Après des débuts difficiles avec ses premiers systèmes d’infodivertissement, Ford a trouvé le bon point avec Sync 3. Le système a ensuite été utilisé dans toute la gamme de l’Ovale Bleu, du Mustang au Aviateur Lincoln. Mais même une bonne technologie ne peut pas durer éternellement. Ford revendique son nouveau Sync 4 système d'infodivertissement a deux fois la puissance de calcul de Sync 3, ainsi que de nombreuses autres fonctionnalités.
La refonte commence avec de nouveaux graphiques, adaptés aux différents écrans tactiles utilisés dans les différents véhicules Ford. Cela résout un problème avec Sync 3, car les graphiques de l'ancien système étaient un peu simples et l'interface était la même, que vous soyez dans un ordinateur. Ford d'entrée de gamme ou un 100 000 $ Navigateur Lincoln. Une configuration en écran partagé sera désormais utilisée sur les écrans tactiles de 12 pouces, tandis que le plus grand écran de Ford — mesurant 15,5 pouces – obtiendra des « cartes de tableau de bord adaptatives » qui servent de raccourcis vers les les fonctions. Cela permettra aux conducteurs, par exemple, de mettre en pause ou de sauter des chansons sans avoir à ouvrir le menu de leur lecteur de musique, selon Ford.
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Comme avec Sync 3, Sync 4 comportera Apple CarPlay et Android Auto compatibilité, ainsi que Waze et Amazon Alexa l'intégration. Cependant, Sync 4 permettra aux conducteurs d'accéder à ces fonctionnalités sans fil, via Bluetooth ou Wi-Fi. La recharge des téléphones sans fil sera également disponible. Sync 4 inclut également SiriusXM avec 360L, la fonctionnalité à la demande de la société de radio par satellite.
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Un point d'accès Wi-Fi 4G LTE est repris de Sync 3, mais Sync 4 l'utilise pour faire plus que simplement fournir une connectivité aux appareils. Le système de navigation s'appuie désormais sur la connectivité Internet pour les mises à jour des cartes, tandis que le système de reconnaissance vocale utilise un traitement basé sur le cloud afin de reconnaître une parole plus naturelle. Sync 4 « s'appuiera fortement sur le cloud », mais disposera toujours d'une grande puissance de traitement embarquée pour les zones mortes de signal, selon Ford. Le système sera également capable d’apprendre les préférences du conducteur au fil du temps, affirme Ford.
Sync 4 sera lancé sur certains véhicules Ford l'année prochaine, mais Ford n'a pas précisé quels véhicules bénéficieront du système en premier. Ford va déployer en direct (OTA) sera également mis à jour l'année prochaine. Initié par Tesla, ce système permet aux entreprises d’apporter des correctifs et d’ajouter de nouvelles fonctionnalités pendant qu’une voiture est garée dans l’allée de son propriétaire.
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