Salon de l'auto de New York 2018: les plus grands lancements de voitures et de SUV

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Agence Anadolu/Getty Images

Le New York et Genève Les salons de l'automobile rivalisent pour attirer votre attention en mars, comme March Madness avec des voitures au lieu d'équipes de basket-ball. Nous vous avons récemment amené toute l'action de l'un des spectacles genevois les plus bourrés d'action de mémoire récente. Alors que la partie presse du salon new-yorkais se termine et que le public est invité, il est temps de conclure la bataille: la Big Apple a-t-elle gagné ?

New York se démarque normalement comme un spectacle pour préadolescents; ce n’est pas aussi axé sur les camions que Détroit et ce n’est pas aussi axé sur le luxe que Los Angeles, bien qu’il y ait eu des surprises des deux côtés du spectre dans le passé. Voici les grands débuts de nouvelles voitures et SUV que nous avons vus à New York de marques comme Cadillac, Subaru, Porsche, Toyota et Volkswagen.

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Audi a élargi sa gamme de machines hautes performances avec la RS 5 Sportback. Comme le coupé RS 5, il surfe sur la vague de réduction des effectifs de l’industrie avec un moteur V6 biturbo de 2,9 litres développant 444 chevaux et 443 livres-pied de couple. Le six cylindres passe par une transmission automatique à huit rapports et canalise sa puissance vers les quatre roues; c'est une Audi, après tout.

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Bien qu’il s’agisse d’une voiture de sport, et brutale à en juger par le son, la RS 5 offre un habitacle raisonnablement spacieux avec de la place pour quatre passagers et près de 22 pieds cubes d’espace de coffre. Rabattez les sièges arrière et vous êtes prêt pour une course de 444 chevaux et 35 cubes vers Ikea.

Plus sur le Audi RS5 Sportback 2019

Bien que née à Détroit, Cadillac a désormais élu domicile à Manhattan. Il s'est rendu au salon de New York avec une version mise à jour de la CT6. Il ne s’agit pas d’une mise à jour frivole de milieu de cycle qui apporte deux couleurs de peinture supplémentaires et un nouveau look pour les lumières. Il s’agit d’une refonte en profondeur centrée sur un tout nouveau moteur V8 de 4,2 litres spécifique à Cadillac, alimenté par une paire de turbocompresseurs. Il développe jusqu'à 550 chevaux et 627 livres-pied de couple dans le modèle haut de gamme V-Sport.

Cadillac a également doté la CT6, sa berline phare, d'un design au goût du jour inspiré du Concept Escala. A l'intérieur, le modèle est disponible avec le Super Croisière système, une fonction d'assistance à la conduite véritablement mains libres développée pour une utilisation sur autoroute. Les acheteurs peuvent également commander un chargeur sans fil de cinq watts, le rétroviseur avec caméra arrière de Cadillac avec fonctions de zoom et d'inclinaison et une navigation connectée au cloud qui fournit des informations sur le trafic en temps réel. En d’autres termes, le CT6 a des muscles et un cerveau.

Cadillac a également présenté le tout premier XT4 à New York. Il s’agit d’un crossover d’entrée de gamme qui rivalise dans le même segment que le BMW X1 et le Volvo XC40, entre autres modèles. En termes de design, Cadillac a joué la carte de l'attrait extérieur; que vous l’aimiez ou le détestiez, il est difficile de nier la présence du XT4.

Plus sur le Cadillac CT6 V-Sport 2019

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La marque Genesis de Hyundai veut s'imposer comme un acteur du luxe pour rivaliser avec BMW, Mercedes-Benz, Audi et Lexus, mais pour ce faire, elle doit élargir sa gamme au-delà de la gamme actuelle de berlines. À New York, Genesis a dévoilé ce que pourrait être l'un de ces futurs modèles.

Le concept Genesis Essentia est un coupé GT entièrement électrique qui montre que ce nouveau venu de luxe est capable de construire des voitures désirables. Là où le concept de SUV à pile à combustible à hydrogène GV80 de l’année dernière était sensé et pratique, l’Essentia vise un impact plus émotionnel.

Plus sur le Concept Genesis Essentia

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Nissan aime New York. Il a introduit le Altima de la génération actuelle lors de l'édition 2012 du salon, et cette année, il a présenté le tout nouveau modèle 2019. C'est un modèle axé sur le design avec un look inspiré du Maxime (qui a également fait ses débuts à New York) et le Concept V-Motion 2.0. Surtout, la berline reçoit la technologie semi-autonome ProPilot Assist introduite par le Feuille de deuxième génération l'année dernière. Il n’est pas entièrement autonome, mais il dispose de fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif avec arrêt et démarrage et l’assistance au maintien de voie.

Bien que la traction avant demeure de série, Nissan ajoute pour la première fois l’option de transmission intégrale à l’Altima. Le moteur de base de l’Altima 2019 est un quatre cylindres de 2,5 litres qui produit 188 chevaux et 180 livres-pied de couple. Un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres utilisant la technologie de taux de compression variable vue pour la première fois sur le SUV QX50 de la marque de luxe Nissan Infiniti est également disponible avec traction avant uniquement.

Plus sur le Nissan Altima 2019

Porsche propose un pack Weissach en option sur la 911 GT3 RS. Il ajoute des barres stabilisatrices avant et arrière, un panneau de toit, un volant et des palettes de changement de vitesse, tous fabriqués en fibre de carbone pour réduire davantage le poids. Les acheteurs peuvent également ajouter des roues en magnésium, que Porsche coûte 13 000 $. Commander les deux rend la GT3 RS plus légère de 40 livres. Andreas Preuninger, responsable de la division GT de Porsche, a déclaré à Digital Trends que le package faisait une grande différence sur la piste. La voiture semble plus légère, plus précise et, en fin de compte, plus agréable à conduire. Une partie de la technologie provient de la 918 Spyder, épuisée.

Plus sur le Porsche 911 GT3 RS Weissach 2019

La toute nouvelle Forester 2019 de Subaru a fait son apparition à New York. L'entreprise a joué la sécurité en matière de design. Les dimensions et les proportions du crossover ne changent pas beaucoup, mais sa partie avant emprunte des éléments de style au sept places. Ascension dévoilé l'année dernière. La tôle cache une plateforme modulaire partagée avec le Impreza et développé dans une optique d’électrification. Même si Subaru n’offrira probablement pas de Forester hybride dès le départ, il y a fort à parier que le modèle est dans les cartons.

Plus sur le Subaru Forester 2019

La prochaine génération RAV4 n’est pas la seule nouvelle Toyota que nous avons vue au Salon de l’auto de New York. L'entreprise japonaise a présenté la Corolla Hatch 2019, un modèle à quatre portes développé en Europe pour remplacer la Corolla iM (anciennement connue sous le nom de Scion). Il s’adresse aux compactes bien connues comme la Chevrolet Cruze, la Volkswagen Golf et la Honda Civic.

Les concepteurs se sont inspirés de modèles plus grands comme la Camry et l'Avalon en dessinant une partie avant avec des feux extra-longs et une calandre extra-large intégrée dans le pare-chocs inférieur. L'arrière reçoit un traitement similaire. La grande nouveauté à l’intérieur réside dans l’écran tactile de huit pouces du tableau de bord. La Corolla Hatch est fière d'être l'un des premiers modèles Toyota offerts avec Apple CarPlay. Il bénéficie également de l'intégration d'Amazon Alexa, de la connectivité iPod, de la reconnaissance vocale, du streaming audio Bluetooth et du Wi-Fi, même sur le modèle de base.

Plus sur le Toyota Corolla à hayon 2019

Volkswagen a ouvert un nouveau chapitre de son histoire en lançant le Atlas, un SUV sept places fabriqué pour les Américains, par des Américains. La première des nombreuses ramifications d'Atlas sera un modèle plus court pouvant accueillir cinq passagers. Volkswagen souligne que l'Atlas Cross Sport présenté à New York n'est qu'un concept, une mise à jour du Cross. Le Coupé GTE a été présenté à Détroit il y a trois ans, mais l'entreprise nous a dit qu'il était déjà en bonne voie vers la production derrière le scènes. La production débutera à Chattanooga, dans le Tennessee, avant la fin de l'année.

Nommé Atlas Tanoak, le deuxième concept de Volkswagen a pris la forme d’un camion axé sur le style de vie et construit sur la plate-forme modulaire MQB. Cela signifie qu'il utilise une construction monocoque au lieu de la configuration carrosserie sur châssis que l'on retrouve dans les camionnettes populaires comme le Ford F-150 et le Bélier 1500. Considérez-le comme la réponse de Volkswagen au Honda Ridgeline. Il est trop tôt pour dire si l’étude de conception atteindra la production, mais elle a une chance de se battre si elle est bien accueillie par le public et la presse.

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Le reste
Ford Fusion 2019
Albert Khoury/Tendances numériques

La liste des débuts présentés au spectacle new-yorkais comprend également le Ford Fusion 2019, qui a reçu une poignée de mises à jour mineures pour l'année modèle à venir dans le but de rester pertinent dans un segment en déclin rapide. Lincoln a présenté en avant-première un multisegment basé sur l'Explorer qui a ressuscité la plaque signalétique de l'Aviator, Acura a présenté le version de production de la Prototype RDX nous l'avons vu à Détroit en janvier dernier, et Mercedes-Benz a donné son à deux portes Les variantes de Classe C bénéficient des mêmes mises à jour que la modèle à quatre portes. Maserati et Jaguar tous deux sont allés à la chasse aux Porsche, Kia monté en gamme, et Honda rapporté une plaque signalétique dormante.

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