La dernière métropole à accueillir une telle technologie dans ses rues est Paris, une ville dont la lutte continue avec le smog l'a incité à examiner de plus près les solutions de transports publics électriques. Et des autonomes, en plus.
Vidéos recommandées
Il s’agit certes d’un début timide, avec seulement deux bus « EZ10 » circulant le long d’une voie désignée reliant les gares de Lyon et d’Austerlitz dans le centre de Paris – une distance d’un peu plus d’un kilomètre. Cependant, l'essai de trois mois, qui a débuté lundi et propose des trajets gratuits sept jours sur sept, sera étendu à d'autres sites de la capitale française plus tard cette année.
En rapport
- Volkswagen lance son propre programme d'essais de voitures autonomes aux États-Unis.
- De gros bus sans conducteur servent désormais les passagers en Écosse
- Les voitures autonomes déconcertées par le brouillard de San Francisco
« Les véhicules autonomes représentent une révolution pour chaque ville de la planète [qui] changera notre environnement urbain. l'environnement et l'espace public de façon spectaculaire au cours des 20 prochaines années », Jean-Louis Missika, directeur général de la ville. Député maire, a déclaré à l'AFP.
Un kilomètre facile
Construit par la société française EasyMile, le petit véhicule EZ10 peut accueillir jusqu'à 12 personnes et utilise des caméras, des lasers et un GPS pour se déplacer. Avec une vitesse maximale de seulement 20 km/h, le bus est mieux adapté aux courts trajets entre des installations situées dans des endroits particuliers, tels que les aéroports, les centres commerciaux et les parcs d'attractions. En effet, EasyMile lui-même décrit l'EZ10 comme idéal pour couvrir « de courtes distances et des itinéraires prédéfinis dans des environnements multi-usages ».
La technologie des bus sans conducteur est de plus en plus reconnue dans les villes du monde entier. La technologie d’EasyMile, par exemple, a également attiré l’attention des responsables. à Helsinki, Finlande, et un autre essai utilisant l'EZ10 devrait bientôt commencer à Darwin, Australie.
Une autre entreprise française, Navya, a récemment introduit sa petite navette autonome pour les rues de Las Vegas, alors que Singapour et la Chine ont expérimenté des conceptions beaucoup plus grand.
Recommandations des rédacteurs
- Waymo freine son projet de camionnage autonome
- Les robotaxis de Waymo arrivent sur l'application de covoiturage d'Uber
- Waymo double la zone de service pour ses trajets en robotaxi
- La flotte de robots-bus vise à transporter 10 000 passagers par semaine
- Les robots-taxis de Cruise ont parcouru 1 million de kilomètres sans conducteur
Améliorez votre style de vieDigital Trends aide les lecteurs à garder un œil sur le monde en évolution rapide de la technologie avec toutes les dernières nouvelles, des critiques de produits amusantes, des éditoriaux perspicaces et des aperçus uniques.
