La Mercedes-Benz GLB 2020 est une Classe G pour le grand public

Mercedes-Benz a présenté un crossover inspiré de la Classe G nommé GLB au cours de l'été 2019. Il se situe entre le GLA et le GLC, comme son nom l’indique, et devrait arriver dans les salles d’exposition aux États-Unis d’ici la fin de l’année. Mercedes a déjà élargi la gamme avec une variante axée sur les performances optimisée par AMG.

Si vous ressentez une impression de déjà-vu, c’est probablement parce que le GLB ressemble presque exactement au concept qui l’a présenté en avant-première. Il est un pouce plus court que le GLC, deux pouces plus étroit et moins d’un pouce plus haut. Il arbore un design plus carré caractérisé par une partie avant plus droite avec des phares rectangulaires et une calandre angulaire. Sa ligne de toit est moins inclinée que celle du GLC, un élément de style qui libère un espace intérieur généreux tout en créant un lien visuel discret avec le Classe G de deuxième génération. Louchez et vous pourriez également constater l’influence du défunt

Prenez place au volant et vous remarquerez que le tableau de bord est dominé par un écran extra-large à haute résolution qui remplace le groupe d’instruments et l’affichage du système d’infodivertissement. Le côté gauche affiche les informations clés du conducteur sur la voiture et ses environs, comme la vitesse et les indications de navigation. Le côté droit affiche le système d’infodivertissement MBUX de pointe et personnalisable qui se répand progressivement dans la gamme Mercedes.

Avoir froid? Dis-le! Le GLB baisse automatiquement la température lorsqu’il entend « Hé, Mercedes, j’ai froid ». La voix la technologie de reconnaissance permet également aux utilisateurs de changer de musique, d'accéder à leur agenda et de passer des appels téléphoniques, entre autres. les fonctions. « Hé, Mercedes, fais-moi un taco » ne fonctionne pas – du moins pas encore. Le logiciel de navigation connecté à Internet peut cependant vous aider à trouver de délicieux plats mexicains dans votre région.

Ce que vous devrez peut-être rechercher, c'est un buffet, car les dimensions de type GLC permettent aux concepteurs de réserver de la place pour sept sièges. Lors de la présentation du concept, Mercedes a promis que deux occupants de taille moyenne pourraient s'installer confortablement dans la troisième rangée. Il ne nous a pas donné sa définition de « taille moyenne », votre kilométrage peut donc varier. A noter que la configuration sept places est proposée moyennant un supplément. Tenez-vous-en à cinq adultes et le GLB offre un généreux espace de coffre de 20 pieds cubes, tandis que rabattre la deuxième rangée libère 62 cubes.

La plus grande différence technique entre le GLC et le GLB réside dans le décollement de la tôle. Bien que le GLC soit étroitement lié à la Classe C, le GLB est construit sur la même plateforme modulaire que le GLA, le Berline de Classe A, et la deuxième génération CLA, parmi d'autres modèles compacts de la famille Mercedes. La puissance du modèle GLB 250 d'entrée de gamme provient d'un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres réglé pour envoyer 221 puissance et 258 livres-pied de couple aux roues avant grâce à une boîte automatique à double embrayage à huit vitesses transmission. Le système de transmission intégrale 4Matic de Mercedes se trouve sur la liste des options payantes.

Le prochain niveau dans la hiérarchie est le GLB 35 réglé par AMG (photo ci-dessus), qui contient un moteur quatre cylindres de 2,0 litres turbocompressé à 302 chevaux et 295 livres-pied de couple. Le quatre turbo fait tourner les quatre roues grâce à une transmission automatique à huit rapports. Mercedes fixe son temps de zéro à 60 mph à 5,1 secondes et sa vitesse de pointe à 155 mph.

Rumeurs indiquer un modèle plus chaud de plus de 400 chevaux réglé par AMG arrivera un peu plus tard pendant la production du modèle. À l’autre extrémité du spectre, une variante hybride rechargeable et un modèle électrique sont disponibles. prétendument en route vers la production, bien que Mercedes n’ait pas confirmé publiquement leur arrivée.

La technologie issue de la Classe S, le fleuron de la famille Mercedes, donne au GLB le l'intelligence dont il a besoin pour lire les données de navigation et ralentir automatiquement s'il détecte un rond-point ou un virage la route. L’assistance active à la direction et l’assistance active au changement de voie font partie des autres aides à la conduite proposées. Le GLB n’est pas autonome, mais il peut donner un coup de main lorsque la conduite devient fastidieuse.

Attendez-vous à voir le Mercedes-Benz GLB arriver dans les salles d’exposition au début de 2020. Digital Trends s'attend à ce que le prix commence aux alentours de 40 000 $, mais les informations officielles seront publiées dans les semaines précédant sa date de mise en vente. À son arrivée, ses rivaux incluront des véhicules tout-terrain haut de gamme comme le Audi Q3, le BMW X1 et le Lexus NX.

Mise à jour le 29 août 2019: Ajout d'informations sur le GLB 35.

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