Volvo et le carrossier italien Bertone travaillent ensemble depuis les années 1970. Leur premier modèle était le coupé Volvo 262 avec un toit Landau coupé et pimpy. Puis, au milieu des années 80, Bertone a pris la Volvo 740 et en a fait une version à deux portes appelée 780, que seule une mère – ou un nerd de Volvo – pouvait aimer.
Toutefois, au cours des dernières décennies, les entreprises n’ont pas du tout collaboré. Mais tout est sur le point de changer, puisque le conseil d’administration de Volvo a donné le feu vert au Volvo Coupé Concept pour une production limitée.
Présenté initialement au Salon automobile de Francfort 2013, le Volvo Concept Coupé est propulsé par un turbo et un suralimenté. Quatre cylindres de 2,0 litres associé à un groupe motopropulseur électrique hybride rechargeable avec un moteur électrique à l'arrière essieu. Au total, le Coupé Concept développe 400 chevaux et 490 livres-pied de couple.
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Selon un rapport du site automobile allemand Affichage automatique, le coupé a suscité une telle admiration de la part de la presse et du public que Volvo a engagé Bertone pour en faire fonctionner quelques exemplaires dans sa petite usine de production basée à Turin.
Si vous espériez voir ce groupe motopropulseur hybride haute puissance arriver dans les rues, ne le faites pas. Volvo intégrera probablement un groupe motopropulseur hybride ordinaire ou à essence à induction forcée dans les modèles de production, car le concept de transmission hybride rechargeable est trop cher.
Je suis un grand fan de la Volvo P1800 qui a prêté ses lignes de design au Coupé Concept et j'aspire depuis longtemps à un 21St interprétation du siècle. Maintenant, je vais enfin voir mon fantasme se réaliser, mais je souffrirai de l'agonie de ne pas pouvoir me le permettre. Mais c’est ce que je ressens en tant que fan de Volvo: beaucoup de chagrin.
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