Volvo est un acteur relativement discret dans la course visant à rendre les voitures autonomes accessibles au grand public en temps opportun. Le fonds d’investissement de la société suédoise a toutefois investi dans une société américaine de capteurs automobiles nommée Luminar – qui est à l’avant-garde du développement de systèmes Lidar – pour atteindre son objectif d’atteindre une autonomie totale de la manière la plus sûre et la plus fiable possible.
Luminar a conçu un système Lidar qui offre les performances nécessaires pour une autonomie totale et sans conducteur à vitesse d'autoroute et dans des environnements de conduite complexes. Une résolution améliorée et une portée plus longue permettent à la voiture de voir jusqu'à 250 mètres devant elle. L'entreprise a poussé le projet encore plus loin en créant une infrastructure Lidar 3D qui étiquette et annote les données produites par ses capteurs. En termes simples, un prototype autonome équipé de la technologie Luminar voit mieux et identifie plus précisément les objets qu’il détecte, comme les voitures, les piétons et les arbres. De nombreuses start-up pensent que le Lidar à semi-conducteurs sera
l'avenir des voitures autonomes; La technologie de Luminar fonctionne différemment, mais vise à résoudre le même problème.Vidéos recommandées
"Il est facile de faire en sorte qu'une voiture autonome soit visible 99 pour cent du temps, mais c'est le dernier pour cent qui l'empêche de devenir une réalité", a expliqué Luminar.
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Luminar utilise déjà les voitures de Volvo, comme la XC90 — développer et tester sa technologie de détection. Elle souhaite augmenter sa capacité de production à 5 000 capteurs par trimestre d'ici fin 2018, mais aucune des deux sociétés n'a fait de commentaire sur la suite. Volvo proposera probablement tôt ou tard la technologie Luminar sur une voiture de série, bien qu’il n’ait pas fourni de délai. Luminar fonctionne également avec le Institut de recherche Toyota sa technologie pourrait donc également équiper les véhicules Toyota ou Lexus.
Volvo prévoit d'investir dans d'autres startups et considère cette démarche comme une situation gagnant-gagnant. D’une part, le constructeur automobile a accès à une technologie de pointe sans emprunter la voie coûteuse d’un développement interne. D'autre part, les entreprises qui reçoivent un investissement de Volvo bénéficient de son accès au Le marché chinois – la société Geely, basée en Chine, possède Volvo – et les fonds nécessaires pour accélérer leur développement efforts.
« Soutenir de jeunes entreprises prometteuses et à la pointe du développement technologique nous aidera à introduire une technologie de pointe qui renforce notre rôle de leader dans l'industrie », a expliqué Zaki, PDG du Volvo Cars Tech Fund. Fasihuddin dans un déclaration. Bien qu’il n’ait pas nommé d’autres sociétés dans lesquelles le fonds investirait, Volvo a cité l’intelligence artificielle, l’électrification, la conduite autonome et les services de mobilité numérique comme domaines d’intérêt.
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