Critique de Gran Turismo 6

Pendant la Seconde Guerre mondiale, une affiche de propagande désormais célèbre posait la question « Votre voyage est-il vraiment nécessaire? Il s'agissait de se demander si votre voyage valait les précieuses ressources de guerre qu'il a consommées, mais la même question pourrait être posée à Sony et Polyphony Digital concernant Gran Turismo 6. Les plus de trois années de développement valaient-elles leur voyage et votre argent ?

Compte tenu des objectifs moins ambitieux du jeu et de la décision inhabituelle des développeurs de sortir le jeu sur le marché, Playstation 3 tandis que le petit de trois semaines Playstation 4 contrôle les projecteurs, la réponse n’aurait peut-être pas plu aux autorités en temps de guerre.

Un nouveau jeu sur une ancienne plateforme

Depuis la sortie du dernier titre Gran Turismo il y a trois ans, il aurait été logique de positionner GT6 en tant que titre de lancement de nouvelle génération – le même sens qui a conduit Microsoft à adopter cette approche avec Forza5. Au lieu de cela, nous devrons attendre deux ans pour GT7 sur la PS4.

La sagesse de Sony a peut-être quelque chose à voir avec les millions de PS3 déjà disponibles, le succès du jeu au Japon, où la PS4 n'est pas encore disponible, ou un certain nombre de facteurs. Mais le fait demeure: pour sortir un jeu dans l’ombre des consoles de nouvelle génération, il doit être autonome. Il faut inciter les gens à jouer à nouveau à un jeu auquel ils ont déjà joué auparavant. Il faut qu’elle convainque les gens.

Il faut qu’elle rende son voyage nécessaire.

Gran Turismo 6 fait des progrès dans cette direction avec un certain nombre d'améliorations notables par rapport à GT5. Plus de voitures? Vérifier. Plus de pistes? Vérifier. De meilleurs graphismes? Vérifiez (ish). Et ainsi de suite. Il y a même quelques ajouts majeurs qui améliorent la série, comme des améliorations de la physique qui seront probablement répercutées dans les itérations futures. Mais il y a aussi des choses qui manquent.

Ramper en avant

Tout d’abord, le bon côté: la physique de conduite de Gran Turismo a toujours été exceptionnelle, et elle est encore meilleure dans GT6. Les voitures individuelles se comportent un peu différemment, et une fois que vous les connaîtrez, vous serez en mesure de faire rapidement la différence. entre une voiture à propulsion arrière et une voiture à traction avant, qu’il s’agisse d’une voiture haute performance ou d’une voiture économique. Certaines statistiques ont plus d'impact que jamais, comme le poids d'une voiture par rapport à sa puissance ou les rapports de transmission. Ces éléments ont toujours été importants, mais maintenant plus que jamais, vous remarquerez des différences subtiles. Faites plusieurs courses sur une piste de rallye boueuse et vous commencerez à comprendre pourquoi la répartition du poids est si importante.

Dans les jeux précédents, vous pouviez généralement simplement mettre à niveau vers les meilleures parties et ne pas trop y penser. L'option était toujours là d'approfondir le système de réglage pour obtenir des performances optimales, mais les crédits étaient généralement gagnés grâce aux ajustements. Cela était en partie dû à l’IA schizophrène qui pouvait être sur vous comme un aimant, ou qui pouvait être si loin derrière qu’elle risquait d’être dépassée. Ce n'est plus le cas dans GT6. Sur toute difficulté autre que « débutant », la concurrence est rude. De plus, leurs voitures sont généralement spécifiquement choisies et réglées pour chaque course. Courir en ville nécessitera des pneus différents de ceux sur une piste, et vos adversaires IA le sauront, vous obligeant à suivre le rythme.

Même si gagner des courses rapporte toujours des crédits que vous consacrez à l’achat de voitures, vous gagnerez également entre une et trois étoiles rien que pour la course – un nouvel ajout à la série. Les étoiles débloquent automatiquement de nouvelles courses et modes lorsque vous atteignez un nouvel objectif. Le système vous permet d'essayer de nouvelles courses et de rejouer les anciennes, mais d'autres jeux de course utilisent un système similaire depuis des années.

Une nouvelle interface utilisateur simplifiée facilite le suivi des améliorations de performances de votre voiture. Vous pouvez toujours passer des heures dans les menus de réglage, mais les trier est plus facile que jamais. Le jeu explique et simplifie même certaines options. Les réducteurs les trouveront peut-être un peu trop simplistes, mais cela les rend un peu plus accessibles. GT6 supprime également les limites du réglage des performances et des mods de course qui existaient dans GT5.

Les fonctionnalités météorologiques entièrement remaniées offrent désormais des conditions changeantes même au sein d'une même course. Les courses nocturnes sont également un moment fort, avec des constellations reflétant avec précision l'emplacement de la piste dans le monde réel. Si vous courez au Japon et regardez les étoiles, c’est le même ciel nocturne qu’une vraie personne regardant au Japon verrait. C’est une astuce intéressante, mais quelques-uns le remarqueront.

Les graphismes sont également légèrement améliorés, peaufinant les représentations de voitures déjà louées du jeu précédent. Les ombres et autres détails montrent moins de pixellisation, ce qui rend le monde un peu plus homogène. Les arrière-plans sont quelque peu banals, mais si vous les regardez au lieu de la voiture et de la route, vous roulez probablement droit dans un mur de toute façon. Les temps de chargement sont également sensiblement améliorés.

Où est l’innovation ?

Tout cela a cependant un coût. Dites ce que vous voulez de la présentation souvent décalée de GT5, le jeu était ambitieux. Tout n’a pas fonctionné, mais des fonctionnalités telles que Gran Turismo TV – qui mettaient en avant les sports automobiles réels – constituaient une touche originale. GT6 apporte très peu de cela à la table, ce qui en fait un jeu beaucoup plus générique. Ceci est amplifié par une bande-son générique remplie de morceaux banals – et souvent ennuyeux.

Le mode carrière a également été réduit à six classes à débloquer, en commençant par Novice jusqu'à Super. Chaque classe offre une poignée d'options, chacune avec plusieurs courses. Une fois que vous avez gagné suffisamment d’étoiles, vous débloquez le test de licence, que vous devez terminer pour continuer. Au fur et à mesure que vous jouez, vous débloquerez également des jeux annexes tels que les « défis Pause Café », dans lesquels des objectifs vous sont assignés, comme conduire aussi loin que possible. possible avec un litre de carburant, ou des « courses de mission », où vous essayez d'atteindre un objectif comme dépasser une autre voiture pendant qu'un chronomètre tourne vers le bas. Ces courses parallèles offrent beaucoup de variété, mais certaines d’entre elles – en particulier celles chronométrées impliquant une sortie de piste ou une collision avec un adversaire – peuvent être extrêmement frustrantes. Le jeu n’offre pas non plus de fonction de rembobinage, ce qui signifie que vous redémarrerez et rejouerez fréquemment les courses.

Il y a beaucoup à faire, mais moins qu'en GT5, au moins jusqu'à ce que vous soyez plongé dans le jeu et que vous ayez débloqué plusieurs classes. Même dans ce cas, le jeu semble dépouillé de son prédécesseur. Passer en mode arcade le confirme. À tout moment, vous pouvez tenter une course individuelle, un contre-la-montre ou un essai de dérive. Vous choisissez ensuite une piste du jeu basée sur des lieux réels, une piste originale conçue par l'équipe GT, un parcours en ville ou une piste de rallye. Vous pouvez ensuite choisir l'une de vos propres voitures ou parmi une liste de 20 seulement.

Il n’y a aucun moyen de simplement monter dans une Bugati et de l’essayer; si vous souhaitez conduire une Veyron, vous aurez besoin de 2 millions de crédits. L’absence d’un véritable mode gratuit n’est pas rare dans un jeu de course, mais c’est dommage. Vous pouvez gagner cela au cours d’un jeu, mais le moyen le plus simple est de l’acheter avec de l’argent réel. Sony a juré haut et bas que ces nouvelles microtransactions étaient totalement non invasives, mais elles semblent nécessaires si vous souhaitez essayer certaines des meilleures voitures du monde.

En fin de compte, le jeu semble un peu manquant et moins complet en fonctionnalités que GT5 était. Cela compense cela avec le jeu en ligne – ou du moins ce sera le cas – les fonctionnalités en ligne étaient toujours verrouillées pendant la session de révision. (Nous mettrons à jour la section si nécessaire.) Vous pouvez affronter de vrais joueurs, configurer des salons personnalisés, tout ce à quoi vous vous attendez. Il existe également des « événements saisonniers », qui incluent des défis tournants téléchargés par l'équipe. Au cours des prochains mois, à partir de janvier, davantage de contenu est promis (y compris un créateur de cours) et vous pouvez vous attendre à de nombreux DLC.

Conclusion

GT6 prend ce qui a été introduit dans GT5 et l'ajuste, mais le supprime également. Il est moins ambitieux que son prédécesseur et a donc moins de personnalité. Les changements apportés à la physique de conduite vont cependant définir la série à l’avenir. Pour les fans de courses automobiles, c'est probablement tout ce qui compte, et les nouvelles voitures, les nouvelles pistes et la météo suffiront à faire jouer ces fans pendant des années.

Côté présentation cependant, il n’y a rien que nous n’ayons vu auparavant. La polyphonie a prouvé qu'elle pouvait innover, mais ce jeu semble familier. Gran Turismo 6 le voyage est bon, mais il ne semble pas nécessaire.

Ce jeu a été testé sur PlayStation 3 à l'aide d'une copie fournie par Sony.

Des hauts

• Excellente physique
• Météo dynamique
• 1200+ voitures

Les plus bas

• Très peu de nouveauté
• Moins de contenu
• Moins de personnalité

Bande-annonce

Recommandations des rédacteurs

• GTA 6: spéculations sur la date de sortie, rumeurs sur le gameplay et plus encore
• Street Fighter 6: comment s'inscrire auprès de chaque maître
• Street Fighter 6: date de sortie, bandes-annonces, gameplay et plus
• CES 2023: Gran Turismo 7 arrive sur PS VR2 en tant que jeu de lancement
• D'autres jeux Ratchet et Clank rejoignent PlayStation Plus Premium