de navigation par satellite inclus avec reconnaissance vocale et Trafic numérique Honda HD. Vous pouvez également demander des chansons avec commande vocale. Pour beaucoup de gens, la commande mains libres du hayon et le système de navigation seront probablement les points décisifs pour passer au modèle Touring. À ce stade, sélectionnez simplement la transmission intégrale pour 1 400 $ de plus, et pour moins de 35 000 $, vous aurez un CR-V entièrement équipé qui pourrait probablement durer une décennie ou plus, si vous choisissez de le conserver aussi longtemps.

Mise à jour avec l'annonce que le CR-V a été nommé SUV de l'année 2018 par Motor Trend.

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